不久前，相关部门出台“新基建”，主要涵盖5G、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域。新基建的落实对于推进信息化建设，带动ICT产业发展，提升科技实力都具有积极意义。不过，在新基建的执行中，应当做到“内外有别”，把资金用在发展国产技术上，把好钢用到刀刃上。
新基建不能演变成拉动西方芯片公司的引擎
在过去几十年，中国经济社会发展迅速，科技水平获得长足进步。ICT行业涌现出了一大批非常具有市场竞争力的大公司，通信整机设备、IT整机设备被中国企业做成了低利润行业，一批原本高高在上的西方科技公司被赶下神坛。
在看到成绩的同时，我们也要看到问题。当下中国ICT行业的特点是整机产品强，核心器件弱，中国拥有一大批非常优秀的整机厂，但在核心器件上高度依赖进口，在2019年，中国集成电路进口金额高达3055.5亿美元，大幅超过石油进口金额。
在国家以新基建大幅推进信息化建设的情况下，如果不对整机设备进行甄别和分类，那么，国内整机厂在获得国家新基建巨额投资和订单后，必然向外国公司大肆采购芯片，这样就会变成中国新基建带动外国芯片公司发展。
这并非危言耸听，就以中国在商业上最成功的通信产业来说。虽然中国通信设备整机做的不错，并在国开行，进出口银行的信贷支持下，在海外市场攻城略地。但在核心技术和器件上，对北美大国及其盟友有较高依赖性。在CPU、GPU、DSP、FPGA、NAND、DRAM、射频、WIFI、光通信芯片、数模转换器/模数转换器、激光器等器件上，对美欧日韩等国的英特尔、英伟达、AMD、高通、博通、三星、SK海力士、东芝、镁光、德州仪器、ADI、Skyworks、Qorvo、恩智浦、英飞凌、lumentum、Finisar、Neo Photonics等公司都有一定依赖性。2018年和2019年，某通信大厂采购芯片都超过200亿美元。如果中国投资新基建的钱，都随着整机厂采购西方芯片留到国外去，那就很可悲了。
新基建应成为拉动国内科技产业的火车头
过去，一些项目和工程犯过贪大求洋的错误，在项目推进中追求局部的技术先进性，结果导致投入巨资的项目，没能对本土产业起到多少推动作用，反而拉动了国外跨国公司的发展。
就在不久前，美国政府发出了禁令，禁止在全球范围内使用美国制造的机器或提供的软件来为华为及其关联公司设计或制造芯片。这项禁令有120天的缓冲期，将在第四季度生效。台积电遵守了这项禁令，并将华为原定产能全部开放给了苹果、高通、联发科、AMD等大客户。
之后，台积电在美国亚利桑那州设厂，还携获台积电去年 “化学材料质量合作优良供货商奖”的关东鑫林、石化大厂长春石油以及胜一化工3家厂商将一同赴美，作为台积电美国厂的第一批化学品联军，这显然是在向美国政府交投名状，换取政治护身符。ARM中国发生了换帅罗生门也是迷雾重重，虽然对于换帅原因众说纷纭，但ARM想要加强对ARM中国的掌控是不真的事实。未来，类似的事情会越来越多，中美技术脱钩将会是大势所趋。
在这种情形下，必须培育本土技术的闭环产业链，而新基建涵盖的5G、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等项目都是发展本土芯片的绝佳抓手，对于发展中国的网络芯片、通信芯片、工业芯片、人工智能芯片、IGBT、高性能CPU和GPU等器件可以发挥牵引作用。
铁流认为，新基建需要内外有别，应当支持国产技术和国产装备。特别是在当下这种大环境下，更应当借助新基建的力量推动本土核心器件的发展和进步。具体来说，出台政策鼓励本土企业采用本土工具设计芯片，鼓励本土企业采用本土工艺制造芯片，鼓励本土晶圆厂采购本土设备和原材料，对于国产化含金量高的产品新基建相关项目优先采购。同时，对于大量采购或使用本土ICT产品的企业给予税收优惠。通过这种方式打通芯片设计、制造、设备、原材料、封装测试、整机应用全产业链。
乘着新基建东风扶摇直上
铁流希望，相关部门能够出台政策，建设国产技术的闭环产业链。在指导思想上，不过分追求局部性能的先进性，只追求总体性可用水平。只有这样，才能够实现独立自主，不惧怕西方国家以核心器件禁运为筹码对中国进行讹诈。铁流由衷的希望，本土企业能够抓住机会，补足短板，借着‘新基建’的东风带动中国信息产业的核心技术向前迈进一大步，实现独立自主，自力更生。
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