工作时间
宋师傅是河南人，1987年出生。来到该城市五年，干滴滴三年。宋师傅说，“要想赚钱就要早点出来。我一般6点半起来，7点出车，一直跑到晚上9点后才收车。这段时间公司推出奖励(长期伙伴奖)，鼓励我们去跑早晚高峰(早上7点到10点，5点到8点)，两个月左右跑400单，每个季度能拿1000块左右的奖励。为了跑这个，我肯定要每天早起晚收。”
当问到累不累的时候，宋师傅说，“干什么不是干啊。我以前干快递，八点起来，挤地铁一小时，9点到公司开始上班，一直干到晚上8点半才下班，回家也是九点半。”
乔师傅是江西人，1992年出生，到这个城市七八年了。乔师傅以前在一个公司做桌面维护，后来公司夸了，没办法就出来跑滴滴。乔师傅说，“我干的时间短，也就干了两个月。我们新手要赚钱就要多跑。我都是早上7点来钟出车(有时也晚一些)，晚上9点收车。要想收入高，你就要多跑。”
李师傅籍贯年龄不详，专职跑滴滴数年。李师傅说，“我早上6点起床，6点半出车，晚上一般8点才收车，下午也就休息一个小时，刨除吃饭休息，一天要跑11-12个小时。”
除上述三位受访者外，其他滴滴司机也表示工作时间很长，一般而言，每天跑的时间在12小时左右。如果跑白天的，基本都是早上7点出车，往往要晚上8点后才舍得收车。
当问及他们平常有没有休息时，李师傅说，“想休息就休息啊，我们很自由。”而宋师傅却说，“我们看着自由，但是每天一睁眼就两百块钱出去了(此处指成本，后文详述)，你得把这钱跑回来啊。跑滴滴的，哪个敢休息，我们一个月能休息一天就不错了。”
02
劳动情况和收入
访谈过程中，滴滴师傅普遍表示工作非常累，收入并不高。
宋师傅说，“网约车太累了，想回去上班，但是上班钱又太少了。跑个网约车，感觉还有希望。我有一次周日单很多，一天就跑了1000多。但是这个钱，都是拿命换的。我吃饭不规律，现在已经有胃病了。为了多赚钱，我一个月上跑12天夜班(夜班单好价格高)。”
乔师傅说，“跑车不光累，不光吃饭不规律，还要憋尿，对身体很不好。”
关于收入，宋师傅说，“我一个小时平均跑40多块，一天跑下来400-500块。但是，刨除费用，一个月就8k不到。我给你算个成本。我是私家车，落地上牌大概20万，能跑八年，基本算下来每个月折旧就要2k左右;营运险一年1万，保养费用一年1000多，充电费用一天40-50，这几项加起来一个月大概2.2k;还有罚款，我今年被罚款三次，合计1000块，一个违停500，一个实现变道200，另一次300。乱七八糟加起来，一个月成本就要将近5k。你说，我们能剩下多少钱?也就不到8k。”
宋师傅接着说道，“我刚开始跑网约车，第一年罚款4000，主要是违停。我记得一次黄线内违停，罚了1000。还有一次斑马线没有礼让行人，罚了500。我是私家车，每公里滴滴抽成大致是20%-25%(宋师傅说以前拿20%，现在拿25%)。”
乔师傅说，“我这是租的公司的车，一个月上缴公司4k+，营运险由公司购买，另外，我还有充电成本，大概一天40+。这样算下来，一个月成本大致在6k。”乔师傅补充说道，“滴滴一单抽成25%到35%(公司车)，像我们这些新手，要是想收入稳定在1w+，必须跑到晚上11点。”
当问到李师傅为什么流水这么高，净收入才这么少时，李师傅说，“车没有成本啊，我这个车上牌价15万(李师傅自己的车)，8年必须报废，就算能跑八年吧，一个月成本就1500多。再算上每天电费(一天40-50)、损耗、保险(一年一万)、罚款，每个月成本差不多就要3000块。”
其他滴滴师傅也表示，在这样的大城市，一小时也就能跑40多元的流水，一天11小时下来能跑到四五百块(加上休息，实际的出车时间超过13小时)，一个月能跑1.2-1.5w左右的毛收入，扣除成本后，大致收入区间也就在8k上下波动。
03
生活
多数受访的师傅都会聊聊自己的生活，聊聊他们的辛酸。
宋师傅已经结婚，老婆在老家，全职带着两岁的小孩。宋师傅压力非常大，“车贷房贷压在身上，动都不敢动，房贷3k，车贷4k(前述8k的收入是扣除车贷后的收入)，能怎么办?不买房不行啊，媳妇闹。买房也是为了小孩上学，县城买房子，镇上教育哪行啊，学不到什么东西，县城教育好一些。”
宋师傅生活非常节俭，“我吃饭一天30-50，没办法，外面吃饭就是贵。我房租一个月600，就一个单间，在城中村。没有热水器，没有空调，就一个床一个厕所，我也不做饭。好的房子舍不得租，有阳台的房子要1000多。”
说到生活，宋师傅似乎有说不完的话，“压力实在太大了，老婆没有工作。好在父母还有些小生意，一个月能有几千收入，小孩生活费不用我出。我一个月打给老婆一两千，剩下的钱还要还房贷。我每天都是省吃俭用，一年下来大概能攒下2万左右。”
乔师傅也结婚了，但没有小孩。乔师傅和老婆一起在城中村租了一个公寓，1500的房租，一室一厅。乔师傅说，“水电费比较贵，你就算不用水电，他也给你算钱。一个月下来总要扣你两百来块，实际上租房花销是1700块。”
乔师傅老婆在车行上班，干销售，收入不稳定，但大致下来，夫妻两人每个月能有1.5w左右的收入。乔师傅以前是大学生(大专)，学计算机的，做过桌面维护，也干过房地产销售。前几年有些积蓄，但是被人忽悠去做了小生意，血本无归。乔师傅笑着说，“做奶茶店亏惨了，年少无知，被割了韭菜。当时用赚的钱买个房就好了，哎。”
乔师傅花钱不算节省，“我每个月开销加起来合计4k+，一家人合计花大几千。每个月能余下几千块钱，但还要还以前欠的一些债务(加盟奶茶店亏的钱)。哎，我们真的属于社会底层了，当然，比工厂的还是好些。”
说到欠钱，宋师傅补充到，“我当时买房买车都是信用卡套了一部分，现在信用卡还欠好几万。每个月都要还信用卡的钱。我家里有三个pos机，来回倒。”
很多出租车司机在聊到生活的时候，都有一肚子苦水。
一个五十来岁的师傅说，“我之前在国企干，后来下岗，没办法啊，什么活都要干啊，听人说滴滴赚钱就来跑滴滴了。儿子已经上班了，也就是打工的，靠他，根本靠不住，我还得赚钱给他娶媳妇啊。”
一个四十来岁的师傅说，“我之前在一个公司做，这个公司不给加班费，我现在准备去告他。程序都走到二审了，应该能赢。我之前很怕麻烦，后来搞了几次熟悉了，有啥好怕的。本来就没钱，这些钱是我该得的。”
04
未来
外地的滴滴师傅，很难在这里立足。
宋师傅说，“现在跑车越来越不赚钱了。以前补贴多，现在没有补贴了。我第一年，一个月流水2万多。有时候一个礼拜奖励都六七百。前几年，滴滴两头补贴，现在垄断了，他就开始割韭菜了。以前滴滴有很多优惠券，现在滴滴有啥，啥都没有。”一边抱怨，宋师傅又一边说道，“但是滴滴成功了，它的市值很高。它投了这么多钱，但是现在的市值远高于投资。网约车出来后，把出租车搞得很惨。”
乔师傅说，“以前滴滴赚钱，价格高，车辆没这么多。今年很特殊，很多人没工作就来跑滴滴，充电的时候听其他老司机说，很多其他行业的人都进来跑滴滴了。”
李师傅说，“以前平台还有奖励，现在呢，搞垄断，什么奖励都没有了。单价也调低了，以前30公里的单子小100块，现在最多就60-70块。这两年赚钱越来越少，去年一天能跑六七百，今年一天也就四五百了。”
谈到未来，大家普遍感到很无力。
宋师傅(私家车)说，“我自己没有买社保，实在没钱，想等几年再交。我也不知道以后咋弄，这里买房肯定买不起，但是我必须干下去啊，回家也没活干。过几年再把老婆接过来呗。差不多得了，最近几年把债还一下，希望能缓过来。这个社会就是这样，如果不买房买车，没啥压力，一旦买了，就被绑上去了。”
宋师傅不停地抱怨自己的车买贵了，“哎，这个车买贵了，本来想跑优享，但是不给我升级，业务员说是机器筛选的，气死我了。优享一个月可以多1-2k，可以买好多东西啊。”
乔师傅(公司车)说，“滴滴公司不签劳动合同，也不买社保，就租车给你。干外卖、滴滴，都是被资本压榨的。”
谈到未来的期望，宋师傅说，“过两年把老婆接过来。她也喜欢在一起。但是她过来，我就不能这样跑车了，还要腾时间陪她。希望车子能升级优享，一年多赚1-2万，5年就10万，也能解决好多事情的。还希望小孩能上大学。如果他能读，我就供他读大学，如果他可以，我卖房都供他。但是河南高考很激烈，哎。”
乔师傅补充说，“跑滴滴没有前途。你开车，开两年和二十年没有区别，没有任何技术含量，没有提高。你赚一天就是一天，没有任何前途。我想要做一个有技术含量的职业。我以前学计算机的，但我年龄大了(1992年的)，也不能入行程序员。程序员生命周期很短，现在入行做几年就会被解雇。我现在每天开车都在想下一步的事情，想明天的计划。”然而，乔师傅似乎也不清楚未来能做什么。
05
小结
私家车的滴滴司机类似于自带劳动工具的佃户，他们用自己的劳动工具从事劳动，但劳动成果的一部分却会被平台无偿占有。在这里，我们仍将其归于无产阶级，这类群体在劳动条件、劳动时间、工资收入等方面有如下特点。
工作时间长。以白天跑车为例，他们一般在7点出车，晚上9点后才收车，每天出车时间超过14小时。
工作强度大。由于工作时间长，跑车需要精力高度集中，一天工作下来非常疲惫。而跑车吃饭不规律，又要憋尿，长期保持坐姿，因此胃病和前列腺疾病是司机的常见疾病。
收入并不高且呈下滑趋势。刨除成本，到手收入大致在8k上下，这样的收入，是以全年无休，每天工作14小时得来的。一个工厂工人，如果底薪按2200计算，平时每天加班5小时，周末无休且加班13小时，一个月下来也将近7k。因此，滴滴司机的实际小时收入，与工厂工人相差无几。前几年滴滴的收入还不错，随着垄断加剧，滴滴司机收入持续下降，这是所有受访者抱怨最多的事情之一。
意识方面。访谈中曾询问过滴滴师傅，是否知道滴滴司机“搞事情”的事，有人表示听过，有人表示没听过，但多数人都不太关心。
一个整体印象。前几年滴滴司机中，幻想发家致富的比例明显大一些，现在越来越多的人抱怨干滴滴赚不来钱，发家致富的幻想越来越小。但是，很多滴滴司机还是觉得滴滴比上班好，不论是私家车还是公司车，滴滴司机都会觉得干滴滴更自由。他们觉得自己可以按自己安排出车，按自己意愿休息，想干就干，不想干就歇一天。但是，这种所谓的自由却被资本禁锢，每天的成本使得他们不得不早出晚归。工厂的工人还有一些休息，而他们甚至是全年无休。
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