据悉，继菲律宾西部司令部司令、海军中将卡洛斯声称菲军方正在考虑翻新仁爱礁坐滩军舰，并将选择合适的时机继续派补给船向仁爱礁运输物资之后，菲律宾议员艾斯古德罗又发表了极具挑衅意味的言论。8月15日在菲参议院全体会议上，他表示将提案要求菲律宾政府斥资1亿披索（约176万美元），在仁爱礁建造避难所或住宿设施。艾斯古德罗进一步解释道，菲律宾在仁爱礁修建的住所可以给往来任何国家的渔民提供便利，同时菲律宾也能借助这些建筑物代替坐滩舰船宣示主权。斯古德罗最后还不忘辩解称，此提案并非为了激怒中国或把菲律宾带向战争边缘，而是让菲国总统小马科斯能灵活地“以他认为合适的方式担任我们外交政策的总规划师”。
南海的终极战已经开建，美国“动力”网站“战区”栏目8月17日报道，中国正在西沙群岛，最南端的岛屿，中建岛进行大规模扩建。显然，该网站报道的内容就是继续炒作我南海岛礁建设，他们的目的无非是想要渲染中国威胁。毕竟他们都见识到了中国在南海岛礁的建设能力，对此这些西方媒体都是以另类眼光来看待中国的正常建设。毕竟这里是中国的国土，中国当然可以进行正常的岛礁建设。
然而按照美国“动力”网站“战区”网站分析“行星实验室”公司的商业卫星照片称，中建岛上已经出现了一个机场跑道，以及一个巨大的新施工区，其中包括一座水泥厂。而该项工程在7月中旬还没有施工，而当下的工程建设，显然是在7月中旬之后开始建设的，这与之前的卫星图片对比，显然，短短一个月的时间，中国的建设速度非常之快。毕竟中国的工程能力摆在那里，填海造岛已经对中国来说就是轻车熟路。
按照“战区”栏目称，新的机场跑道长度长达600米以上，宽度达14米，不过就我们目前来看，如果中国还要继续建设，显然这样的跑道长度，不可能满足中国的需求。按照“战区”的说法，该跑道可以起降涡桨轻型运输机机和其他轻型飞机，或者中长航时的中型无人机，极大改善该岛的后勤保障能力和航空保障能力。但是根据中国对其他南海岛礁的建设，显然中国要建设的跑道肯定不会低于1500米，最起码应该能够起降轰6和运20这样的大型军用飞机。
中建岛是为纪念1946年中国政府派往接收西沙群岛的“中建号”军舰而得名。而越南方面一直想要试图抢占我西沙岛礁，并且在1979年越方挑起了“中建岛海战”，结果我军没费一枪一弹就直接抓获了24名借着“打渔”的名义妄图强行登岛的越南士兵。中建岛彻底收回，以后再无争议。从地理位置上来看，中建岛位于中国西沙群岛最南端，划归永乐群岛，该岛陆地面积约1.5平方公里。距离永兴岛 178公里，北距海南岛 400 公里，距离越南最近处才250公里，而正西距离越南砚港也仅 330 公里。
我们都知道，我国西沙的永兴岛是我国三沙市的首府，同时永兴岛也是我国对南海进行巡航的中继基地。无论是海军还是空军，这都是我国的关键节点，都是我国前往南海的必经之路。然而随着当下国际局势越加风云突变，尤其是美国不断怂恿南海周边国家与我国不断制造摩擦，这也让我们不得不进行战略考量。比如菲律宾最近就挑起了南海争端，妄图抢夺我国南海仁爱礁，甚至还要扬言在我国仁爱礁建设固定房屋。
与此同时，越南方面也在蠢蠢欲动，毕竟一旦菲律宾在美国的支持下能够得手，那么接下来越南必然会跳出来，进一步抢夺我国的南海岛礁。可以说在美国的怂恿下，南海的整体形势存在着严重隐患，我国必须要有足够的战略考量。就当下来看，我们在南海的相关岛礁和立足点还是相对较少。虽然我们已经建成了永兴岛，渚碧岛，美济岛等南海关键性的岛礁，但是对于广袤的南海来说，这些岛礁所辐射的范围还是比较有限。
但是南海我们所拥有的岛礁并没有进行更多的建设，这也是希望与南海周边国家能够和平共处。然而现在看形势俨然不如我们所期盼的那样，菲律宾在美国的怂恿下，明显就是要在南沙的仁爱礁对我国进行挑衅。面对未来，可能会在仁爱礁爆发新的冲突，这也意味着我们必须要为爆发军事冲突而做后勤准备。俗话说，兵马未动，粮草先行，如果我们队1000多公里之外的南沙岛礁进行支援作战，那必然需要关键的中继节点。
现在来看永兴岛，虽然能够起到这样的作用，但是对于大规模战争而言，显然永兴岛就相对局促，不能满足大规模作战物资的中转需求。那么在我国控制的西沙群岛建设新的基地，这显然有利于我国在战时能够大规模调动个性军事装备。比如我国的重型作战飞机，尤其是空中预警机，大型运输机，远程轰炸机，这些飞机，如果能够在西沙进行各种物资的中转，显然能够节省大量的时间。
尤其是对我国舰艇来说，毕竟舰艇巡航的速度不如作战飞机，那么中继港口显然能够提高我国海军的快速反应能力。如果不远的未来在中建岛建设海空联运基地，这对于我国未来应对南海可能爆发的军事冲突自然是非常必要。中建岛的建设就是我国对南海加强控制的中继站，让我国在战时拥有更强的运转能力，以防备为西方在南海真的挑起冲突。毕竟应对美国在南海可能的挑衅，那么加强对南海的军事辐射能力，就是当下我国必须要做的事情！
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