上个周末，正当大家的注意力集中在“以、哈战争”的时候，中国和菲律宾在南海的海上冲突急剧升级。
2023年10月22日星期日，在南海仁爱礁附近，先是一艘中国的海警船与一艘菲律宾运送物资的小船发生碰撞，接着一艘菲律宾的海警船与一艘中国的“海上民兵船”发生碰撞。
过去发生的冲突，多数是“拦截”，现在演变为“碰撞”，而且是一天之内发生两起“碰撞”，显然不是偶然的。这是两国海上冲突的严重升级。
这种“碰撞”究竟是谁撞谁？是意外事故，还是故意的？
按照BBC的报道，此类事端在过去都是菲律宾向媒体提供海上冲突的录像或报道，如今越来越多的记者（包括BBC）乘坐其船只和飞机前往有争议的水域，争先恐后地拍摄业内所谓的“镜头前的动作片段”。这是菲律宾政府有意实施的政策的一部分，目的是让人们关注中国用所谓的“蛮力”控制马尼拉所说的菲律宾水域。
尤其是上述第二起碰撞事件，按照中方的说法，是菲律宾海警4409船有预谋主动倒车，“恶意碰瓷制造事端，升温现场局势”。中国官媒《环球时报》称，是菲律宾“首次蓄意碰撞中国船只，制造事端”。
菲律宾是美国的盟国，菲律宾与中国的海上冲突如果不断升级，有可能引起美国的插手干预。
据美联社报道，华盛顿再次警告称，如果菲律宾军队、船只和飞机，包括“在南中国海任何地方的海岸警卫队”受到武装攻击，美国有义务根据 1951 年共同防御条约保卫菲律宾。美国国务院在声明中表示，“面对中华人民共和国海岸警卫队和海上民兵的危险和非法行为，阻碍菲律宾10月22日前往仁爱礁执行补给任务，美国与我们的菲律宾盟友站在一起。”
如果菲律宾的行为是“恶意碰瓷”，那么，是菲律宾意图扩大事端，拉美国下水，还是美国在背后唆使菲律宾故意“寻衅滋事”？
从目前的情况看来，中、美两国都忙于各自国内和国外问题，似乎都没有升级南海冲突的意图，菲律宾主动闹事的可能性似乎更大一些。
据报道，菲方向搁浅在仁爱礁附近那艘用来宣示主权的破船所运送的物资，不仅有生活资料，也有建筑材料，目的是加固那艘破船，因为这艘破船随时有可能因为过于破旧而崩溃。这艘破船一旦散架崩溃了，菲律宾如何对仁爱礁“宣示主权”，很可能成为中菲之间一个新的爆炸点。
（：Ksliu，美国著名时事评论员；供稿并修订：肖志夫，昆仑策研究院特约研究员；图片Ksliu提供）
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