对于特朗普和哈里斯来说，如果7月是“宾夕法尼亚月”，那么8月堪称“密歇根月”。
整个8月份，特朗普4次到访密歇根，哈里斯也有3次，可见二人对密歇根州的15张选举人票也是格外重视。
特朗普在密歇根州演讲
那么，密歇根为什么如此重要呢？
哈里斯在底特律参加竞选活动
昔日中心“生锈”，谁能重焕生机？
这片被密歇根湖、休伦湖和伊利湖环绕的土地曾是昔日世界汽车制造中心，凭一州之力诞生了福特、通用汽车和克莱斯勒这美国汽车制造业的“三巨头”。
20世纪上半叶，密歇根州的经济在全美独占鳌头，吸引了来自全球各地的移民。
他们怀揣着“美国梦”来到密歇根，来到底特律，来到奥本山，来到迪尔伯恩。
他们确实一度看到了“美国梦”的曙光。
上世纪40年代的底特律
但进入20世纪下半叶，随着德国和日本汽车工业崛起，美国汽车不再一家独大，之前产能过度扩张副作用日益显现，裁员潮开始了。
很多从肯塔基、田纳西山区举家迁到密歇根打工的白人带着失落和迷茫无奈返乡，而来自其他国家的移民“打工人”失业后只能在城市流浪，逐渐形成贫民窟。
这种断崖式衰落不仅发生在密歇根，也发生在宾夕法尼亚、俄亥俄，发生在整个五大湖畔的工业州。
五大湖区“生锈”了。
今时今日“铁锈带”的破败景象
“锈”到什么程度？
目前密歇根州人口1004万，但0.1%的人口增速列全美倒数第9。
去年全州GDP是5600多亿美元，增速为1.8%，排名全美第31；但4.3%的失业率却高居全美第7。
最近十年，密歇根经济似乎有了一点复苏的迹象。
先是特朗普2016年入主白宫后，高举贸易保护主义大旗，宣称“让制造业回归美国本土”。
凭借高关税、高补贴，密歇根的制造业又能喘两口气了。
但这些手段治标不治本，终究不是长久之计。
2018年，民主党中生代女强人格雷琴·惠特默击败前任共和党人里克·斯耐德成为密歇根州长，开始产业转型，这才算真正开启了复兴之路。
更难得的是，惠特默并未盲从于美国政界当下“逢中必反”的大潮，坚决要促成宁德时代和国轩高科的动力电池项目在密歇根州落地，助推本州传统汽车制造业向新能源汽车制造业转型。
新能源整车制造的工艺比燃油车简单，生产线的自动化程度也更高，因此新能源车厂的工人薪酬低于燃油车厂，对熟练工的依赖程度也远低于燃油车厂，即使新招聘的工人，简单培训之后亦能很快上岗。
因此，新能源汽车制造业对移民更加友好，一方面解决了密歇根州制造业复兴的最大障碍——人力成本问题；另一方面也帮助民主党进一步巩固了本州的移民票仓。
也难怪共和党要打着“国家安全”的旗号极力阻挠宁德时代、国轩高科在密歇根州扎根，原来“国家安全”只是幌子，选票才是里子。
密歇根在建的福特—宁德时代动力电池厂
懂王打压过于冒进，汽车工会怒挺哈妹
前面说到整个八月是“密歇根月”，两位候选人共计6次到访密州。
特朗普这边，8月5日在大急流市举行大集会，重点宣传经济政策，抨击拜登政府；
8月12日前往特拉弗斯市拜会当地企业，举办小型市民见面会；
8月20日，赴底特律会见黑人教会社区领袖；
8月29日，在波特维尔的阿尔罗钢铁公司举办私人活动，讨论经济政策。
哈里斯这边，8月7日在底特律举行大集会，州长惠特默及其他民主党领袖到场站台，主题是呼吁党内团结，重点议题为就业、医疗和公民权利；
8月27日在弗林特的市政厅会见当地居民和活动家，讨论净水计划和基础设施投资。
此外，哈里斯还计划于9月2日再赴底特律，参加当地的美国劳动节活动，与当地工人阶级代表互动。
可以看出，特朗普8月访问密歇根的次数明显更多。
是哈里斯不够重视这个战场州？非也！这恰恰反应了哈里斯对密歇根州的选情胸有成竹。
哈妹的成竹在胸来自两方面：一是对手特朗普当年打压工会的釜底抽薪之举激怒了美国汽车工会（UAW）领导层，二是现任总统拜登为其留下的宝贵政治遗产。
特朗普在第一任期时曾多次试图削弱工会的影响力，尤其是UAW。
他曾公开表示“工人与其让工会代表自己，不如直接跟雇主谈判为自己争取利益”，并鼓励工人退出工会。
他还任命了多位全美劳动关系委员会官员，这些“新官”上任后出台了一系列鼓励工人退出工会的政策。
更有甚者，特朗普干脆亲自上阵鼓励政府部门雇员脱离工会，直接跟部门领导进行劳资谈判。
总而言之，特朗普一向反感美国工会在劳资双方之间“两头吃”的做派，尤其反对将加入工会作为工人入职的必要条件。
懂王此举可谓捅了马蜂窝，虽然UAW大多数时候确实更支持民主党，但这么多年也没见哪个共和党总统敢像懂王这样“吃螃蟹”的。
要知道，UAW自上世纪30年代成立以来，只有两位共和党候选人成功分化了其下属工人的选票并最终入主白宫，一位是1980年的罗纳德·里根，另一位就是2016年的懂王本尊。
或许正因如此，懂王有点膨胀了，手握大量蓝领工人选票，觉得UAW也不过如此，不如把它彻底架空，永绝后患。
UAW也对懂王的政策立场给出了针锋相对的回应——广泛动员和拉拢未加入工会的工人加入工会组织，尤其对那些因自动化普及和疫情封控而面临高失业风险的工人给予了格外关心。
此外，工会领导还深入基层，宣称特朗普鼓励工人退出工会是为了破坏工人阶级的内部团结，削弱工人阶级跟资方谈判的能力。
民主党也是瞅准时机趁虚而入，帮UAW又出钱又出人，不仅进一步扩大了UAW的会员基数，更强化了蓝领工人对UAW领导层的向心力。
结果就是2016年一度翻红的“铁锈带”三州，2020年无一例外全部翻蓝。
除了威斯康星州更偏农业之外，密歇根和宾夕法尼亚都是UAW影响力巨大的地区。
虽然整车制造业集中在密歇根，但宾夕法尼亚依托本州的钢铁制造业也建立了规模巨大的汽车零部件供应链，这条供应链上绝大多数蓝领工人也都加入了UAW。
事实上，2016年懂王能够以“哀兵”之姿逆转希拉里，一个重要原因就是希拉里因笃信UAW必定支持自己而放松了在铁锈带三州的拉票活动，导致UAW下属蓝领选票大面积流失。
没想到懂王一上台就过河拆桥，重蹈希拉里的覆辙。
就算要削UAW，也得一步一步稳扎稳打才对。
这不，步子迈得太大，扯着蛋了吧？
UAW鼓励下属工人上街抗议特朗普的政策
民主党倒是吃一堑长一智，拜登从2020年起就重新重视了对工会的拉拢。
今年大选，考虑到密歇根州的汽车制造业向新能源转型会影响传统燃油车厂工人的利益，拜登早早就开始频繁造访UAW。
其中，他于今年七月两次赴底特律会见UAW主席肖恩·费恩，承诺至少45%燃油车厂工人转入新能源车厂且薪资待遇不变，最终说服UAW今年大选中全力支持民主党。
现在来看，这是拜登留给哈里斯最有价值的政治遗产之一，几乎一举奠定了民主党在密歇根州的优势。
我们回头再看两位候选人整个八月在密歇根州的日程，双方都没有专门会见工会领袖。
老墨大胆猜测，哈里斯可能是胸有成竹，特朗普则可能是吃了“闭门羹”。
转型才是釜底抽薪，密州“蓝化”就看今年
惠特默州长在密歇根大力推行新能源产业转型，这是民主党一招高明的“阳谋”，可谓真正的釜底抽薪。
美国汽车制造业的本土白人蓝领，一直都是公认难伺候的主儿。
老墨记得2008年次贷危机的时候，福特公司一度濒临破产，老板低声下气地恳求工人暂时降薪共渡难关，承诺危机过去后立刻恢复。
但这帮白人蓝领在工会怂恿下宁愿公司破产，自己失业，也不肯降薪。
恐怕从那时起，民主党就对这帮原本属于自己票仓的“挑剔大爷”动起了歪心思——这么难伺候的主儿，干脆送给对手去伺候吧。
前面说到，拜登承诺新能源车厂保留45%的原燃油车厂工人，那么剩下的55%呢？要么降薪入职新厂，要么就失业咯。
如果今年民主党胜选，在联邦资金补贴的支持下，惠特默在密歇根州的产业转型举措将加速推进，吸引越来越多相对廉价的移民劳动力。
那些失业的燃油车厂熟练工将越来越难找到立足之地，迫于生计恐怕只能南迁至佛罗里达、德克萨斯这些相对保守的经济发达地区寻找就业机会。
此消彼长，密歇根州的人口结构将进一步多元化，进而带动整个州的政治立场“蓝化”。
反之，如果共和党胜选，特朗普可以设法卡住原本按照《通胀削减法案》要补贴给福特新动力电池厂的10亿美元资金，那么以密歇根州目前的经济状况，惠特默恐怕很难凭本州的资源填补这个资金缺口。
再加上汤姆·科顿、约翰·莫勒纳尔这些知名反华议员热炒的泛国家安全话题，密歇根州的新能源产业转型大概率要夭折。
所以，从某种意义上说，今年大选是共和党保留密歇根州悬念的最后机会。
一旦让哈里斯胜出，四年或八年后，密歇根还能不能被称为“摇摆州”，恐怕都要打个问号了。
好消息是，尽管UAW明确全力支持民主党，但懂王在密歇根州的民调仍然紧咬哈妹。
一个有意思的现象是，全国性民调机构显示哈里斯在密歇根民调占优，密歇根当地的民调机构却显示懂王领先。
无论如何，二人的差距仍在2个点的误差范围之内。
一般来说，受教育程度较低的贫困白人以及保守主义价值观盛行的农村地区人口更倾向于支持特朗普。
密歇根州经济没落了这么多年，城市人口流失严重（否则也不会在2021年全美人口普查后失去一个国会众议院席位），无形中倒是帮特朗普建立起了一个相当规模的票仓，这也是特朗普跟哈里斯叫板的最大资本。
老墨依稀记得，2021年1月6日的冲击国会山事件，有不少暴徒就是包车从密歇根赶来支持特朗普的，足见懂王在这里还是根基颇深。
来自密歇根州的冲击国会山暴徒
2020年大选，拜登在密歇根赢了特朗普15.4万张票，近3个百分点，倒是跟当前的民调相差不多。
巴以冲突爆发后，由于拜登对以色列的支持，密歇根州联邦女议员拉希达·特莱布在当地阿拉伯裔群体发起了“倾听密歇根”运动。
在密歇根的民主党初选中，20万注册的阿拉伯裔民主党员有一半多投了“未决定”，当时算是给拜登“敲山震虎”。
如今哈里斯接替拜登参选，理论上她属于进步派，更受少数族裔欢迎。
如果哈里斯能成功赢回这十几万张选票，民主党的胜算无疑又大了几分。
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