最近几个月来，全球经济一直在缓慢地走向混乱状态。商店里的商品已经售罄，加油站里的汽油已经耗空，能源价格飙升，西方主要港口停满了成群结队的船只，以至于有时要等待数周才能卸货。就在我们被告知新冠危机已经结束，人们的生活正将恢复常态之际，世界市场正面临着一系列危机的悄然逼近。
从供应链、劳动力市场，到能源行业、交通运输，全球市场的瓶颈已如雨后春笋般涌现，让资本的战略家们忧心忡忡，摸不着头脑。那些曾被视为理所当然的事情，比如提供或生产某一特定产品并且在合理的时间内完成交付，不再被视为理所当然。
但如果问所谓的专家，他们很难解释到底发生了什么。对他们来说，所有这一切都是特殊的偶发事件，恰巧同时发生。这就证明，如果你不了解事实背后的过程逻辑，那么这些事实是毫无用处的。世界经济的剧烈波动，暴露出背后这一纠缠不清的体系，难以回应人类社会的需求。
供应链被拉长
去年，我们看到了半导体行业危机前夜的初步迹象。家庭办公的转变、电动汽车销量的增加以及受欢迎的游戏机的发布，将微芯片的生产推到了最大产能，导致了延迟交付，索尼（playstation）和微软游戏机（Xbox）的销售尤其体现了这一点。当时，这被解释为在一个向前发展的经济中，只不过是一个暂时出现的小问题。
世界最大的汽车生产商丰田公司表示，将减产40%。7月份，由于微芯片短缺，法国的新车销量下降了35%，同时英国、西班牙、德国和意大利的汽车销量分别下降了30%、29%、25%和19%。/ 图源：Brian Snelson, Flickr
世界最大的汽车生产商丰田公司表示，将减产40%。7月份，由于微芯片短缺，法国的新车销量下降了35%，同时英国、西班牙、德国和意大利的销量分别下降了30%、29%、25%和19%。由于新车短缺，我们看到在英国和美国等地出现的荒谬局面，那里的二手车价格往往高于新车。
其他行业也面临类似的短缺。例如，世界上最重要的石化产品——乙烯的价格上涨了43%，而PVC、环氧树脂等其他塑料的价格上涨了70%至170%。这是因为受2019新型冠状病毒病危机影响，产量下降，无法跟上创纪录高位的需求。因此，油漆等物品供不应求，而食品和其他商品的塑料包装价格则呈螺旋式上升。当大公司急于确保自己的供应，开始囤积商品并提前下订单，进一步堵塞供应链并推高价格时，以上问题都会加剧。
航运和运输
即使公司设法确保其产品的安全，但能否交货则完全是另一回事。所有从中国到欧洲（世界上最重要的航线）的货船都提前数月或数周预订，几乎没有备用运力。这些航线对航运的需求如此之高，以至于港口不堪重负。
将近500艘大型集装箱船在亚洲、欧洲和北美的港口外等待停靠，这个数量前所未有，其中一些船要等上两周才能卸货。所有这些都推高了运输成本，目前的价格是一年前的四到五倍。一个月前，为了确保圣诞节的货运，价格上涨到一年前的十倍。
过去一年半来，受新冠病毒疫情影响，加之集装箱船长赐号货轮(Ever Given)阻断苏伊士运河等一系列事故的发生，航运运力受到冲击。与此同时，由于西方的消费热潮，需求出现了爆炸式增长。看到货运瓶颈像水面上的涟漪一样扩散开来，大公司试图确保尽可能多的货物和尽可能多的运力，这让小公司的日子更加难过。
航运公司纷纷下调往返非洲和拉丁美洲的航线以及从西方返回中国的航线的服务等级，将重心放在从中国到欧洲、美国这两条利润最高的航线上。因此，市场上的集装箱总量进一步减少，供需失衡进一步加剧，通货膨胀更加凸显。
劳动力短缺
除了航运以外，运输部门也在努力跟上市场的步伐。前所未有的需求之下，劳动力更显短缺。例如，在欧盟和英国，卡车司机分别短缺50万和10万。
新冠病毒带来网上购物的巨大转变，这意味着对卡车司机和其他运输相关工作的需求上升。
然而，由于多年来的工资下降、工作环境不断恶化，许多人都不太愿意从事这些工作。在英国，脱欧导致了占英国劳动力很大比例的欧盟工人的短缺。
事实上，由于疫情期间，这些工人承受着巨大的压力，许多人已经完全离开了这个行业，原因是休假薪资和他国的福利往往高于卡车司机微薄的工资。现在一些老板正试图承诺提高工资来吸引工人，但由于缺乏持证司机，这需要一些时间。在病毒大流行期间，由于减少了重型货车驾照考试，这种情况进一步恶化。在零售业和农业等其他领域，低收入工人也经历了类似的过程。
另一方面，由于需求的增长和合格人才的缺乏，数以百万计的白领职位仍然空缺。所有这些都意味着，虽然一些行业，如酒店业，一直在应对失业率上升，但其他行业正在经历劳动力短缺，这给整个经济造成了严重问题。仅在美国，就有500万个职位空缺，而在英国，这个数字是100万个。劳动力短缺反过来又对供应链和航运产生了连锁反应。
能源危机
经济从疫情高峰期的低潮中反弹，也对能源部门产生了重大影响。随着工厂、船舶和商店的全面运转，石油、天然气和煤炭价格一直在上涨。自今年1月份以来，布伦特(Brent)原油价格已上涨逾一倍，达到三年来每桶83.67美元的高点。煤炭价格也大幅上涨，导致中国一半以上的生产设施停电和中断。
虽然供应中断，但蓬勃发展的经济导致需求激增。这导致了价格飙升，尤其是能源价格，并开始影响到缓慢上升的通胀数据。/ 图源：《金融时报》(Financial Times）
到目前为止，我们应该很熟悉这种模式了：煤炭供应由于外部因素受到限制或中断，如与煤矿的防疫措施、中国和澳大利亚之间的贸易战，以及政府减少对化石燃料的依赖的尝试性政策。与此同时，需求激增，推高了价格。
一旦这个过程开始，新的因素就开始发挥作用。中国政府宣布将不遗余力地确保煤炭的生产，这导致生产商和投机者都争相争相确保煤炭安全供应。
特别是在亚洲，寻找更便宜的煤电替代品，导致了天然气价格上涨，而此时正值冬季，欧洲的天然气储备很低。因此，天然气价格暴涨，上周大宗价格几乎达到每兆瓦时116欧元，而1月初时仅为16欧元。大量石油、煤炭和天然气滞留在世界各大洋的集装箱货轮上，这一事实又增加了一个问题，加剧了这一普遍趋势:价格上涨和供应短缺。
通货膨胀
以上的所有因素都影响到了价格，使得价格全面上涨。英国的通货膨胀率从今年早些的低于1%升至八月份的3.2%，为十年来的最高水平。在美国，不包括食品和能源的 PCE（个人消费支出价格指数） 通胀指标与一年前相比上升了 3.62%。这是自 1991 年以来的最高点。在欧盟，通货膨胀率已达到 3.4%，是 13 年来的最高水平。从历史上看，这些数字仍然相对较低，但是在未来情况有可能变得更糟。在欧洲，今年的能源通胀率为 17%，冬天天然气价格将上涨 30%。在其他行业，价格上涨还需要过一段时间，但它们即将到来。这将对阶级斗争产生深远的影响。
在对新冠病毒大流行进行了近两年的不善管理之后，当局政府的合法性处于历史最低点。在此期间，工人阶级默默承受所发生的事情。但现在社会正在解除限制，劳动力需求旺盛，通货膨胀正在迅速侵蚀工资和生活条件。这意味着阶级斗争激化的条件都具备了。
已经有迹象表明罢工人数略有增加。在美国，包括华盛顿州的木匠、卫生和教育工、约翰迪尔和凯洛格的工人等，数以万计的工人要么采取罢工行动，要么投票支持罢工。在英国，Unite 和 GMB 工会以压倒性多数拒绝了了英格兰、威尔士和北爱尔兰的议会工作人员加薪 1.75%的议案，现在正在投票支持罢工行动。在通货膨胀率已达到 4.1% 的德国，几个行业都提出了大胆的薪酬要求并威胁采取罢工行动，包括威胁要举行全国建筑工人罢工。
随着情况的恶化，其他阶层将加入罢工以捍卫他们的生活水平。统治阶级显然担心这种发展的可能性。一位保守党议员大卫·莫里斯（David Morris）警告说，英国将会像 70 年代那样，出现新的“不满之冬”，即大规模罢工和社会动荡。我们应该记住，英国的不满之冬恰恰发生在石油危机引发的通胀冲击之后，伴随着油价飙升并导致全面通胀。
意外还是必然？
无论你往哪里看，都有一场危机在酝酿之中，而且每个危机相互叠加，最终可能演变成一场可能带来巨大后果的完美风暴。而在大多数情况下，资产阶级的评论员对正在发生的事情一无所知。
在各个地方，他们看到的只有一连串的不幸事件；这是一种巨大的蝴蝶效应，一场接一场的事故导致了短缺和瓶颈，撼动了世界市场。然而，为什么这么多事故在同一时间发生在如此不同的领域，他们无法解释。
但这一切背后有一个明显的趋势。新冠病毒大流行使整个社会陷入混乱。习惯改变了，消费改变了，生产也改变了。例如，旅游和交通支出大幅下降，而电脑、家装和冰箱等产品的需求则更高。向网上购物的转变加速了，而实体服务却停滞不前。这意味着对世界经济某些部分的压力增加了。
与此同时，由于疫情，生产总体上受到严重限制。工厂、矿山和港口被暂时关闭，或以有限的产能运营。世界上许多地方，都是如此。
面对这样的局面，统治阶级为了避免危机的加深和可能引发的社会反弹，推出了一系列大规模的经济刺激计划。仅在美国，就注入了价值9.5万亿美元的刺激资金，其中大部分直接进入了普通工薪阶层的手中，他们将这些资金大部分用于购买普通消费品。大多数其他国家的政府都遵循了类似的路线。但正如我们当时解释的那样，你不能通过印钞来摆脱危机。
当生产受到限制，资金被注入体系时，必然会出现供不应求的局面，造成巨大的通胀压力。这正是正在发生的事情。尽管对消费品的需求是由统治阶级人为创造的，但从来没有像今天这样高过。在这种充满压力的情况下，最受欢迎的产品压力达到最高点，任何事故都可能成为严重的瓶颈，将潜在的矛盾暴露出来。
这是一场即将发生的危机。由于绝大多数公司目前都是按“准时制”生产，任何类似的冲击都会立即波及整个经济。几十年来，资产阶级一直在通过最小化他们的股票持仓和最大化他们的现金流来榨取利润——现在正在转变为相反的情况。因此，囤积突然成为了一种新趋势。沃尔玛(Walmart)、苹果(Apple)和塔吉特(Target)等大公司都急于确保未来的库存，它们已经投入了巨额预购订单，并预留了运输能力，从而加剧了整体危机。
经济民族主义
所有这些都因经济民族主义的崛起而变得更加复杂。去年，中国对澳大利亚煤炭实施了进口禁令。这对推动全球煤炭价格上涨产生了重大影响。美国目前正对欧盟持续施压，要求其不要完成从俄罗斯到欧洲的“北溪2号” (Nord Steam 2) 天然气管道，尽管这将减轻欧洲天然气价格的一些压力。另一方面，弗拉基米尔·普京正在利用目前的危机，加快北溪2号管道的法律审批，尽管他可以通过替代管道迅速缓解欧洲的问题。同样，英国脱欧极大地恶化了当前危机对其的影响——这场危机有可能将英国推向衰落。
自去年以来，危机因国家紧张局势和经济民族主义的上升而加剧。特别是普京利用欧洲的能源危机，推动北溪2号管道的开放。/图源：维基共享资源 (Wikimedia Commons)
随着普遍不安感的上升，越来越多的公司对依赖国际贸易三思而行。许多欧洲公司正在寻求将生产线转移到土耳其或东欧，因为那里离本国更近，受突然冲击、运输危机和贸易战的影响更小。中国、欧盟和美国在看到自身对亚洲芯片制造商的过度依赖之后，都在建设自己的半导体生产厂。
在韩国，芯片短缺对其汽车制造商的影响似乎没有美国汽车制造商那么大，这意味着韩国芯片制造商对国内公司给予了优惠待遇。在中国，国家正在使出浑身解数，为其电厂争取煤炭。短缺持续的时间越长，囤积和保证生产的问题就越会成为一个全国性的问题，每个国家的统治阶级都急于捍卫自己的地位。在世界各地，这个系统的普遍危机正在导致国家之间的紧张关系加剧。这威胁着脆弱的世界贸易，而它曾是过去一个时期中世界经济增长的基本驱动力。
盲目的市场力量
随着危机的发展，股票市场在经济刺激的红利下热火朝天而欢欣鼓舞的情绪，正慢慢让位于更谨慎的态度。基于市场上的短缺和瓶颈，国际货币基金组织 (International Monetary Fund, IMF) 表示，它将下调对世界经济增长的预期。英国《金融时报》(Financial Times) 发表社论，警告中央银行 “警惕滞胀”（经济衰退与持续通货膨胀的危险结合）。
这样的观点并不确凿，但它显然是可能性之一。世界经济中存在着大量的毒瘤。从巨大的公共债务（仅美国就有28万亿美元）和私人债务，到股票和住房市场的泡沫，任何大的冲击或违约都可能引发多米诺骨牌效应，导致整个经济体系进入螺旋式下降。
在过去的一年里，为了防止社会动荡，有数万亿美元的货币被投放到市场中。但是，如果现金被注入并开始在经济中流通，而没有任何生产的扩张，那么逻辑推导的结果就是通货膨胀。/ 图源：维基共享资源(Wikimedia Commons)
但从资本主义的角度来看，解决方案是什么？从通货膨胀的角度看，利率的上升是必然的后果。但提高利率会有把世界经济推入萧条的风险。成千上万的 “僵尸 ”公司，在西方价值数万亿美元，完全依赖于廉价的信贷来维持生计。同样的情况也适用于数以亿计的家庭，特别在西方，他们只能在接近零利率的基础上住在自己的房子里。利率的每一次上升，都会将这些阶层推向破产的边缘。
但是，保持廉价信贷和经济刺激的大门开放，会加剧恶化我们今天看到的情况，导致更高的通货膨胀；此外，无论如何，它都会以经济衰退告终。在目前的制度基础上，没有任何解决方案。人类只能任由市场的盲目力量摆布，而这些力量并不会关注整个社会的福祉。
但是，市场不是应该自我调节，创造最美好的世界吗？恰恰相反。资本主义没有能力对重大冲击进行调整和反应。在今天这样的情况下，市场力量正在使事情恶化，加深了正在形成的矛盾。商船三井 (Mitsui O.S.K. Lines) 航运集装箱船公司总裁桥本刚 (Takeshi Hashimoto) 认识到了这一事实，他对《金融时报》说：
“如果完全由市场经济来决定，个别公司和个人都将会竭尽全力为自己寻找最佳解决方案，这将导致越来越多的动荡和失控的局面……”
像往常一样，当情况变得严重时，资本家们就会被迫承认他们制度的局限性。事实上，在英国，统治阶级不得不引入计划 (planning) 因素，暂时中止竞争法，允许主要零售商合作，以缓解货物短缺。加油站的燃料补给也是如此，目前在各大公司之间集体组织，甚至不得不征召军队为加油站加油。
：哈米德·阿里扎德（Hamid Alizadeh）
翻译：朱共兴、大麦、春草
校对：春草、乔烨
文章来源：https://socialistrevolution.org/shortages-and-bottlenecks-expose-the-anarchy-of-the-capitalist-system/
发布时间：2021.10.29
原标题：供应短缺瓶颈暴露资本主义制度的无政府状态（Shortages and bottlenecks expose anarchy of the capitalist system）
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