二十届三中全会提出“推进国家安全体系和能力现代化”的目标，并指出“国家安全是中国式现代化行稳致远的重要基础”。
目标确定了，路线就是决定性因素。如果路线错了，南辕北辙，就会导致离国家安全的目标越来越远。路线是对是错，要靠实践检验，实践是检验真理的唯一标准。
一、知名学校倒闭，1000多名师生被赶出校园！教育市场化、教育私有化，再结恶果。
7月20日，新闻报道，深圳知名私立中学“厚德书院”因资金链断裂、拖欠物业租金，1000多名师生被物业“赶出了学校”！请看网友评论！
北京网友：用教育牟私利，只能成为缺德书院。
江西网友：这学校招生没问，那肯定就是老板把学校收的钱转的别地方去填坑了！比如搞地产。
江苏网友：学校被作为资金源和资金池了。除非通货膨胀及法定费用增加厉害，一般生均费用是可测算、可预计的，这一般也会反映到生均收费中，并保持一定盈余。
广东网友：私立学校的钱，怎么流转是一笔糊涂账。私人老板绝不会老老实实的，收的学费完全用在学校的运营。肯定涉及违法挪用资金。如果涉赌、涉投资、涉担保、转移资金……很容易就搞个大窟窿出来。
二、全球断网，导致“市场化”与“开放化”理念破产！
7月19日，美国科技巨头微软公司爆发重大服务中断事件，全球范围内众多用户反映搭载Windows系统的企业电脑出现“蓝屏”故障，无法正常启动，是“有史以来最严重的IT故障”。
全球众多航班、银行、超市、机场系统，甚至911紧急热线都集体“瘫痪”，一场由“蓝屏”引发的全球性数字化危机，如同瘟疫一样迅速蔓延。
一是多国航班延误或停飞；二是媒体运作出现技术故障；三是铁路运行受影响；四是银行及收银系统异常……
此次事件，疑似美国“信息战”演习，再次为中国互联网安全敲响警钟。中国互联网两大技术被美国控制，一是“根服务器”在美国，二是操作系统微软是美国技术，断网，是分分钟的事。
市场化改革导致诸多领域被外资控制，未来，断网、断水、断粮、断钱、断电、断交通，这些危险离中国人有多远？
三、对内让出市场，对外出卖技术。美国在市场化的掩护下，收购中国氮化镓技术。
7月5日，环球网报道，半导体代工厂商格芯（GlobalFoundries）近期宣布收购泰戈尔科技（Tagore Technology），并将泰戈尔科技的功率氮化镓（GaN）技术及知识产权组合纳入麾下。
对于美国公司收购中国氮化镓科研团队，这让我们不得不对国家安全有所忧虑。毕竟，氮化镓（GaN）作为一种新型半导体材料，因其高频、高功率密度和高效能特性，在可持续高效电源管理领域展现出巨大潜力。特别是氮化镓在军事领域应用特别突出，尤其是以氮化镓为基础，研制的有源相控阵雷达的T/R模块，更是被誉为第四代有源相控阵雷达的核心技术。
四、航天领域推进市场化、私有化改革，火箭再次爆炸！
6月30日，民营火箭公司天兵科技的火箭“天龙三号”发生爆炸事故。
媒体舆论树立马斯克为航天私有化的标杆，鼓动中国航天进行私有化改革，掀起航天私有化、军工私有化浪潮，与国际接轨。
航天领域市场化，当年替美国发射卫星中计，火箭爆炸；这次航天领域推进私有化，民营火箭再次爆炸！整出一些私人老板的火箭炸来炸去，长此以往，会打击群众对中国航天的自信心。
五、市场化改革导致对外软弱？
“官怕洋人，洋人怕百姓”本是旧中国的弊端，现在，油罐车事件“刑不上外企”，恒大事件“刑不上外企”，辉瑞1.68亿行贿事件不予立案调查……反腐一涉及洋人就歇菜？
美国可以在没有任何正当理由的情况下处罚中国人或没收中国人财产，而我国在证据确凿的情况下，对美国人或美国企业的在华违法行为不闻不问，听之任之。这样下去，有什么法治可言？有什么公平可言？
7月2日，新京报曝光“油罐车混装事件”，一开始，媒体舆论集中火力攻击国企，但是，当查到外资金龙鱼才是买货方，媒体舆论纷纷急刹车，大肆删除和封锁对外资金龙鱼的批评舆论！
“官怕洋人，洋人怕百姓”本是清末和民国殖民地的弊端，希望不要影响当今对外资金龙鱼的调查和惩办！
恒大事件中，美国企业普华永道造假，到现在仍是不了了之。恒大物业134亿被抵押，给它审计的“四大”之首的美国普华永道，出具的报告显示“本集团并无资产抵押”。当年，美国安然集团财务造假，安达信垮台。现在，中国恒大财务造假，“洋帮凶”普华永道至今仍然逍遥法外……
辉瑞1.68亿对中国行贿事件，早已在美国国内曝光，我们却至今未予立案调查及追究，时什么原因？
这次油罐车事件，对外资金龙鱼油的调查和惩办，是否又会不了了之？
六、某矿泉水董事长辞职事件，暴露出国企“混合所有制”市场化的陷阱！
7月28日，网上流传的揭露某矿泉水第二代董事长辞职事件，网文指出，第二代打破第一代几十年来努力建立的规章和制度，以达到顺利侵吞国有资产的目的。
“这108多天里不断通过各种手段的给她的XX集团输送利益，掏空本应属于国有持股的WHH集团的利润，占用巨额资金，大肆侵占国有资产”。第一代董事长去世之后，WHH集团几十年坚持的社会、教育捐赠项目全部停止，完全违背第一代董事长在世时企业履行承担的社会责任,以及WHH集团为国家、全体股东和员工创造社会和经济效益的初衷。
此事暴露出国企“混合所有制”市场化的陷阱，即，利益输送给私企，负担和代价却由国企出，最终危机是国企垮掉，私企获利！
七、市场化改革埋下的“定时炸弹”还有哪些？断网、断水、断粮、断钱、断电、断交通，这些危险有多远？
市场化改革后，中国诸多领域被外资控股、外资控技术、外资控平台、外资控标准、外资控渠道，那么，未来，中美斗争时，中国被断网、断水、断粮、断钱、断电、断交通，是否都是分分钟的事？
断网危险。两大技术被美国控制，一是“根服务器”在美国，二是操作系统微软是美国技术。
断水危险。中国早已开放自来水领域给外资，导致：一是有自来水有被污染危险；二是有自来水因“技术故障”被断水危险。
断粮危险。农业领域不仅转基因泛滥，而且外资还控制中国粮食种子，我们却禁止中国农民自留种子，曾有中国农民种地自留种子，被判罚8万元。《种子法》颁布后，种子走向市场化、企业化，主管部门在种子生产、经营监管方面的能力有明显的弱化。
断钱危险。金融领域依赖互联网，由于互联网核心技术和根服务器被美国控制，银行系统断网或被入侵、支付系统断网或被入侵，都会导致出现“断钱、存款被清空”的后果。
断交通危险。“滴滴打车”出卖中国的地理数据给美国，造成中国地理数据泄露！“特斯拉汽车”在中国已超过170万辆，其无人驾驶系统是美国控制，中美斗争加剧时，美国能否通过后台操控百万辆特斯拉汽车堵塞中国交通要道？
断电危险。“千架波音炸三峡，百万特斯拉堵交通”这种潜伏的危险有多大？
美国波音和法国空客“ACT主动控制系统”及其他可能的木马程序，必要的时候，可以“接管”飞行员驾驶权限，实现“无人驾驶”。 马航370事件的一个可能性，就是驾驶员权限被“飞机”接管了。
截止到2023年12月，中国共有1821架美国波音和2176架空客飞机。——波音和空客的“ACT主动控制系统”有可能让中国的约4000架大飞机成为被外国控制的“导弹”。
中美斗争加剧时，一旦美国操控1000架波音飞机攻击中国三峡大坝，中国就会陷入被动局面，尤其是，当这些波音飞机满载乘客攻击三峡大坝，我们有魄力把这些客机打下来吗？
美国波音和法国空客“ACT主动控制系统”，可以“接管”飞行员驾驶权限，实现“无人驾驶”。 在ACT系统下，飞机的核心机制是“机”，不是人，人的操纵和各种权限，只是“机”的内部管理控制的划分。人的主动性，仅仅是部分飞控的机制，驾驶员操纵飞机的权限，是“机”释放给人的，“机”也可以收回来，实现“无人驾驶”。—— 有资料显示，空客副总裁来华培训的时候，曾经开玩笑说，我要在驾驶舱拴一只狗，主要是看住你们不要乱动这个飞机，造成飞机的事故。你们不动，他不会有问题的。
C919的飞控系统也是进口的国外的。航空领域市场化，替麦道打工，运十大飞机下马，到现在C919的技术指标和承载量也比不过计划经济时代的运十。
数据对比：运十航程7000公里，C919航程5500公里；运十最大起飞重量110吨，C919最大起飞重量72吨；运十巡航速度900公里/小时，C919巡航速度840公里/小时；运十能飞西藏高原拉萨，C919飞不了西藏高原，技术达不到！
市场化打造的C919比1976年的运十大飞机技术落后，尚能忍受。但是，C919的飞控系统也是进口的国外飞控系统，这就属于“埋雷”了。
在技术上，如果美国操控“千架波音炸三峡，百万辆特斯拉堵交通”，中国人尚且能看清敌人是谁，还有报复的目标。如果美国操控“几十架C919炸三峡”，事后美国人不认账，我们该找谁报复？
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