今天凌晨，贵州发生了一起客车侧翻事故，事故造成了27人不幸遇难，另有20人受伤正在救治。据悉，事故车辆为贵阳市涉疫人员隔离转运车辆。27条生命说消失就消失了，这样的悲剧真的让人很难受。唉。
由于事故车辆是隔离转运车辆，公知抓住这点大做文章，借题发挥把悲剧归结到防疫政策上。有人说，“因为管控而造成的悲剧真的已经够多了，消停消停吧，新冠没有夺走他们的生命，人为的被夺走了……”这就是典型的醉翁之意不在酒了，明里说的是车祸，暗里指的是防疫政策。我是实在无法理解此人是如何把车祸与疫情管控联系起来的，我更无法理解车祸与疫情管控之间到底有何必然的联系，为何此人就能将车祸归结为“管控而造成的悲剧”。
此人还说，“还有那些数不清的因为疫情被隔离的、失业的、破产的，还不上债务的……民生多艰，真的够了”。既然此人也认为“失业、破产、还不上债务”是疫情造成的，那着眼于防控疫情的管控又何错之有呢？更直白点说，如果不管控，失业、破产、还不上债务的人会更少还是更多呢？
以美国为例，据美国《国会山报》9月5日报道，新冠后遗症正在影响美国的劳动力市场，约有数百万美国人受“长新冠”相关症状拖累而被迫离开就业市场。请问，与美国相比，我们失业的人是更少还是更多呢？更不要说，疫情还造成了美国100多万人的死亡，200-400万人失去劳动力，以及1600多万人长期受新冠后遗症煎熬，这些又怎么说？
我不是说管控就只有好处没有好处，而是说两害相权取其轻，好坏是相对的，与“与病毒共存”相比，“动态清零”绝对是代价更小、收益更大的选择。
还有人说，“在防疫措施下，国内就是这辆巴士，人民就是牺牲的人命”，我不知道此人身在新加坡是如何能得出如此恶毒的结论的，但数据告诉我，截至9月15日，新加坡累计确诊病例186万多，累计死亡病例1600多，这数字看着“还行”，但要知道，新加坡一共才540多万人，这意味着新加坡的感染率超过了三分之一，如果我们的防疫做的和新加坡一样“好”（稀烂），那14亿人中又会有多少人感染，多少人死亡？数学不好的人可以拿计算器算算。
按照柳叶刀新冠疫情造成全球超额死亡1770万的数据换算，我们理论上会有376万人死于新冠疫情，如果你真的为27人的死亡悲伤的话，那数以十万、百万计的死亡那是不是该悲伤逆流成河了？反之，如果你反对动态清零，意味着你压根就没把理论上的数以十万、百万计的死亡放在心上，恕我直言，你这样的人又怎么可能把27条生命放在心上？
更有甚至，有人直接把车祸归结为“为了社会面清零”，更离谱的是，这么说的人还不是一个两个。我最痛恨的就是此类似是而非的论调，更可恨的是，还有人附和。我实在好奇，一个人到底要蠢到什么程度才能说出这样的话。
根据“社会面清零”的定义，“社会面清零”是针对疫情的社区传播来说的。发生疫情社区传播的城市或者区域，如果当日新增的新冠肺炎患者都在管控的范围内（如：都在隔离管控场所或者闭环管理场所），不会再传染给其他人，就相当于社会面是安全的，就可以称为“社会面清零”。够清楚了吧，“社会面清零”压根与管控人员在哪无关，他们在贵阳不在贵阳都不会对社会面清零与否造成影响，既然如此，所谓的“拉到地州市”与“社会面清零”又有啥关系呢？说白了，这就是碰瓷啊！
至于所谓的“过度防疫”我就不说了，如果没有他们口中的“过度防疫”，疫情还会“一个人没有死”吗？恐怕在27后面添两个零都不够吧。
装睡的人是叫不醒的。现在看来，有的人是铁了心不见棺材不落泪的，只可惜我们不可能为了让他们落泪就让他们见棺材，恐怕在疫情结束之前，这问题都是无解的了。
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