年初，斯里兰卡决定从2024年1月上旬起，禁止外国科考船停靠在其港口或在其专属经济区内作业，为期一年。
这意味中国科考船在2024年将无法在斯里兰卡港口停靠。
印度媒体立刻大肆庆祝，称中国“向阳红3号”科考船将无法进入南印度洋进行深海探测，斯里兰卡站在了印度一边。
这两天，印度媒体自嗨到了极点。2月3日（斯里兰卡独立日），印度海军“鲉鱼”级潜艇“卡兰吉”号抵达斯里兰卡进行访问。
印度媒体就将这两件事联系起来，《印度斯坦时报》大标题直接就是“印度在外交决斗中击败中国”，带起节奏后，印度网民更是一片沸腾。
这就是鲁迅先生所说的“精神胜利法”吧，阿三比阿Q更懂精神胜利。
中国科考船之前去了斯里兰卡几次？19次。
阿三要是真有这能耐，以前怎么连一次也阻止不了？
其实这次是美国亲自出马了，因为美国对印度的表现很不满意。
在去年9月联合国大会期间，美国第一国务卿纽兰当面告诉斯里兰卡外长萨布里，美国对中国科考船即将访问斯里兰卡感到担忧。
她警告斯里兰卡不得批准中国科考船停靠本国港口，因为那是中国的军事项目。
当时，斯里兰卡还在挣扎，它批准了中国科考船“实验6”停靠科伦坡港（2023年10月26日）
接着美国对斯里兰卡施加了更大压力，实际上，这已不是纽兰第一次插手中国科考船停靠问题，她在去年2月访问科伦坡时，就对斯里兰卡进行过威胁。
纽兰手里有张牌--切断斯里兰卡获得西方新贷款的途径。
斯里兰卡现有外债460亿美元，欠中国、印度，日本共约60亿美元，主要债主是美国财政部、IMF和世界银行。
如果斯里兰卡配合美国，那么，IMF将继续放发新贷款，并允许允许斯里兰卡延期偿还旧债。同时，印度也会提供紧急援助给斯里兰卡。
2023年12月，IMF向斯里兰卡拨款3.37亿美元，总金额为29亿美元，为期四年。
接着，斯里兰卡宣布了外国科考船停靠其港口的决定。
中国“向阳红3号”原计划是今年1月6日-5月底在印度洋进行科研项目，这样一来，斯里兰卡港口就无法停靠了。
但中国的印度洋科考计划就不能进行了吗？
据最新消息，“向阳红03”号科考船预计将在2月8日抵达马尔代夫首都马累进行访问，并在这里停靠和获得补给。
马尔代夫政府表示，“向阳红03”将如期停靠马累。
所以说，阿三自嗨个什么劲？
一、斯里兰卡改变态度，是因为受到了美国的胁迫；
二、中国科考船对印度洋的科研项目并没有中断。
说白了，接下来印度洋将会成为中美角力的新战场，美国已直接对相关国家进行干预了。
阿三却觉得自己统治了印度洋，觉得是自己搞定了斯里兰卡。阿三怎么不想想，如果你管用的话，美国用得着亲自出马？
美国自视为海权国家，是英国的继承人，要统治海洋。
而中国无论是在海军还是科研方面，只要影响力从近海向深蓝扩大，美国就认为中国“威胁”了它的海洋霸主地位。
印度洋就是这样一个敏感且重要的水域。
单单在2023年，就至少有25艘中国舰船在印度洋活动，包括中国人民海军军舰、潜艇。
在海洋科研方面，2019年以来，中国共有48 艘科考船部署在印度洋。
这些活动一直被认为是美英的专利，日本、澳大利亚也需要在得到美英同意之下才能开展。
印度跟美国则不一样，阿三是自己没有海洋科研的能力，却见不得中国科考船出现在印度洋。
这种见不得邻居好的心态，甚至比美国对中国战略遏制行为更为扭曲。
这样，斯里兰卡就有罪受了。
斯里兰卡毗邻印度、位于波斯湾国家和马六甲海峡以及东南亚国家之间，其独特的地缘政治位置，注定其成为大国博弈时的角力点。
而斯里兰卡又是一个破产国家，以前经历过政府军与“泰米尔猛虎组织”的长期战乱（后来还是中国帮助它平息了战乱）
这些年又因为政局动荡，再加上错误的农业政策、能源政策导致国家经济崩溃，失去了获得外汇的能力。
2022年，斯里兰卡全国大乱，总统拉贾帕克萨跑路到国外。
新政府成立后，局势也是混乱不堪。只能不断向中国、向印度、向美国求助，为了应对财政危机又只能继续依靠IMF。
2023年，斯里兰卡提出重振经济，出口创汇，稳定社会的计划。
斯里兰卡政府与中国“土木工程集团”签订了建设铁路方面的设计和施工合同，该厂将建在科伦坡郊区的拉特马拉纳。
它想对本国铁路进行升级改造，要想富，先修富！
想法是不错的，但钱呢？只能从IMF及世界银行的贷款里挤。
印度则怀疑斯里兰卡用到了印度的钱（印度向它提供了5笔价值共10亿美元的信贷额度，用于铁路改造）
问题是，如果斯里兰卡靠印度人修铁路，可能得到下个世纪才能完工。
所以，斯里兰卡决定与中国合作，用的也不是印度的信贷资金。
另外，还有汉班托塔港区的建设。
在2017年12月9日，斯里兰卡政府已正式把汉班托塔港经营管理权移交给中国招商局集团，期限为99年。
如果这个深水良港能建设成为一个世界级港口，那将是斯里兰卡人圆梦的一天，这个国家也将依靠其最大的优势（海上交通位置）摆脱贫穷。
美国认为中国正在将散落在海洋的一颗颗珍珠串连起来，汉班托塔港是其中非常耀眼的一颗，它既是一个贸易中转站，也随时可以变成一个海军基地。
因此，美国和印度用使用各种手段拖延汉班托塔港的建设。斯里兰卡政局和社会长期动荡，也有这方面因素。
像纽兰这种人，被称为“饼干女巫”（2014在乌克兰给示威者发饼干），本来就是搞“颜色革命”的老手，她对付斯里兰卡的手段也不仅仅是切断贷款。
但斯里兰卡人总归是要生存的，也只有中国可以帮助他们。
2023年4月，斯里兰卡政府批准中石化进入当地零售市场。
中石化可以在当地进口、储存、分销和销售石油产品，还得到了“锡兰石油公司”拥有的150个加油站经营权。同时中方拟开设50个新加油站。
2023年11月27日，斯里兰卡政府又批准了中石化在汉班托塔港建设炼油厂的合同。
这是令印度非常恐惧的变化，因为斯里兰卡最主要的零售加油站就是由印度石油公司的子公司--兰卡-印度石油公司（Lanka Indian Oil Company）经营的。
斯里兰卡民众出行所需燃料大部分控制在印度人手中，2022年当地车辆排起望不到头的加油队伍，就是因为印度卡了它一下。
中国加油站和炼油厂的出现，打破印度人保持了几十年的垄断局面。
这说明斯里兰卡有头脑清醒的力量，他们想找出路，摆脱印度。
但斯里兰卡无法建立一个稳定的政府，它的对外政策往往是“晋来降晋，楚来降楚”，这次科考船停靠问题就是一个例子。
它总是担心印度会搞掉它的政府，像2022年8月，中国“远望5号”科考船停靠斯里兰卡港口，就引发了印度强烈反应，称船上配备了导弹和太空卫星跟踪系统，中国要在印度洋监视印度军事活动。
2023年中国“实验6号”停靠科伦坡港，印度又说中国想收集深海数据，为将来的印度洋潜艇战做准备。
斯里兰卡的“亲印派”就以此造势，说政府在伤害“友好无私”的印度，又要上街拆台。
马尔代夫现在也是这种情况，反对派甚至要求总统向印度道歉，并留住印度士兵。
虽然反对派还有可能被压下去，但美国对斯里兰卡出手，它就扛不住。
债务就是它最大的软肋，而债务的根源是经济不振。
斯里兰卡要想提振经济，就必须走独立自主的道路。
中国的原则是“不干涉别国内政”，但从今天的形势来看，像斯里兰卡这样的国家，屡屡被中国的对手干涉内政。
当中国的利益延伸到世界各地时，我们的“不干涉别国内政”做法也应当变得灵活一些。否则，这种“晋来降晋，楚来降楚”的国家，就会一直反反复复，比如菲律宾也是。
斯里兰卡也应当想想，在这么好的地理位置上，为什么会贫穷几十年？
就是因为不敢离开那只带着咖喱味的黑手！
斯里兰卡已经为自己的错误政策付出过非常惨重的代价，它必须改变脚踩N只船的做法，这也是它的唯一出路。
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