拿下美国后，铁老大自然会考虑实名制
夏河年
铁道部解释说，不是不愿意采取实名制，主要是目前条件还不具备。其主要理由有４条：１、实名制并不能增加运量；２、使局部旅客高度聚集，引发很多不安全因素；３、售票员要打上乘客的姓名和身份证号码，工作量太大；４、大大延长验票时间，对乘客很不利。铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光说，“并不是说由于有其他的一些考虑不愿意采取实名制”，“最终要想解决‘一票难求’的情况，就是要用最快的时间，加快铁路网络建设，旅客出行就很容易买到票，也不会出现这么多困难”。我算是看明白了，不拿下美国就没法采用实名制，只不过我又在想，拿下美国后咱可以让前美国公民骑自行车骑毛驴将交通资源统统集中到这边来一节车厢就坐那么零零星星几个人，根本就用不着实名制买票，何况圣诞和春节是错开时间的。运力紧张时你说实名制不管用，将来运力富余了你说固定资产折旧费太高不涨价要赔本，一言以蔽之，左右都是你舒服。
长期以来，倒卖火车票一直是严重的社会问题，由于巨额的非法利益空间，铁路部门某些工作人员也参与到这项违法活动中。铁路方面从来不敢公开有多少票分配给了旅游公司，多少票给了机关部门，多少票通过不明渠道进入了黄牛党手里，所谓的“并不是说由于有其他的一些考虑不愿意采取实名制”，有点“越描越黑”的意思。
实名制的实质是利用身份证买票和验票，而第二代身份证具备机读功能，所以说铁老大的一二三四没有一条能成立。
先说第一条：实名制并不增加运力。这个理由似是而非 ，说它“是”，因为身份证的确不具备增加座位的功能；说它“非”，票再难买想回家过年的最后差不多都回家了，只不过有些人顺利、舒适，有些人相反，另有些人多掏了钱有些人捞到了不法收入。就算是以后运力增加了，没有实名制还是存在黄牛党的生存空间，到达同一个目的地，有些车次可以直达，费时少，有些则要中转，耗时长。
再看所谓的实名制给乘客与铁路方面带来的麻烦。机读也就是机器自动识别，买票、打印和验票等过程皆由机器自动快速完成，不需要手工干预。机读内容可以包括：姓名、性别、民族、出生日期、常住户口地址，身份号码和大头照等。采用实名制后，除了买票时要递上身份证刷入相关信息，其他过程与现在一样，所需时间也没有本质差别。购票时，乘客的购票信息和身份信息自动存入互联系统，黄牛党基本没有生存空间，比方说，一个人不可能同一天从北京到上海又从北京到南宁还从北京到南昌。验票时，乘客直接拿着身份证在机器面前晃一下，就像刷公交卡一样，哪会增加验票时间？黄牛党收集一大批身份证买票？换作是你，愿意将自己的身份证交给他人折腾吗？更何况验票处的读卡机能显示身分证上放大的像片与乘客比对呢！因此，实名制以后，黄牛党再也牛不起来了。
我们都知道，中国铁路的计算机系统很庞大也很先进，铁老大自己有时候也会据此炫耀，实名制以后，票源余数直接显示在售票大厅的大屏幕上，票源不足时，购票者自会考虑更改车次或另谋出路，绝不会比现在更拥挤。至于售票处，不过是更改一些电脑程序而已，谈不上增加成本；车站购买几台身份证识别仪花不了几个钱，机读减少的工作人员开支基本上可以弥补。
是铁路方面没有考虑到这些吗？也许是吧，但可能性极小，因为用身份证识别仪在列车上验票是乘警经常从事的工作，不可能不知道现在的身份证具备机读功能，张曙光局长本人还是铁道部的副总工程师。
实名制不但可以堵住悠悠之口，且实打实方便了乘客，也不增加铁路部门的运营成本。要说缺点，那也是有的，比如车站与旅社等“老情人”再也无法偷情了，某些职工的“灰色收入”也没有了，至于因犯罪分子和犯罪嫌疑人从此无法乘坐火车带来的经济损失，我想铁路部门是愿意承受的。
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