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黎阳:“民工”与“春运”是最大的“特色成就”

黎阳 · 2009-01-20 · 来源:
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“民工”与“春运”是最大的“特色成就”


黎阳


2009.1.19.


很惊讶“民工”与“春运”居然没有被当成“伟大成就”来大书特书,尽情讴歌,对此很有些抱不平:宣传“私有市场经济”,如此“特色成就”居然被打入冷宫,这简直是给“私有市场经济”抹黑,简直是“眼大漏神,涮锅漏盆”、“有眼不识金镶玉”、“有眼不识泰山”、“捡了芝麻,丢了西瓜”、不知好歹、挂一漏万…… 


好在“欢呼私有市场经济”欢呼了一年还没欢呼够,还要象“阶级斗争年年讲、月月讲、天天讲”那样地继续“深入持久”下去。所以只要现在赶紧“补课”,证明“民工”与“春运”是“私有市场经济”最大的“特色成就”,今后还有的是机会“亡羊补牢”。 


一.先说“特色”。


顾名思义,“特色”就是“自己独有、别人皆无”的东西。换句话说就是“粹”——鲁迅说:“什么叫‘国粹’?照字面看来,必是一国独有,他国所无的事物了。换一句话,便是特别的东西。”“譬如一个人,脸上长了一个瘤,额上肿出一颗疮,的确是与众不同,显出他特别的样子,可以算他的‘粹’。” 


而“民工”和“春运”绝对当之无愧是中国“一国独有,他国所无”的“国粹”:


——春运一个月铁路运送旅客1.28亿人(2008年)


——铁道部:铁路单日客流量创春运最高纪录达529.1万人次(2008年)


——中国公路2008年春运发送旅客20.17亿人次,全国主要省市水路旅客运输量完成2878万人次,全国铁路旅客发送量累计完成1.96亿人次(2008年)


——铁道部预测2009年春运全路将发送旅客1.88亿人次,同比增长8%(2009年)


——春运买火车票比高考还难(2009年)


——胡锦涛批示春运“买票难”要求开动脑筋化解矛盾(2009年)


——中国春运现场:西行列车超员场面吓哭列车员(2009年)


——春运,31小时,我不吃不喝不拉……(2000年)


——大胆女孩卖“成人尿不湿”发了财(2006年)


——春运“花絮”:列车太拥挤民工后悔没买“尿不湿”(2009年)


——最近超市成人“尿不湿”卖得很快皆因春运挤火车(2009年)


——对话包工头:返乡路上必备“尿不湿”、旧报纸、方便面(2009年)


——记者体验春运专列:走3节车厢全身湿透(2009年)


——“拼尽心力买到票,拼尽心力上得车,依然需要拼尽心力地乘车。1月7日,长沙火车站,四名大学生为买票苦熬通宵,‘无聊就做俯卧撑’,仿佛一个苍凉的趣闻”(2009年)


——“有建议应施展‘泥鳅功’翻窗上车的,有调侃自备了‘尿不湿’以防不时之需的,网络上流传的春运笑话多达几十万条。善良的中国人,选择用最富表现力的语言,宣泄心中的无奈和不满。”


——春节回不了家的人最辛酸的一句话:“我要回家”(2009年)


——“春运时乡愁是一张薄薄的车票”


——“因为回家是美好的,所以旅途是艰辛的。这是中国式春运的相对论。”


——“只有乘坐长途火车,经历过春运的人,才能真正理解中国。”


——“‘没有在春运期间坐过中国的火车,就不算真正的中国人’──这似乎与‘不到长城非好汉’一样,成为一种民间定论。几十个小时不吃不喝不睡不上厕所的‘恐怖’经历,俨然成了对一个人身体、精神和意志的严峻考验。” 


——“于寒风中等候买票的漫漫长龙中艰难回望,于拥挤不堪而气味难闻的车厢中沉心体悟,我们总能发现,历年春运从来都不惮于向这个国家展示它作为苦难的标签。”


——“2008年1月13日,安徽师范大学外国语学院大三学生冷静,在芜湖火车站拥挤的人流中被挤下站台,被没有停稳的火车当场轧死。1月14日,湖南省长沙百余有票学生被赶下车,原因是列车超员。”“这是关于春运苦难的民意记忆。” 


——春运通宵买票花甲老人猝死车站售票厅(2009年)


——返乡归家之殇:春运购票乘客猝死售票厅噩耗频传(2009年)


——“过去我们在媒体上经常看到‘带血的煤’、‘污染的水’,现在又多了一个‘夺命的春运’”。


——“苦难的春运,苦难的中国人”


……


让无数成年人不是当众尿裤子就是“返老还童”重新挂尿片、在挤成照片一般的炼狱里几天几夜不坐不卧不吃不睡不拉不撒,如此“宏伟”、“壮观”、“壮烈”、“惨烈”的“特色”场面,世界上其他任何国家见得着吗?所以中国人才会有如此豪言壮语:“没有在春运期间坐过中国的火车,就不算真正的中国人”。可见“民工”与“春运”不折不扣是中国“一国独有,他国所无”的“特色”、“国粹”。 


“民工”与“春运”不仅是中国的“国粹”,而且是“私有市场经济”的“改粹”、“放粹”——“私有市场经济”前中国流行“农民工”这一“术语”吗?那时中国春节时的客流主力是探亲的职工和学生,其数量跟如今的“春运”的主力“民工”能相提并论吗?那时春节期间的交通运输情况跟如今“苦难的春运”能同日而语吗? 


由此可见,“民工”与“春运”绝对是“私有市场经济”带给中国的“特别的东西”、“新生事物”——“私有市场经济”以前的中国没有,世界上其他任何国家也没有,完全符合“中国独有、他国所无”、“改革独有,别时皆无”、完全符合“譬如一个人,脸上长了一个瘤,额上肿出一颗疮,的确是与众不同,显出他特别的样子,可以算他的‘粹’”——当之无愧的“特色”。(对中国发动“赎罪日战争”的突然袭击,最佳时机必定是“春运”。) 


二.再说“成就”。


为什么有“春运”?因为“农民工”。“农民工”问题的根本在于:第一,为什么要出来?第二,为什么春节要回去?如果“农民工”可以不必出来,出来的可以不必春节回去,春运供需矛盾问题自然迎刃而解。为什么要出来?因为要打工挣钱。为什么必须出来打工挣钱?因为在家乡找不到打工挣钱的机会。如果根本解决“三农”问题,缩小收入差距,让农民可以就近打工挣差不多的钱,就解决了“不必出来”的问题:谁愿意妻离子散背井离乡寄人篱下忍气吞声?“金窝银窝,不如家里的草窝”嘛!为什么出来打工的要春节返乡?因为打工地方的社会不认同他们,不接纳他们,他们无法就地安家,不得不当“候鸟”,四处飘零,直到春节再回家乡团聚。由于他们基本都是低收入的“弱势群体”,这一来一往基本只能依靠当前中国最平民化的交通工具——火车。这就导致每年春节期间中国铁路客运量暴增,需求远远超过平时需要,导致每年春节期间火车票供不应求,一票难求、买票排长队、黄牛猖獗、“批条子”走后门等一系列产品短缺的卖方市场特有的问题。如果打工民工能融入当地社会,就解决了“不必春节回去”的问题(许多城市居民祖先也是乡下人,但他们春节并不需要回老家,因为他们已经“就地安家”了)。这两项加在一起才是从根本上解决春运问题的实质措施。这才是“经济学家”的正经差事:“济世安民”。光想着如何涨价,靠“涨价”能从根本上解决春运问题吗? 


中国“民工”是“举国孔雀东南飞”,内地青壮年农民几乎都跑到东南沿海地区打工,一年到头都在为“私有市场经济”做贡献,只有春节才能回家。为什么是内地农民跑到沿海地区打工?因为他们在家乡没有“就地挣钱”的机会。为什么没有“就地挣钱”的机会?因为这是“开放”、“外向型经济”的“特色”——“向沿海倾斜”,发展经济是为了出口,是为了方便外国人赚钱——如果工厂设在内地,中国人打工方便了,可往外国运就不方便了:多了个国内运输环节的费用和时间,成本岂不增加?如果出口的是体积小、利润高、凭质不凭量、直接空运出口的高科技产品,那自然不存在这种问题。但对于科技含量低、利润少、数量多、全靠价格低廉竞争、对运费敏感、必须依赖价格低廉的海运的“大路货”,这就成了生死攸关的大问题。同样的工厂,内地的就竞争不过沿海的,就只有死路一条。只要是“外向型经济”,只要是靠“廉价劳力”搞“低科技”吃饭,就只能是这个结果。 


那为什么中国的“私有市场经济”不走发展“体积小、利润高、凭质不凭量、直接空运出口的高科技产品”的道路呢?


第一,那就与外资“不和谐”了:外资可以容忍中国走靠廉价劳力大量制造出口科技含量低的产品的路子,但决不能容忍中国走大量发展出口高科技产品的路子:人家全靠高科技拿你一把,你也发展高科技,那人家以后还靠什么拿你?人家不在乎中国的GDP,只在乎中国的高科技——鸦片战争不就证明再高的GDP也顶不过人家的“高科技”?只要拿住你的“高科技”,不怕打不垮你的GDP。中国“向沿海倾斜”、“外向型经济”、全力以赴靠廉价劳力生产出口“物美价廉”的“低科技”产品,全心全意“融入”西方世界的经济体制,便是向西方国家交了“投命状”——中国今后要象鸦片战争以前那样只有GDP,不管高科技,以这种“自废武功”的实际行动表明:中国决心甘当“乖孩子”,决不摆脱外资对“高科技”的垄断地位,决不挑战外资利用“高科技”摆布中国、确保能象当年鸦片战争一样用“高科技”打垮中国的GDP的“战略优势”,乖乖接受“人家研发你生产,人家吃肉你喝汤,一百块钱人家拿九十九你拿一”的经济体制——只有“和谐”,没有“威胁”,对外资而言这当然是“双赢”,当然“甚合朕意”,当然“龙心大悦”,当然“一派和谐”(如果中国也想拿那九十九,那就不是“合作”,不是“双赢”,而是“竞争”了,就是“你死我活”了,就绝不“和谐”了)——为了与外资的“和谐”,就必须乖乖靠“廉价劳动力”混饭吃。 


第二,那就不得不拣起“自力更生”、“依靠群众”、“全国一盘棋”等等令“精英”一听就倒胃口的“极左”——中国发展自己的“高科技”,就不能指望外资会把看家的本领和盘托出。要坚持发展,就只能象“两弹一星”那样,“自力更生”、“依靠群众”、“全国一盘棋”——这是客观规律。然而如今的“精英”们哪还做得到这些呢?硬赶鸭子上架,赶得上去吗?何况“精英”们个个“树上拉屎——眼高”,哪里肯承认“群众是真正的英雄”?而“自力更生”对他们个人有什么好处?能象“引进外资”那样容易捞“回扣”、“外快”、“好处”和“潜规则”吗?——让“精英”们“自力更生”发展“高科技”,他们一没本事二没胃口三没好处,当然决不肯干,也干不出来,所以只能把这个决策搅黄,只能弄出个“廉价劳动力”的“外向型经济”来。 


只要在全球经济体系中自我定位“血汗工厂”,就只能在“血汗”二字上做文章,就只能遵循“血汗工厂”的“经济规律”,就只能“以资为本”,只能牺牲环境、牺牲百姓、牺牲民族利益,就只能坚持“向沿海倾斜”、坚持“外向型经济”、坚持“出口导向”、坚持“为外国谋利益”,就只能把“廉价劳力”当法宝——“劳力不廉价,妨碍‘全球化’”。既然如此,那内地农民就不可能“就地赚钱”,就不可能不“孔雀东南飞”——这就叫“经济规律”。 


既然农民工“孔雀东南飞”是“是大势所趋”,那为什么不能“既来之则安之”,为什么还要弄出个“春运”来——出来了又回去,回去了又出来,来来回回没完没了,这不是“胡折腾”吗?


“春运”是因为“春节”——“春节”是中华文明最重要的组成部分之一,是中国人最重要的节日。“回家过春节”、“春节全家团聚”是中国人最重视的习俗。远方游子只要可能,无不竭尽全力回家过春节,为的就是这个一年一度的全家团圆。蓄意妨碍、破坏中国人“春节回家”“合家团圆”的习俗就是“去中国化”,就是挑战民意,就必然激起大规模民愤,必将导致社会动乱。所以解决“春运”问题一别指望“取消春节”,二别指望取消“春节全家团聚”。 


既然一无法让内地农民工“就地赚钱”,二无法“取消春节”,三无法取消“春节全家团聚”,那能不能让“民工”象城镇居民那样在打工处“就地安家”呢?——那“苦难的春运”难题不就一举迎刃而解了吗?


那还了得?“精英”们连城镇贫民都容不了,都要通过“强制拆迁”、“城镇改造”把他们从市区赶到边远地带,免得亵渎了“上等人”的眼睛,岂能再让无数“低素质”的“劣等群体”充斥“精英”的“天堂”?别看“精英”们声嘶力竭叫嚷“城乡一体化”,那只是为了抢农民的地搞房地产发财,决不是为了让“低素质”的农民“融入”城市,享受城镇居民完全一样的待遇——不信问问竭力鼓吹“城乡一体化”的“精英”,看他赞不赞成取消城市学校的“择校费”之类规定,让自己的儿子孙子跟民工子女平起平坐,上同样的学校,享受同样的待遇?“精英”们“发展先进生产力”的“诀窍”就是“甩包袱”——君不见“教师爷”厉以宁的“高论”乎?——“中国不应该建成福利社会,否则人们便没有危机感,不好好工作”、“我建议取消所谓的养老保险、失业保险、工伤保险等等福利,目的是保持大家的工作热情和能力”……如今世界经济危机,中国出口企业大批倒闭,大批农民工失业。如果当真“城乡一元化”,那这些农民工自然应该在哪里失业就由哪里安排救济和就业培训之类。实际上呢?农民工一旦失业,只能返回老家。他们为之付出了血汗劳动的“沿海地区”管了吗?挽留了吗?“一体化”了吗?——这才充分体现了“资本主义”的“优越性”:只要劳动力还有最后一滴血、一滴汗、一块筋肉还可榨取就决不放过,一旦榨干油水立刻一脚踢开,饿死活该:“招之即来,来之能干,干完滚蛋”。当真实现“城乡一元化”、让“农民工”“就地安家”岂不亏了老本?——中国“融入世界”可以,中国的“农民工”“融入”中国的城市社会不行,还要靠“暂住证”、“择校费”之类(今后将靠钞票)把他们与“城镇主流社会”“隔离”开来。 


“春运”这一“国粹”毫无疑义属于“供求关系不平衡”。要解决这个“不平衡”,那理论上只能要么增加供应,要么减少需求。


靠“增加供应”解决“春运”,那就只能按“春运”的上亿的客运量设置运输能力,尤其是铁路客运能力——这等于按“全北京的老百姓同时涌向天安门广场”的占地需要扩建天安门广场,或者是按“全北京的老百姓同时逛八达岭”的运输需要建高速公路,或者是按“一顿吃掉一年的饭”的容量扩展人的胃——除非抽疯,哪个正常人会当真这么干?(当然“精英”们嘴上照样要说风凉话,比如什么“垄断造成的问题”呀,什么“铁老大”的过失呀,什么“靠市场规律解决一票难求”呀,什么“靠涨价解决供求矛盾”啦等等。反正不管听不听他的他都有话说;不听他的,他永远大喊大叫没个完;真听了他的,当真按“市场规律”大涨票价、激起民变,他必定说是底下人不会办事;按“春运”需要拼命增加铁路客运能力,他必定又大喊大叫:国有企业就是浪费、效率低,平时闲置了那么多客运能力,然后大闹私有化,借机再“国有资产流失”捞一把。反正“站着说话不腰疼”,满嘴里跑舌头,怎么着都是“精英”有理。) 


靠“减少需求”解决“春运”,又不能取消“春节回家”和“春节全家团聚”,那就只能让农民工要么“在工作处安家”,要么“在安家处工作”。


——坚持“外向型经济”、坚持靠“廉价劳力”出口“低科技”产品的战略使内地农民工不可能“在安家处工作”。


——坚持“中国不应该建成福利社会,否则人们便没有危机感,不好好工作”、“我建议取消所谓的养老保险、失业保险、工伤保险等等福利,目的是保持大家的工作热情和能力”使内地农民工不可能“在工作处安家”。


所有这些加到一起,结果就是“民工”与“春运”不可避免地成为代表“私有市场经济特色”的“国粹”。


——“民工”等效于现代化的“长工”,“打工”等效于现代化的外出讨饭:背井离乡为“东家”当“长工”——当代“高玉宝”。“周扒皮”还得管吃管住,当代“周扒皮”连吃住都不必管——多么“高效率”,何等“了不起”。 


——“民工”不是人,是“会说话的工具”——一年到头背井离乡,妻离子散,符合“人性”吗?有“人权”吗?当然,充满“人性”的“精英”们关心的是“上等人”的“人权”“人性”,浮想连篇交口称赞的是《色.戒》里汉奸婊子王家芝的床上快活之类的“人权”“人性”;而不是“下等人”的“人权”“人性”。所以他们对身边年复一年上亿民工背井离乡家庭分离的人性摧残“理所当然”地无动于衷熟视无睹。看得见汉奸婆娘的床上快活的“人性”,看不见上亿“长工”被迫牺牲日常天伦之乐的“人性”——说人性有“阶级性”不对,但说有“高等”与“劣等”之分、有“精英”与“群氓”之分则“理性客观”、“科学发展观”。 


对于“下里巴人”的“民工”来说,“春节回家”是一年中唯一的一次不当“工具”而当“人”的感觉,一年唯一的一次的有“家”的享受(如果一年只有春节一次有家的温馨,怎么能怪人家不惜一切回家过春节?平时过的什么日子可想而知),一年中唯一的一次与“东家”一致同意的休假:“东家”自己要过年,“大发慈悲”“放假”(也就是“解雇”),想不回家都不行。平时有假吗?能休息吗?反正也没工资了,不回家干什么? 


“春运”是“弱势群体”生态环境的最好写照——到了春节就回家,过完春节再出来,来来回回“胡折腾”——厉以宁说得多“精辟”:“12亿农民和下岗工人是中国巨大的财富,没有他们的辛苦哪有少数人的享乐,他们的存在和维持现在的状态是很有必要的。”——没有“民工”的“折腾”哪有“精英”和“民营企业家”的“不折腾”?所以“‘民工’的存在和维持现在‘折腾’的状态是很有必要的。” 


千万别误解“以人为本”的两重含义:既然人有“上等”与“下等”、“精英”与“群氓之分”,那“以人为本”之“本”也有“根本”与“资本”之分:对于“上等人”,“以人为本”的“本”是“根本”——“以(‘上等’)人为本,本固枝荣”;对于“下等人”,“以人为本”的“本”是“资本”——“以(‘下等’)人为本,将本求利”,也就是说,对于“下等人”,“以人为本”是“以资为本”的附件——为资本谋利益的工具。 


——茅于轼直截了当宣布“社会主义初级阶段”就是“资本主义”。对“民工”的“招之即来,来之能干,干完滚蛋”则证明这“社会主义初级阶段”的“左灯”不仅“向右拐”向了“资本主义”,而且拐的还是“资本主义”的“初级阶段”—— 


《共产党宣言》说:“雇佣劳动的平均价格是最低限度的工资,即工人为维持其工人的生活所必需的生活资料的数额。因此,雇佣工人靠自己的劳动所占有的东西,只够勉强维持他的生命的再生产。”


而中国的“民工”靠打工收入连“只够勉强维持他的生命的再生产”都做不到:所谓“维持他的生命的再生产”指的是养育后代。中国的“民工”靠打工养得起后代吗?能让自己的后代“融入”城市吗?能,就意味着“民工”能“在工作处安家”,意味着不再需要“春节回家”这种“折腾”,就意味着从根本上解决了“春运”问题。事实是不能。这就是说,“民工”与“春运”证明中国的“社会主义初级阶段”“推翻”了《共产党宣言》里“雇佣工人靠自己的劳动所占有的东西,只够勉强维持他的生命的再生产”的定律,证明中国的“社会主义初级阶段”比《共产党宣言》里的“资本主义”更“资本主义”,有本事让马克思刮目相看——这是多么了不起的“成就”? 



 

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