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雾霾就在你我心里

金毛狮 · 2014-02-19 · 来源:
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限行、限排、检测,这些招数都没有攻击到雾霾这个BOSS的命门,而这个BOSS的命门在哪呢?就在攻击者自身——人类追求比别人更强的愿望上,

  2014年2月中旬,雾霾又一次大规模笼罩北方地区,远望四周,迷雾茫茫,影响心情,危害健康,这样的空气到底要持续多久呢?

  对雾霾形成的原因已有定论,查一查网络就可以知道:可吸入颗粒物(PM)和汽车尾气是造成的雾霾天气的主要原因。有关资料称:可吸入颗粒物(PM)是加重雾霾天气污染的罪魁祸首,使用柴油的汽车是排放细颗粒物的“重犯”。

  既然是犯罪行为,就要根据法律接受惩罚。在雾霾这件事上,已经过缜密侦查,从雾霾中查出了PM,从PM追踪到了排放尾气的汽车,但却无法再查下去,因为开车的是人类自己。也就是说,是受害者自己伤害了自己,属于自虐,所以只能就此结案。权威部门于是给出建议:如遇雾霾天气尽量做好防范措施,如:戴口罩,并尽量避免户外活动。

  有谁能一直躲在家里呢?每个人都要出来活动,打拼挣钱,而且一个比一个想打拼到更多的钱;想比别人打拼到更多的钱,你的狩猎半径就要大,于是就得有车;有了车就得排放尾气,就要增加雾霾。于是权威部门给出的建议就一点也不权威了。

  于是权威部门又说:雾霾天气自古有之,刀耕火种和火山喷发等人类活动或自然现象都可能导致雾霾天气。这句话的潜在意思是:雾霾是人类活动不可避免的一个结果。2014年1月4日,国家减灾办、民政部首次将危害健康的雾霾天气纳入2013年自然灾情进行通报。这个新闻的潜台词是:把雾霾当作一种不可抗力,接受吧。

  面对雾霾越演越大的形势,我们也做出了一些应对:首先是告知。前段时间有人写文章对比印度德里和中国北京的空气污染程度,告诉大家不光北京是这样,印度德里的情况甚至比北京还差。更重要的是北京在告知公众这一条上比德里做的强多了,文章说:“在告知公民关于污染的危险方面,中国遥遥领先于印度同行。北京已经推出了健康警报系统,在雾霾天气建议提高警惕, PM2.5这个术语已成为公民中的一个常用词汇。”

  告知算是应对措施吗?对于大家早已看在眼里、恼在心中的雾霾,告知的意义相当于是说:你被罪犯打伤了,医生从医学角度告诉你:第六节脊椎以下,全部错位,间或有粉碎性骨折,也就是说,从胸部以下,丧失活动能力。你觉得这些话是一种有效应对吗?

  当然告知之后也有行动:包括开出雾霾罚单,提高汽车尾气排放标准、向柴油车加税、控制新车数量、发展公共交通等等,这些拳经刀谱上记载的抗霾招数,谱上没有记载纯属自创的反霾招数,抡天舞地全使出来了,最后结果呢?雾霾逼得更近了。于是有权威部门又说,这个问题需要持续不断地长期努力,才能最终得到解决。

  把问题吊在房梁上,慢条斯理地等着它发酵,美其名曰需要长期努力;甚至半带调侃地说它也有五个好的副作用;或者是端起碗吃饭,放下碗骂娘,都是不能真正地反躬自省,让问题得不到有效解决的根源所在。

  冯小刚今年的贺岁片《私人定制》,最有意义的一个镜头出现在职员表之前,葛优对着镜头说:“因为我真的有辆车。”其中的简单含义就是:捐出这辆车,马上就损害到我的切身利益,我就必须用脚量着地回家,这个是我不能接受的。

  在雾霾问题上,我们的态度和影片主角如出一辙,对影响健康的雾霾,我深恶痛疾;但是让我不开车,无法接受。所以雾霾的罪魁祸首不在车,而在车里的人。

  哥伦比亚首都波各大是一个以劫持和暗杀闻名的城市,市长恩里克·潘纳罗萨有辆政府配备的装甲越野车。但是这位市长的大部分出行都是骑着山地自行车,两名保镖跟着他一路小跑。英国《卫报》记者查尔斯·蒙哥马利在去年11月1日题为《世界最幸福城市的奥秘》一文中写道:“身穿校服的孩子们从大门涌了出来,其中一个男孩,骑着和潘纳罗萨一样样式的微型自行车从人群中穿了出来。我忽然明白潘纳罗萨为什么这么急匆匆地原因了。”记者是骑着自行车跟着市长去学校接孩子的,他接下来写道:“当太阳下山,安第斯山披上火红的晚霞时,我们沿着自行车专用车道向西前行,孩子冲在最前面。”

  再看中国腹地的一座城市——武汉。去年9月,我从长江大桥走下来,在引桥的附近,只见宽阔的马路上车流滚滚,穿梭不息,自行车、电动自行车和行人却排着长长的队伍,在马路牙子上边宽一米左右的便道上艰难前进,除了避让迎面而来的行人,还要应对3米一棵的行道树。

  英国卫报记者写道:“在潘纳罗萨任期的第三年,他大胆地对波哥大做了一次实验。自2000年2月24日黎明开始,禁止汽车白天在街上通行。4年来这是头一天没有人死于交通事故,城市上空的有毒雾霾减轻了。市民告诉民意调查者,他们对于城市生活的看法比过去乐观了。”

  反观我们的市长们,每天考虑的是雄心勃勃的道路扩张计划,规模壮大的产业投资项目。恐怕少有时间考虑普通百姓吸入的是什么样的空气,更没有兴趣骑着自行车到路上看一看。

  普通百姓呢?无论是有钱的还是没钱的,对买车一直是兴致勃勃,4S店里每天都有成群的人问价、试驾,甚至在很多农村,拥有两头尖的轿车成了男孩子能否找到对象的基本条件。

  限行、限排、检测,这些招数都没有攻击到雾霾这个BOSS的命门,而这个BOSS的命门在哪呢?就在攻击者自身——人类追求比别人更强的愿望上,这个愿望无可厚非,但是它的核心内容不在物质中,而在精神上。

  能用思想克制、指导自己的行动,是人区别于动物、强大于同类的根本所在;但目前的情况是,少数人内心的安静清洁愿望抵抗不住大多数人滚滚而来的物欲泛滥。这种大势,美其名曰是人性的自然发展需求,实质上是人类无法战胜自己的动物本能。所以人家说雾霾的问题是自然灾害也是一种经过科学观察的结论。

  在优美的自然环境中得到内心的平静,是中国人自古以来追求的一种人生目标。对于我们的市长们来说,用真正的理性克制、引导所谓的人性,才是领导责任的精髓所在;对于普通百姓来说,少数人骑车上路可能不会引起“自然”环境的变化,更多的人骑车上路,用更多人的理性去战胜动物欲望,环境自然会再次发生变化。所以,只有放弃“真的有辆车”的自然私念,坚持理性,身体力行,才有可能驱散雾霾,重归幸福。

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