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“新疆棉”事件还没道歉,阿迪达斯却想一边辱华一边挣中国人的钱!

北风 · 2023-05-29 · 来源:北风雪林
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不轻易与辱华品牌“和好”,这不是市场经济的问题,这是“尊重赢得更好服务”的问题!

  2021年3月,美国的耐克,德国的阿迪达斯,英国的HM,一起配合美国政府造谣我国“新疆棉”存在强制劳动,种族灭绝,这件事大家应该不会忘!

  在过去的两年多里,阿迪达斯从未就“新疆棉”造谣事件公开道歉,也没有官宣大量使用新疆棉,却在今天喊话“希望与中国和好”。  

 

  放出和缓信号的是美国媒体《华尔街日报》,在西方,利用媒体传达一些企业官方不好说的话,是常规操作。

  北风仔细读了这篇报道,从内容看,阿迪达斯挺急的,因为真正领教了“人民选择”的力量。  

 

  阿迪,耐克,HM等品牌借口“强制劳动,种族灭绝”抵制新疆棉是在2021年3月,当月咱们国内几十位与这些品牌有“代言合约”的明星艺人,都选择了解约。

  2021年4月,阿迪达斯在我国的销量就出现了腰斩再腰斩,同比下降78%。

  有人会说,阿迪这么作死侮辱我们,销量还保持了接近四分之一?

  这还有个“对比时段”的差异,2020年4月我国还没从第一波新冠疫情完全过去,2020年4月的体育用品销售原本就是低谷。

  2021年是我国防住了初代新冠和德尔塔变种后,经济强劲复苏的一年,因此阿迪是在强劲复苏的四月,销量只有前一年疫情低谷的接近四分之一,跌惨了。

  去年年末,阿迪品牌更换了新CEO,除了强调疫情期间体育用品销售的正常下滑之外,也公开承认了“在中国市场犯了错”。

  阿迪等西方品牌是在2021年一季度做的妖,然后阿迪今年初公布的年报显示,阿迪在我国的体育用品市场,销售额已经连续下跌七个季度。

  有人会说,去年二季度的怡情大范围扩散,以及去年四季度的疫情放开,都让那两个季度人心惶惶,体育锻炼彻底停摆,体育用品的销量下跌很正常呀。

  可是我国在2021年经济强势增长8.2%,仅仅两个季度的疫情冲击,是无法解释阿迪的销售额连降七个季度的。

  更加直观的数据,就是反华作妖的耐克和阿迪,下滑的不仅是销售额,更是市场份额。  

 

  2022年,耐克在我国体育用品市场的份额是15.3%,阿迪的市场份额是9.7%。与之形成鲜明对比的是国产品牌安踏占比14.8%,李宁占比9.9%,双方头部品牌市场占有率已经打平,何况国产品牌还有鸿星尔克等快速崛起。

  而在2021年阿迪和耐克就“新疆棉”作妖之前,2020年,两大进口品牌占据我国体育用品市场的43%,如果继续增长,很可能“超过一半”。

  可见阿迪和耐克自己作死,配合美国的“新疆棉”谣言,原本以为自身有“品牌美誉度”,哪怕辱华,排队买的顾客不会少。

  可是过去两年的销售数据证明了,不是中国的体育用品市场变小了,也不是所有品牌都“卖的不好”。

  而是只有作妖的品牌,为辱华付出了实实在在的代价,承受老百姓“用脚投票”的结果。

  阿迪如今全球CEO以及中国区负责人都换了,都强调要“改变品牌形象”,努力在中国重新增长。

  从《华尔街日报》的报道来看,阿迪真的急了,真的有诚意“与我们和好”。

  可是通观整篇文章,都没有提到“新疆棉”时间一个字眼。看来阿迪达斯并不准备为新疆棉污蔑事件向我们公开道歉,也没有作为全球表率“公开支持使用新疆棉”。

  看来阿迪是想什么都不付出,在挑衅和侮辱我们之后,认为没有记忆的中国消费者,只要他不提,就可以“重新增长”。  

 

  阿迪的这个套路,其实是有“成功案例”的。

  咱们中国人优秀的品格是“宽容不计较”,最容易被利用的性格也是“宽容不计较”。

  当我们因为某个品牌辱华或者歧视,或者“支持台毒港毒”,发起制裁浪潮后,一段时间,对这些品牌确实有影响。

  可是一段时间之后,这些品牌压根不用“谢罪”,甚至不用“道歉”。他们认为自己只要不“继续辱华”,大家不提,这个事儿就揭过。

  每当这个时候,总有支持外资,支持国内就业,“着眼未来”的声音出现,似乎发生的都能原谅,只要“以后不继续伤害”就好。

  可我们今天还要这样么?阿迪造谣新疆棉,打压我国民族产业,如今只是因为业绩和盈利下滑了,没有公开道歉,没有“带头支持”,我们就要“轻易和好”么?

  今天另一个无比惨痛的例子就在眼前,就是前几天爆出的国泰航空乘务员歧视普通话乘客事件。

  这是国泰航空第一次歧视么?

  这真的只是国泰航空“三个个人”的歧视事件么?  

 

  几年前公开宣称全体员工不再用中文名的,是国泰航空,我们不久就忘了!

  2019年,纵容几千名员工参与黑暴运动,阻挠香港正常秩序的是国泰航空,我们不久又忘了?

  向黑暴分子公布香港警员家庭信息的是国泰航空,乘务人员将应急氧气全部放空的也是国泰航空。

  我们以此次选择遗忘和谅解,终于,将香港和台湾,与中国“并列为国家”的还是国泰航空。

  然后我们就制裁,国泰航空就开除管理层,发布公开道歉信,然后四年后,还是发生“从骨子里蔑视内地乘客”的侮辱行为。  

 

  为什么国泰航空可以一次次伤害我们的民族感情?

  因为每次国泰航空犯错之后,我们制裁。制裁一段时间,国泰航空必然营业额下滑,大幅度亏损,出现经营困难和大举裁员。

  这时候,我们看到国泰的经营困难,以及“推出了几个责任人”,我们就选择了“谅解与和好”。

  一次次的“轻易和好”,就是纵容,就是告诉对方,下次Z“折腾的更厉害也没关系”,总会过去,总会“和好”的。

  四话说,病向浅中医,如果十几年前,纠偏国泰的崇洋媚外,树立大中华文化自信,还很容易,可如今,面对根骨全烂,几乎无解了。

  将国泰事件,与阿迪新疆棉事件放在一起比较,是非常契合的。

  阿迪抹黑我们,造成我国的产业受挫,自身只是“少赚点钱”,我们就和好?那就是鼓励阿迪下次作更大的妖。

  经历新冠疫情之后,我国老百姓运动健身以及旅游的需求,都大幅提升,我国这一两年才出现的人口减少,还影响不到运动人群。

  我国运动人群至少还会增长一二十年,全世界也预估我国接下来的体育用品市场依旧是全球少有增长强劲的市场。  

 

  那么我们要和阿迪“和好”,让它分享市场红利么?

  阿迪如今的市场份额,已经降到了10%左右,如果阿迪在新疆棉事件不到钱,不在国际场合公开为我国新疆棉澄清,这个市场份额,就应该一直掉下去。

  如果公开道歉,并且重新大量使用新疆棉了,这也只表示“弥补了伤害”,我们就让它维系10%左右的市场,不脱钩,但也别想多赚钱。

  如果阿迪真想与中国市场和好,不仅要在国际上力挺和宣传新疆棉,还要揭露“抹黑新疆棉”的政治操弄和利益链条。

  同时,深度参与和投入我国的全民健身与体育,将赚的钱投资在国人的运动和健康上,我们才能在“以观后效”一段时间后,考虑与阿迪“和好”!

  不轻易与辱华品牌“和好”,这不是市场经济的问题,这是“尊重赢得更好服务”的问题!

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