日前，山西省发布了5G产业的发展目标是：到2020年底，地级市中心城区5G网络基本实现连续覆盖和商用，全省5G基站累计达1.5万座，5G示范应用场景超过5个，5G在垂直行业的示范引领作用初步显现。到2022年底，全省主要城区实现5G网络连续覆盖，全省5G基站累计达5万座，5G示范应用场景超过30个，5G与垂直行业应用深度融合的新业态、新模式基本成熟，垂直行业新动能接续涌现，5G对相关产业高质量发展的赋能作用明显增强，对壮大全省数字经济的贡献成为新亮点。
对于5万个5G基站能否实现山西省主要城区实现5G网络连续覆盖暂且不论。山西省政策真正给力的是降低5G电力建设成本，补贴5G电费。
一是推动存量基站供电方式由转供电改为直供电，优化5G设施电力供应申请审批流程，建立基站用电报装绿色通道，提高通信设施用电报装效率，组织推进具备条件的基站转供电改直供电工程，降低现有基站和5G基站电价成本。
二是支持基础电信运营企业参与电力市场交易，将运营商基站通过智能电表统一计算用电量，并按照地市或省为单位进行统一计算后参与电力市场交易。
三是设定0.35元/千瓦时目标电价，对参与电力市场交易后的5G基站进行电价补贴。同时，山西省市场监管局将组织查处对5G基站违规加收电费和电价外附加收费等行为，优化基础电信企业的用电环境。
由于5G技术升级疲软，依靠暴力提升性能，直接导致成本、功耗暴增，据估算，如果中移动建1000万5G基站，按照日赚3亿利润计算，中移动全年利润不够交半年电费。功耗和电费是当下5G推广的最大障碍。
由于功耗剧增，5G供电与现有的4G供电系统无法承担，必须对供电进行全面改造，比如4G基站用的是220V的电压供电，5G基站要改成380V的电压供电;又比如4G 220V电压只要零线和火线，5G 380V是三相四线，加上1根地线，总共五根线。原来的线路不能利用，要重新拉线，同时还要挂三相电表，投资大大增加。
而本次山西省政府的做法，则是为了推广5G补贴电价，降低5G推广的成本。等于是行政力量强制全民掏钱向特定产业或企业输血。解决问题的角度非常刁钻，以往大家调侃“解决不了问题，就解决提出问题的人，”如今是“技术上解决不了5G电费高的问题，那么就纳税人掏钱补贴把电价砍下来”。
对于政策扶持，如果补贴方向、方式科学，能够起到正面效果，但如果方向、方式出了问题，就变成行政力量强制全民掏钱给特定产业或企业。而且这是在5G和普通老百姓没啥关系的情况下搞全民补贴5G。9月20日，工信部部长MW表示：对广大用户而言，4G手机够用了，不光是打电话、发短信，包括上网、看视频，都是足够的。当然对少部分特殊用户，比如年轻人在从事电竞、大型手游，可能现在的4G网络还不能满足他们的需要，但那只是涉及一少部分人的高端应用，所以大部分应用4G足够了。
当下很多鼓吹的5G应用，目前来看大多是伪需求。虽然地方政府在这方面无比热衷，但产业发展还是要遵循客观规律的。比如自动驾驶，明明还非常遥远，但却被媒体和商家炒作起来仿佛就在明天。必须指出的是，自动驾驶与5G没有必然联系——此前谷歌、百度无人车到处跑，压根就用不到5G。
9月，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。一位朋友评价：对于5G，虽然也有不同想法，但发商用牌照没啥问题;可是，自动驾驶，貌似还是个梦，能发商用牌照，就有点超预期了。不管怎么说，先把股票炒起来。
至于各地方政府出台优惠政策和引导，到底能够结出怎样的果实，还是交给实践和时间吧。
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