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环卫工的元旦 | 广州环卫一死一伤,不断增加的过劳与危险,谁之过?!

心环卫 · 2019-01-02 · 来源:微信
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  2018年终于走过去了,元旦对于很多人而言是一个收获和总结的日子,也是一个新的开始。但对于马路上的环卫工而言,作为美称的“马路天使”,他们却无时无刻不面临着来自马路上的交通威胁,此时此刻的他们可能是满满的舒一口气——又过了一个“安全年”

  然而现实总是那么残酷....

  2018年12月31日晚上7点钟左右,元旦前夕,广州天河七所一位来自四川的黄姓环卫工在广州大道清扫快车道过程中被车撞倒,伤到腰部。

  2019年1月1日早上,广州越秀区作业中心一位45岁的湖南朱姓环卫女工,在解放北路中国大酒店对面(越秀公园)附近执行早班作业,被车撞到当场死亡。

  图为天河环卫工人被撞伤,越秀未有图片

  一死一伤,没有任何媒体报道,所有的信息都只能通过我们环卫工之间内部相传才得以知晓;清扫快车道合理吗,环卫工的工作量合理吗,政府提供了足够的安全保障了吗?没有任何人能给我们一个原因。今日的环卫工人们只能祈求逝者安息,也祈求下一次不要轮到我们自己。

  为什么环卫工要上快车道?!

  快车道的危险人人都知道,可是政府似乎一直“不知道”。随便用手机搜索“环卫工 快车道”,一搜就出来一大把新闻,看得人触目惊心:一个个环卫工在快车道被撞飞的新闻,时时发生。工人在用命在做保洁工作啊,真的是用命啊,而广州所谓的“创文创卫”正是这样搞出来的,心痛!

  2017年一份出自越秀区城管局的《环境卫生作业管理规范》中要求道路保洁的环卫工:“一级道路车行道每日清洗一次...如出现道路污染应随脏随洗,清晰道路采取人工和机械化...确保道路干净见本色”。广州的环卫工人也指出,事实上现在很多机械化作业“也就是做做样子,主要还是靠人工清扫,作用有限。机动车道包括快车道还是要依靠人工来清扫,清扫车也没有增加”。同样,在黄埔大道、林和西路等处的隧道(内无人行道)也要求环卫工每天打扫数次。既然有机械车,为什么还要环卫工人工去到危险的机动车道中,甚至危险的隧道里面保洁呢?

  环卫工在快车道保洁

  然而,在广州市政府的第十三个五年规划(2016—2020年)里面,却明明白白写着要求“全市隧道清洗机械化作业率为100%,城市快速路和主次干道机械化清扫率为100%,老六区车行道和侧石清洗的机械化率为100%”。文件清清楚楚说明隧道和快速路主干道等机械化清扫率必须为100%!广州市城管委下属的各级区、环卫所、街道环卫明显公然违背广州的十三五规划的精神,让一个个环卫工必须胆颤心惊在快车道、隧道等岗位上执行工作,这合法吗?

  工人可以拒绝吗?“你爱干不干,不干扣分扣钱,要不你就走人。” 这就是广州环卫的管理真谛。

  过劳“加量不加价”,2019年涨薪代价是是翻倍的工作量!

  在这2个悲剧发生前,所有的广州环卫都在满怀期待的迎接2019年:因为2018年11月政府刚刚批准了新修订的《关于规范广州市环卫行业用工的意见》,里面再一次系统性的调整了环卫工人的待遇,即便仍有诸多不满意的地方,但至少可以让每个广州环卫工到手工资4000+元可到了执行的时候,我们才知道哪里有“免费的午餐”啊?!

  政府前脚刚通过涨薪文件,后脚天河区城管局就出台了“对策”。2018年12月13日,广州市天河区城管局公布一份《关于做好退缩位保洁工作的通知》要求提升退缩位的保洁 (退缩位包括主次干道绿化带、绿化公园、人行天桥、商业街、广场等区域)。新增退缩位面积约需配备人员211人,然而因为“机械化作业率提升”,天河环卫将不增加人手和经费,让各环卫所所自行调整。通知还要求新增加的退缩位保洁任务要达到主次干道同样的质量,层层压实责任,没有做到位的,要扣分处理

  图为政府文件,有工友还因为发出文件被环卫所警告!

  据天河区环卫工人反映,他们以前负责的保洁区域主要包括人行道、非机动车道和机动车道。退缩位主要是指从人行道到街道两边的档口、机关、小区之间的区域,以前都有比较明确的边界,这些地方主要是由机关小区自行配备环卫工人、档口门前三包和街道环卫站负责清扫。马路环卫工人看到有纸类、白色垃圾或者较大的垃圾也会捡。绿化带和绿化公园以前都有绿化公司负责清扫,马路环卫工人也只负责捡大垃圾。广场和商业街是由物业公司清扫,环卫工人也只负责捡大垃圾。护栏以前不用环卫工人清洗,是专业的市政公司洗的。

  天河区城管局的通知出来后,上述这些区域都要求环卫工人负责清扫,并且要求必须达到主次干道的清洁标准,否则就要扣分处罚。每扣一分要扣减50元绩效奖,扣分较多的,还要加扣季度奖,以及不安排周六的双倍加班。这次增加的工作区域,相当于增加了百分之四十到五十的作业面积。

  原本整整211个人的工作量全部推给了现有的环卫工人来承担,以“机械化”之名,却成了变相的增加了工人单位时间内的工作量,原来这才是城管委给工人“涨薪”的真实目的——不需要付出额外的财政成本,却可以赢得外界的赞美,报以工人虚假的“涨薪”,徒增工人的过劳和风险。在这样的过劳压力(及扣分罚款)之下,环卫工马路悲剧难道还会少见吗?

  人命在环卫管理者面前总是轻如鸿毛,他们冷漠,他们也从不认真聆听我们来自底层的声音;但这并不代表我们环卫工没有价值,而事实上,这座城市是靠我们环卫工日日夜夜的血汗撑起来的。扣分罚款、过劳、伤病、车祸、恶劣的工人福利...面对这些不合理的制度规定,新的一年,我们环卫工更要站出来发声!因为只有站出来说出来,才会有改变!

  今晚让我们为逝去的环卫朱大姐点一根蜡烛

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