俄罗斯媒体关于中国公司要在中俄边境设立特别物流中心的报道让宝荣公司走进公众的视野。《环球时报》记者18日就此采访了宝荣公司母公司地利集团的相关负责人。该负责人称，东宁宝荣公司属于地利集团的三级子公司。事实上，宝荣公司在几年前就已布局东宁农副产品批发市场及其海关监管场所项目，也就是俄罗斯媒体所说的“特别物流中心”，并非是应对俄罗斯对欧盟果蔬业制裁的一项举措。
随着近年来中俄战略合作伙伴关系的深入，俄远东地区与中国牡丹江绥芬河、东宁两口岸间的贸易往来日益频繁，水果蔬菜两大农产品每年对俄出口达70万吨。有鉴于此，中国地利集团计划分别在东宁成立宝荣中俄农副产品批发市场有限公司，以及在牡丹江加速建设内陆港，打通中国农副产品出口俄远东地区的关键节点。
该负责人向《环球时报》记者透露，东宁宝荣中俄农副产品批发市场有限公司有了海关监管职能，全国甚至世界的农副产品到东宁后，均可以在海关监管库内实现对装，换成俄罗斯允许的车辆装载。由于海关监管库与海关商检是联网的，通过网络摄像头可以24小时了解监管库里的对装情况。卸在监管库的果蔬对装、铅封之后，直接便可到口岸排队出关。对装过程中，报关报检、检验检测手续已经处理，提高了速度，减少了通关时间，有助于果蔬保鲜。
中国黑龙江省东部对俄出口口岸，以绥芬河和东宁为主，两者均属中国国家级口岸。该负责人称，在东宁宝荣建立之前，果蔬主要从绥芬河出口俄罗斯，出口量与东宁相比是八二开。宝荣通过自己的运作，基本实现占据四成。
绥芬河和东宁作为两个前沿口岸，离不开后方支持。在东宁已有宝荣支持的条件下，地利集团开始着力打造牡丹江牡达公司内陆港项目，作为对俄出口的中转基地、集散中心、价格形成中心和物流中心，全国各地的蔬菜水果都在牡丹江中转，再到绥芬河和东宁出关。“假如东宁打造的是第一个对俄出口触角，那么下一步的牡丹江内陆港项目，其职能会和东宁一样，具备海关监管职能。”该负责人称，由于一个监管场所只能对应一个口岸，因此在牡丹江建立具备海关监管职能的内陆港以针对绥芬河口岸，这样对俄远东两个重要出口口岸就将全部打通。
据了解，地利集团每年对俄果蔬出口平均递增20%左右。今年从境外公司、远期交易来看，下半年理想的可能达到50%-80%的增幅。地利集团的对俄出口果蔬以人民币结算为主。
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