据华尔街见闻报道,香港金管局总裁陈德霖今天表示,香港自11月7日起取消居民每日每人兑换两万元人民币限额的规定。
陈德霖表示,“沪港通”开通后,香港对人民币的需求将增加。这一措施将更加便利香港居民参与沪港通及其它人民币交易。
陈德霖称每日向中国大陆汇款8万元上限的规则不变。
目前香港居民每日的个人兑换人民币上限为2万元,每日向内地银行账户汇款的上限则为8万元。
金管局取消限额的日期与“沪港通“开通的日期是同一天。备受关注的A股与港股互联互通的“沪港通”,最终确定在11月17日开通。
据参考消息网11月12日报道 外媒称,作为全球最大的股市之一,上海股市将在下周向海外投资者敞开大门,启动备受期待的“沪港通”,从而使全球投资者有机会进入中国股市。列入投资范围的中国内地股票的估值已达到2万亿美元。
美国《华尔街日报》网站11月10日报道,一度推迟启动的“沪港通”终于在10日早间获得中国监管部门的批准。
“沪港通”将在11月17日启动。在国内金融市场受到严格控制的情况下,这是中国为开放金融市场而做出的最大努力。自全球金融危机以来,中国股市一直表现不佳。但看到数十亿美元势必将流入中国股市,投资者断定这可能会提振国内股市。
美国杰弗里斯公司在给客户的报告中写道,这是自二战以来一个国家开放资本项目的最重大事件,而香港在其中处于最重要的地位。该报告称,由于最近的一些政治问题,再加上人们原本担心“沪港通”已经暂停,市场会对这一消息作出积极反应。
受这一消息影响,沪港两地股市10日纷纷走高。香港恒生指数上涨了0.83%,上证综指上涨2.3%。自4月份提出“沪港通”以来,上证综合指数上涨了14.8%,成为今年全球表现最好的主要股指之一,因为投资者普遍预计“沪港通”会引来大规模的资金流入。
许多银行预计“沪港通”计划很快将扩大至深圳证券交易所。深圳、上海和香港三地股市的合计规模仅次于美国股市,是全球第二大股票市场。
不过,流入和流出中国股市的资本规模将受到限制。根据“沪港通”机制,香港投资者投资上交所的资金单日净流入上限为130亿元人民币,总额度定在3000亿元人民币。进行额度控制的目的是防止“沪港通”对中国的资本项目造成冲击。但经纪商警告称,额度限制可能导致希望下单的大型投资者在“沪港通”开通初期遇到交易拥堵问题。
即便在此之后,如果有大量投资者希望入场,额度仍可能很快用完。
投资者还会发现其他方面的限制。根据上交所规定,希望买卖上交所A股的香港投资者必须在开盘前下单,这就限制了他们对公司业绩等影响股价走势的事件做出迅速反应的能力。(本文综合自华尔街见闻,参考消息网)
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沪港通急就章 慎防金融祸患
:东网 发布时间:2014-11-11 来源:东网
沪港通作为中国资本帐开放的重要试点,其复杂性远超所想,筹备时间之短、细节披露程度之少,也属匪夷所思。沪港通开车前不足一周,连税务安排也未公布,粗疏程度令人咋舌。沪港通是中港两地的金融大事,绝不能够出乱子,但细节竟以“挤牙膏”方式公布,金融政策敞未完全成熟便急出台,恐易生漏洞,得不偿失。
沪港通千呼万唤终出台,但两地投资生态迥异,两个金融个体要做到无缝互联互通,难度极高,多方都在摸着石头过河,大鳄对此虎视眈眈,政策实不容任何闪失。港交所及券商都声称已准备就绪,但距离开车尚馀四个交易日,仍欠细节披露,仓卒程度可见一斑。沪港通已较市场预期延迟三星期出台,若“如期”在十月底通车,恐怕已暴露政策诸多的不足。
令人费解的是,当局至今仍未厘清有关税收部分。合格境外机构投资者(QFII)对股息、红利和利息收入征税,清楚列明在国税函中,即中国境内收入按税率一成征收企业所得税,但就没有征收资本利得税。不过,沪港通参与者不一定是机构投资者,是否跟随QFII向个人投资者征税,当局必须尽快交代。
港交所曾以跑步来比喻沪港通,裁判说好了“各就各位”,只等鸣枪开跑。不过,跑手早前已说明未准备好,由多家外资大行组成的亚洲证券业与金融市场协会不认为万事已俱备,更提出最好早一个月预告开车时间,另有市场参与者希望至少有两星期时间通知,好让税收政策较明确,也有较充裕时间调整内部系统及预备客户文件。
散户对沪港通有所憧憬,但历史告诉我们,中国证监会做事欠周全,早有前科,港股直通车及国际板便是胎死腹中实例。港人希望“北水”南下,或外资借香港北上,为港股长远带来好处,但有多少本地散户会参与A股实属疑问。虽然沪港通是便利两地投资者之政,但两市交易时间、货币及细节等差异甚多,资讯披露上亦存在“时差”,参与沪港通形同隔山买牛,投资教育及监管机构未来要做的事仍多如牛毛。
沪港通属长期金融政策,为日后中国开放资本帐及人民币国际化担当重要桥梁,实不应急于一时。港股昨日升幅最终收窄至不足百分之一,沪港通长远对港股的刺激会否同样虎头蛇尾,现阶段不得而知,但券商及银行陆续公布买卖A股优惠,散户投资就要知所进退,懂得选择。
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