中石油中石化中海油何以如此坑爹？
曾飞
一位车奴抱怨说：我有车去加油不得不去加中石油，价格你说了算，涨我也要加，跌我也要加，不加我就开不了车。
网友汤文凯说：中石油日赚8亿！坑爹的有木有啊！新闻说中石油日赚八亿啊！是日赚八亿啊，中国谁有这么NB，他中石油就有了！赚的钱干吗！喝洋酒啦，捐给日本啦！有没有顾及我们国人的感受啊， 我们的钱都TM给他这个坑爹的人了！
[大埔杂谈] 敢问中石油中石化，油价凭啥涨价象火箭，降价象蜗牛？坑爹吗？众所周知，国际原油期货价已经在70多美元徘徊多日！与去年同期与去年同期国际油价也相近，但我们去中石油中石化加油站看看，各个标号油价比去年同期整整高出1元多，油价凭啥涨价象火箭，降价象蜗牛？坑爹吗？
另一网友说：坑爹啊！2011年4月国际油价114美元/桶，10月4日国际油价最低跌至74.95美元/桶，单纯跌幅已达32%！然而，国内油价一直坚挺，不但分文未降，还一直放风宣称要继续上调，真是牛！不知道我们的中国特色还能再抗住多少的谎言？
2011-10-21哥累了发表帖子说：坑爹的中石化 中石油！去桐拍一路上中石化都没有柴油，到桐拍中石化有柴油，不过是-10号的7.53一升。比0号柴油贵0.42元一升。坑爹啊！现在什么天气，最低气温是+12度啊！典型的坑人啊，现在河南市场哪来的-10柴油，明明是0号当-10卖。一升多卖4毛多、卖高价油。你爱加不加！汽柴油一掉价，中石化中石油就玩这一套，先没有柴油，后是限量，尼玛的！这是逼着党要涨价啊！它们的一贯做法。双铺中石化加油站说我们3天前就没有柴油了中石油说我们昨天都没有柴油了，不说了。尼玛的早干嘛去了！有的同学可能不知道-10是什么意思，我来解释一下，当气温低于0度，就要加-10号柴油，不然柴油会结冰。
中石油中石化如此坑爹早已成为国人共识。那坑爹赚来的钱干啥事去了？会是为人民谋福利，建设社会主义祖国吗？不太像，涨工资和灰色开支。要是全涨员工的工资，那还情有可原，至多是幅度和不合理的小问题。但事实并非如此。那可就不是什么小问题了！
2011年08月26日燕赵都市报《乾羽：“中石油涨工资”何以成舆论热点？》：25日，中石油公布半年度业绩。中石油中报显示，上半年，其员工费用为450.54亿元，比上年同期的377.04亿元增加人民币73.50亿元。剔除业务拓展、经营规模扩大等因素影响，同比增长9.1%。中石油称，主要是考虑到国内消费者物价指数增长、中石油业绩提升和社会保险基数提高等因素，适当调整了员工收入和保险水平。(8月26日《京华时报》)……当然，一个直接的原因是，人们看不清中石油涨工资的机制。这种机制在内部或许是完善的，中石油涨工资也确实有其理由：物价的上涨、业绩的提升、社会保险基数的提高。可问题是，涨工资还有一个需要具备的条件，那就是“物有所值”——工资对应是劳动，只有劳动的价值有所提高涨工资才名正言顺。对此，中石油会说，员工的劳动价值的确有所提高，直接的体现就是中石油归属于公司股东的净利润为660.06亿元，同比增长了1.2%。可是，这样的增长幅度是否到了涨工资的程度，公众不得而知。
不是完全不知。问题是知道了你能怎的？
网友秋风萧瑟指出：中石油高管人均收入110.22万，被指过度激励，尼玛这也太坑爹了吧！
北京师范大学发布一份“中国上市公司高管薪酬指数报告（2011）”称，鉴于公司的实际业绩，中石油高管薪酬存在严重的激励过度。报告提供的数据显示，2007-2010年中石油高管人均薪酬分别是96.29万、89.23万、86.18万和110.22万，同时企业的实际营业利润率为8.90%、7.46%、-7.38%和2.50%。报告称，国有绝对控股公司（尤其是国有垄断上市公司）的高营业收入并非完全是高管努力的结果，更多来自国家赋予的垄断优势，所以不能以企业名义业绩为依据，而应该按照实际企业业绩评价高管薪酬。据悉，2007年到2010年，中石油能以超低价格租到工业用地，使中石油仅以20亿元得到11.45亿平方米土地使用权；由于国家征收资源税力度不够，使中石油以较低成本获得原油和天然气；由于石油企业对国家有很强的谈判能力，使得中石油产品价格远远高于世界其他国家的价格水平，由于差别化的贷款利率，使中石油能够以低于市场贷款利率的成本进行融资。除此之外，中石油还连续4年获得政府的高额补贴。报告认为，这些因素使得扣除垄断优势后，中石油的实际企业业绩（营业利润）大幅降低。以2010年为例，中石油名义营业利润是1930.86亿元，扣除土地等各种租金后，实际利润只有366.86亿元，只有名义利润的19%。因此，报告认为“中石油高管薪酬严重激励过度”。去年北京上市公司高管平均薪酬超80万。
北京师范大学发布的“中国上市公司高管薪酬指数报告（2011）”还称，2010年1725家上市公司中，高管薪酬最高是浙江龙盛，为7450.90万元，最低的公司是ST阿继，平均2.40万元。所有上市公司高管薪酬均值为74.77万元。2001年至2010年，北京市上市公司高管平均薪酬由15.59万元升至80.67万元。2010年最新数据显示，北京市高管薪酬比东部地区高管平均薪酬低13.38万元。报告认为，这表明近几年东部其他地区高管薪酬增长速度较快，高于北京市高管薪酬增速，这与北京市受2008年金融危机影响相对较大有关。报告显示，十年间，北京市上市公司高管薪酬激励不足由18.87%上升至35.61%，激励过度由32.08%下降至23.48%，激励适中由49.06%下降至40.91%。
什么高管薪酬激励过度不过是一种文饰。一是激励的依据本来是高管本身的贡献来进行的，不是他的贡献而滥用激励的名目获取暴利应该算是职务犯罪——公然抢夺财富。二是高管激励与员工激励要平衡，依据还是本身的贡献，而不是市场机遇，因此高管激励与员工激励的比值必须控制，不能任意抬高，任意抬高也是公开抢掠。
此外，还有更加触目惊心的灰色漏洞。
2009年7月20日《中石油公开吊灯造价，“合法程序浪费”就有恃无恐？》：在1200万天价吊灯曝光后，中石化有关方面18日作出回应：吊灯全部造价“仅156.16万元”，而网上盛传的中石化奢华装修工程，实际上是中石化小营办公区旧楼维修改造工程，总建筑面积约6万平方米的4栋陈年老楼的维修改造工程总预算是2.4亿元。 尽管造价锐减了1000多万，中石化的解释却并没有消解人们的质疑：156万的吊灯就算便宜么？一边连喊亏损、提油价要补贴，一边却铺张浪费、极尽奢华，是否颇具讽刺意味？
2011年12月28日《央企大楼：豪华、奢侈一吊灯1200万（组图）》：中央企业的有钱，是出了名的。前些日子曝出的“天价”吊灯，让中石化再次成为众矢之的。而能装得起“天价”吊灯的中石化总部新办公大楼也再次成为网友关注的焦点。图为网上盛传的中石化价值1200万元的天价吊灯。图片：中石油位于东二环东直门的总部办公大楼，中石油位于东二环东直门的总部办公大楼，中石油的高空篮球场，中石油办公大楼内部装修奢华，中石油办公大楼空荡的大厅，中石化总部大楼效果图。
2011年10月10日北京晚报《中石化天价名片试印多种版本 曝国企奢侈潜规则》：天价灯、茅台酒，在人们的眼中，中石化早就是财大气粗的代名词。就连每年例行的“炼油亏损”，也被认为是“为赋新词强说愁”。中石化被曝花13万印天价名片：国庆期间，一张爆料图片再次引发公众对中石化的质疑。10月7日，有爆料人称，中石化一家分公司花费13万元印制名片，平均260元一盒。虽然中石化集团迅速作出回应，称网络爆料不实，有人篡改数据，名片实际制作成本为96元一盒。但将近百元一盒的名片，仍被网友指为“天价”。 什么样的名片，值96元一盒？又是什么样的人，需要96元一盒的名片？这些天价名片，真的只是名片而已么？
2011年11月22日《中石油再曝奢侈消费 高管配备百万元德国豪车》：商报讯 高油价时代，在石油巨头的“天价酒”、“天价吊灯”、“天价名片”等系列奢侈消费风波之后，“不差钱”的中石油又被曝出其下属分公司为高管配备百万豪华越野车。有网友发帖称中石油新疆油田公司下属单位领导大量使用从日本和德国进口的高档超豪华SUV越野车。帖子中称“其中新疆油田公司的一个处级单位新疆油田物资供应总公司，基本上主要领导都配备一辆专车。机关车队共有一辆大众途锐3.2V6、四辆兰德酷路泽4700V8、一辆普拉多4.0VX、两辆奥迪A6 2.4，全部超过中央规定的用车标准。”
2011年5月12日中国广播网《中石油中石化日赚2亿仍报亏损 两巨头求减税》：中广网北京5月12日消息 据经济之声《央广财经观察》报道，两大上市石油巨头中石油和中石化的一季度报告双双亮相，与人们的预期相一致，两巨头都交出了一份亮丽的成绩单。但是在公布亮丽业绩的同时，两巨头也都没有忘记提醒人们注意更加详细的情况：炼油板块亏损。 根据报告，一季度中石油炼油亏损61.42亿元，中石化亏损5.76亿元。炼油亏损并不妨碍两大集团整体盈利，一季度中石油净利润370亿元同比增长13.9%，中石化则净赚205亿元同比增长24.49%，利润增幅都大大超过了中石油。 不管炼油亏损是否真实存在，如今亏损已经赫然成为两大集团要求减免消费税的理由。随着油价进一步走高，为了缓解炼油板块成本压力，中石油、中石化两大集团已经向监管部门建议要求减免成品油消费税。 根据测算，2011年一季度中石化汽柴油消费税大约是303亿元，中石油大约是229亿元。不管是对与前段时间的“天价茅台事件”的回应，还是炼油亏损，对于中石油、中石化给出的说法，民众都默契地将质疑的矛头指向两大石化巨头。 石化双雄叫苦炼油亏损，其哭泣背后涨价免税的动机引发质疑。面对炼油亏损一说，民众为何普遍表示不可信。日赚两亿的石化双雄亏损背后有何隐情？成品油消费税到底由谁来负担？
一切迹象都表明，全民资产落在一帮子官僚手里，人民的财富正在通过暗洞不断流失。一头利用公权力抬高油价盘剥车奴和下游实业，坑害国民经济，一头又利用公权力肥己，就这样，人民的血汗钱就轻轻松松落入了一帮官僚的口袋里。
然而，这样的腐败还不够触目惊心。这帮子官僚自己如此明火执仗地败坏“国企”的声誉，还有一个不可告人的阴谋，那就是要及其民众对“国企”的愤恨，好回过头来乘机高叫“国企”就是低效率，就是腐败的根源，必须私有化。哄骗人民大众上当，把“国企”的巨额财富全部拱手送给他们这帮蛀虫。真是奸狡得很可以！
在这种官僚谋取特殊利益的机制下，中石油中石化之类的央企和官僚直控的铁路王国，如此坑爹就是“非常必要”的——这是一种获取特殊利益的官僚权术的必然结果。
官僚直控的铁路王国就更加触目惊心了！
2012年02月21日大河网-大河报《高铁列车天价采购目录揭采购背后利益链》揭开了黑幕的一角：一份高铁列车采购目录揭开了“掠夺性垄断”的冰山一角。2.6万元的洗面台，7.2万元的洗面器，16万元的VIP座椅，动车为什么这么贵？一个自动洗面器7.2395万元(含税销售单价，下同)，一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜…… 这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。一份南车采购目录泄露天机。从2011年启动高铁调查至今，记者陆续听到过很多有关高铁列车高额采购的案例。高铁采购到底有多贵？这一切疑问，在记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》后，都找到了一个明确的答案。这份采购目录包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销售价和供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际采购价。这些物料，小到几分钱一个的螺栓，大到78万元的半自动控制箱。抛开与高铁技术相关的关键零配件不提，很多日常用品的采购价与同类产品的市场价相差悬殊，令人瞠目。记者对照市场价，重点解读了动车两大类产品的采购价格：座椅、卫生间，并试图追溯出高价背后的受益人。……（按：不太可能！此犯大忌）至于主流媒体含糊其辞地染黑央企还是很“讲政治”的，这样有利于把全民资产私有化的图谋。
这些央企再官僚的控制之下，早已成了他们谋利的工具，而几乎失去了全民企业利民的本性。他们不是积极发展石油生产来降低油价利民利于实业发展，而是反其道而行之。
2008年9月2日，四川新闻网《中石油中石化减产保价》报道：中石油、中石化计划本月减少原油加工量，以抑制连续下跌的成品油批发价。昨日，石油网原油研究组负责人吕斌告诉记者，西南市场成品油主要供应方——中石油兰州石化也在减产之列，该公司计划本月原油加工量减半。
每日经济新闻记者喻春来发自北京的报道说：永远别低估他们的无耻！中石油中石化开始减产保价了两石化巨头炼油业务欲减产。由于国内成品油需求趋缓，国内成品油零售价有望下调，加上早前停工减产的地方炼厂恢复满负荷运转，中石油和中石化旗下的大型炼油企业开始纷纷减产。中石化证券事务代表黄文生接受《每日经济新闻》采访时称，公司将根据市场情况随时调整生产经营，但是，具体的减产的数据并未统计，也不对外披露。据悉，中石化所属炼厂计划本月减少原油加工量，旗下最大炼厂镇海炼化计划11月原油加工量较10月削减9%；而天津石化复产计划将推迟至11月中旬，其本月汽柴油计划产量仅有平时一半。
2010-11-13人民网《中石油称炼油厂亏损减产引发柴油荒 被指借口》：本报讯（记者钟晶晶）针对目前全国多地柴油紧张情况，中石油集团昨日在官网称，国际油价攀升致使减少生产等6大因素共同导致了柴油供应紧张状况。……对于导致此次油荒DE原因，除了此前有市场人士分析“拉闸限电”、冬季柴油需求旺盛和8、9月份炼厂检修减少了资源供应这三大因素外，中石油还表示民间资金炒作也加剧了柴油供应需求。此外由于原油在炼制过程中除了成品油还会产出化工轻油，其价格上涨也导致了企业生产柴油积极性降低。而由于国际油价持续攀升，地方炼油厂炼油亏损减产是致使柴油紧张DE首要因素。对于“地方炼油厂因亏损减产导致柴油荒说”，有不愿具名DE市场人士认为这是石油公司DE借口。他表示，目前柴油批发价格持续上涨，地炼炼油有利可图，在资源紧张DE情况下，只会刺激地炼生产，而不是减产。
2010年10月29日新华每日电讯《中石油超千亿利润到底是如何赚来》：全球市值第二大石油天然气公司中国石油28日发布公布显示，该公司前三季度净利润1000.3亿元，同比增长23%，每股收益0.55元，成为目前最为有钱的上市公司。中石油又一份漂亮业绩单光彩亮相。前三季度净赚千亿，继续蝉联最有钱上市公司。那么，中石油千亿利润是如何来的呢？主要利润来自两个方面，一是国内生产石油赚的利润。中国石油在塔里木、鄂尔多斯、准噶尔、柴达木和渤海湾等地取得多项重要勘探成果。前三季度，生产原油6.4亿桶，同比上升1.3%，生产可销售天然气16845亿立方英尺，同比增长10.5%，实现国内原油生产稳中有升、天然气产量继续保持两位数增长。二是国外进口石油，加工原油赚的利润。前三季度，共加工原油6.57亿桶，同比上升8.3%，生产汽油、柴油和煤油5779.2万吨，同比增长7.2%。生产乙烯267.3万吨，同比增长30.5%。销售汽油、柴油和煤油9092.1万吨，同比增长24.3%。从国内开采看，国家赋予中石油、中石化和中海油的垄断开采权力，只要把石油和天然气挖出来就保赚不赔。因为，中国石油自给率不到50%，而且需求量还在急剧增加。这种开采权不管赋予谁都能赚钱。就像这几年的煤炭一样，只要挖出来就是人民币。实际上，中石油是在拿国家赋予的开采垄断权力赚钱。
2010-03-10网友“君莫笑”指称：中海油占着茅坑不拉屎，中石油欲进南海有劲没处使。南海石油调查：越南已开采30年获利超过250亿美元。“大庆油田拯救了一个中国”的时代（指当时的石油出口换汇），渐渐成为了历史。在中国的能源版图上，烟波浩淼的南海石油开发逐渐走进决策层的视野。2005年12月初，中海油先后与美国、加拿大等3家外资公司签订了南海（又称南中国海）深水海域的勘探开发合同，意味着南海油气资源勘探开发有了一个质的变化。（只看不动手，绝对是君子！）
2011年10月17日第一财经日报《中海油再度溢油 海洋石油开采加速现弊端》：在海洋石油开采加速度的步伐下，安全的弊端也渐渐开始显现。已成为石油开采大战场的渤海再添新“油”。蓬莱19-3油田溢油事故发生后，中海油系统已开展多次“严格”的安全检查，但是时隔四个月，锦州9-3西油田又发生溢油事故。前者是中海油与美国康菲石油公司合作开发的油田，而后者则是中海油的自营油田。（就如此不争气！孬种）
其实，这些官僚控制下的央企，并非占着茅坑不拉屎，而是只往自己的钱袋里拉金屎。着实可恶之极！
总之，不彻底消灭中国的新生官僚，恢复人民干部掌权服务于人民，以及“公企”由职业经理人而不是官员经营管理的机制，国人被坑爹的惨状就永无休止之日！
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