（旧文新读）从对奇瑞的辱骂看部分国人的奴性与自虐心理

——中国为何从来不缺窝里斗、买办与汉奸 

 

《世界金融五百年》天津社会科学院出版社2011年第一版

作为土生土长的芜湖人，一直都对奇瑞公司的发展非常关注。从1997年公司创建以来，经过10余年的发展，奇瑞轿车销量在2009年一跃达到50多万台。从绝对数字来看，销售相当可观。但是，2009年全国汽车销量高达1390多万台。奇瑞汽车的销量增长幅度显然不应该这么低。 

再仔细地搜集一些数据与资料，结果令我感到非常痛心。奇瑞销量的增长居然是依靠出口！鲁迅讲，哀国人之不幸，怒国人之不争。可是转念一想，普通大众都是过过小日子，谁管什么国家、民族的前途，都是见风就是雨，人云亦云。绿林好汉、男女奸事，更是“人民群众”喜闻乐见的茶余饭后之趣事。因此，“人民群众”最容易被夹带私货的高超的宣传与公关技巧所迷惑。一群乌合之众！ 

中国一向不缺伪军与汉奸。抗战时期，几百万伪军难道这是假的吗？回溯到南宋，崖山之败不就是出自汉人张弘范之大手笔吗？到了明朝，区区17万战斗兵的满汉蒙大杂烩的满清八旗部落如果没有几十万皇协军的帮助，如何获取中原的花花江山？ 

不怕外人，就怕内鬼。国人到哪都是这这副耗子扛枪窝里横的怂样。美国的福建华人帮派以欺负华人为己任，见到“美洲非裔”就要尿裤子了。跟美国高丽裔相比，真是一个天一个地。硅谷里面华人相互排挤难道还是新闻吗？硅谷里面，窝里斗的华人早被抱团的印度人打得抱头鼠窜，沦落成硅谷的“社会底层”。华人走出国门后，变成新加坡人、台湾人与香港人，无不对大陆人歧视万分，而大陆人则以巴子、港灿回击之。也许是上帝的安排，如果国人都团结了，世界上的其他民族该如何立足呢？ 

如果说，争做汉奸与买办，妄图挟洋以自重坐稳高等华人的位子是部分国人劣根性之一。那么，上海这个地方则是最为集中体现这种现象与劣根性的地方。笔者曾在上海呆过10余年，上海这座城市是典型的买办聚集地，这个地方从开埠以来就是依靠出卖国家与民族利益发展起来的。上海从来不是中国人的骄傲，只是中国人被殖民与歧视的落后与耻辱象征。上海以中国广大内地的萧条与败落为代价支撑起它东方纽约不夜城之繁荣。

外滩一幢幢美其名曰亚洲金融中心的古旧建筑的背后，是刺鼻的战争硝烟与醉人的鸦片云雾之画皮。汇丰、太古、英美烟草，诸多洋行、银行，哪一家不是依靠鸦片起家的？又有哪一家不是以胁迫官府以压榨中国民族产业为己任的？很多年前，英美烟草对南洋烟草的压迫，太古公司对宁波长江航运企业的排挤，直到今日，仍在我的眼前久久徘徊，无法褪去。 

今天以上海为代表的买办与汉奸们继承了百多年前它们精神祖宗的伎俩、手段与无恶不作，采用各种花样百出的营销与公关策略，大肆污蔑奇瑞，严重误导消费者。仅择几个较为著名的例子来看这些几千年中国从来不缺少的有奶便是娘的买办们是如何狡诈而无耻的。 

2004年，天津市有位奇瑞QQ用户将自己的车送到修理铺子去保养，方向盘的固定螺栓因修车师傅的疏忽没有拧紧，结果被拧掉了下来。这件事情早就被辟谣了。可是在上海买办们的操纵下，通过国外公关公司的策划，将事发地点改到了上海，时间变成了2009年，在网络上被转载得到处都是。一时间，“奇瑞奇瑞，修车排队”的呼声又在高企。 

就拿“奇瑞奇瑞，修车排队”这两句顺口溜来说，都是上海买办们找的一位海外华裔公关操盘手做出来的结果。在鄙视这些买办的同时，不得不说，他们的宣传技巧非常高超，对中国市场的攻城略地，国外的“中国通”汉学家们与这些买办们功不可没。 

我不知道，如此没有理性的乌合之众，一旦被错误的宣传与公关所误导，他们会做出什么样非理性的抉择。也许文革就是这样从好心变成办事的。 

我们再来看看国内的日本车企。日本人将品质最好的车卖到欧美与本土，将最烂的车卖给中国人。东洋人比西洋人更懂得中国人的爱面子心理，或曰劣根性，将外观做得豪华大方，将看得见的地方的工艺做得美轮美奂，而内在的性能与品质是一塌糊涂。曾经碰到大众谋零配件商的生产部经理跟笔者说过，日本车凡是看不见的地方，品质都极为低劣，比如座椅下面用生锈的弹簧。诸多交通事故也证明，日系车的安全性能极弱，有些事故连奇瑞QQ都撞不过。而如此低劣的日系车却被买办们吹嘘为“吸能”高科技，祝这些买办早日被日车“吸能”。 

其实，就算国内的日系车品质变好了，又有什么好的结果呢？日本汽车企业与重工业尤其是军工有着密不可分的关系，现在的三菱就有生产线可以生产坦克、大炮与飞机。 

多年前，腐败的官府就联合洋人压榨民族产业，导致爱国的“实业兴国”的民族资本家无路可走。这么多年过去了，部分官僚却仍然没有长进，尤其是地方保护主义最为严重的上海官僚。居然连“上海市自主创新”这种文件也敢颁发出来，干脆你独立算了，省了喝全国人民的鲜血。 

其实，奇瑞车早就在伊朗、俄罗斯和南美各国建立CKD组装工厂了，相当于通用、大众、丰田和现代在大陆的盒子企业。但可笑的是，应该说极为可笑的是，浙江某地居然引进伊朗汽车。该车的技术还停留在上世纪八十年代。笔者实在不明白，浙江当地官僚是出车祸脑门被挤了，还是先天智障。 

更有甚者，部分中央部委居然要将通用、大众、丰田这种企业的产品要当成国产的自主知识产权，我实在不知道他们晓不晓得，丑陋的“丑”字与羞耻的“耻”字是怎么写的。难怪马克思说，僵化了的官僚集团就是没有精神气的行尸走肉，除了钱权色，啥都不知道。 

这些官僚、买办与汉奸们也不看看自己的老子与老娘是不是国货，他自己是不是国货生产出来的纯正新一代国产货。如果是个女人，也就算了，还有嫁给黑白黄各色外人之可能。如果是个带把的男人，我看你还是少以洋人来抬高自己吧！你也就是一个大陆黄猴子而已。 

为什么会是这样的结果？ 

自鸦片战争以来，国人的民族自信心受到严重的打击，留下百年创伤。心理学有一个概念，叫做斯德哥尔摩综合症，当施暴者对被虐者施以酷刑之后，被虐者反而对施暴者抱有极度崇拜、喜爱之情。国人的奴性、窝里斗和买办横行之原因就在于此。实际上，这是一种严重的精神病，与花痴、武疯子类似，只是患者不自知而已。 

100年前的美国货，50年前的东洋货，20年前的高丽货，在世人的眼中是垃圾与残次品的代名词。而他们知耻而后勇，在政府与民众的保驾护航下，顺利由弱小变强大，由低质到高质。任何企业，任何国家的技术能力并不是什么图纸、资料和买来的技术，而是技术研发的能力，这种能力是一个巨大而复杂的由技术人员、管理人员与政府、大学以及研究机构等相关协调人员所构建成的网络。而技术积累则需要数十年? 氖奔洌诵 

幸好，中央的领导并不傻，也还是有点血气的，多少还知道什么叫做耻辱，什么叫做丑陋。去年国庆大阅兵，工业成就方阵那辆高档轿车就是奇瑞的瑞麒G5，这辆车代表了中国汽车工业的最高水平。 

希望政府官僚们能支持我们的中国汽车，而是动辄奥迪。也许有人讲，WTO不允许保护本国企业。我们暂且不谈WTO本身就是对落后国家的一种欺诈性的不平等条约，与商场的霸王条款类似。难道不能学习美国人的律师治国的策略，采用其他各种迂回方法与技巧来设置壁垒吗？ 

拿来主义不是“造不如招（商），招不如买”，而是奋发向上，杜绝人人想做公务员个个争为人民服务的观念，提高技术人员的社会地位与待遇，向发达国家学习并赶超之。 

不是不能做，就怕根本就不想做。 

部分裸官与买办们自以为移民国外，钱放瑞士银行，就万事大吉了。不学无术的部分官僚多看看历史吧，如果中国工业彻底沦为殖民工业，你们跑到哪都没用，他们会用你们的人头来取悦中国的民众，改善他们在中国人民中的形象。路易十六就是你们的下场。 

如果有人说，这是给奇瑞写的软文，笔者是车托，那么我一百二十分地愿意做这样的车托，写这样的软文，而且还是免费的车托，免费的软文，而不是一千字八十元的买办们的走狗。最后声明一点，本文没有谈奇瑞的技术问题，有兴趣的可以去新奇军网站自己学习与观摩。