本来我还沉浸在建党百年的喜庆气氛中，可惜被三件事给搅和了：第一，港警被袭，维他奶为凶手站台；第二，航天投资老总酒后暴力事件；第三，滴滴赴美上市事件。
我们今天说最紧张刺激的滴滴赴美上市。作为国内的独角兽企业，滴滴竟然以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当仁不让之势如破竹，在纽约上市了。
滴滴赴美上市，本身就疑点重重：第一，日程匆忙；第二，时间敏感；第三，无视监管。我们先捋一捋时间线。
6月10日（北京时间），我国第一部关于数据安全的法律《中华人民共和国数据安全法》公布，并将于2021年9月1日正式施行。
6月10日（美国时间），滴滴正式向美国证券委员会（SEC）递交招股书，计划以DIDI为股票代码，申请纳斯达克或纽约证券交易所上市。
美东时间6月29日（北京时间6月30日00:45分），滴滴在美国进行了首次公开发行（IPO）筹资40亿美元，当时大部分国人都在睡梦中。
美东时间6月30日早（北京时间6月30日晚）滴滴的股票在纽交所开始交易。而这时国内相关部门都在喜迎百年华诞，全国人民都在聚焦北京。
别的公司上市都非常高调，又是敲钟又是开新闻发布会又是邀请全球媒体宣传，都恨不得抢占所有媒体头条和热搜榜。
而滴滴上市则极为低调，没有任何庆祝，没有任何软文宣传，甚至连最基本的敲钟仪式都省了，公司管理层和投资人连朋友圈都没发。
滴滴上市不仅低调，还借助盛大节日的掩护。全国人民沉浸在激动而热烈的情绪之中，媒体都在报道党的百年华诞，我好友的朋友圈几乎全部都留给了党。
7月2日，国家网信办依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》对“滴滴出行”实施网络安全审查。
国家网信办的公告还说，为配合网络安全审查，防范风险扩大，审查期间停止了滴滴出行的新用户注册功能。
这个“扩大”两字就很传神了，因为防范的是扩大而不是风险，说明风险已经发生了，叫停只是亡羊补牢。
7月4日，审查结果出来了，说是滴滴出行APP存在严重违法违规收集使用个人信息的问题，并通知应用商店下架滴滴出行APP。
需要注意的是，网信办进行安全审查的依据是《国家安全法》和《网络安全法》，对应的分风险不仅仅是用户信息泄漏的风险，更威胁到了国家安全。
滴滴收集个人信息这个是众所周知的，不收集你信息怎么大数据杀熟。在滴滴面前，我们都是小透明，可能比我们爱人还了解我们。
比如周末，你去哪一家牛杂馆了，你去传承什么正规非物质文化遗产了，跟谁一起去的，服务员是谁，你老婆肯定不知道，但是滴滴知道。
当然，隔壁老王啥时候上你家串门，你不知道但滴滴知道。不但你去哪儿了滴滴知道，你在车上的一举一动，滴滴都知道。
滴滴不仅监控了你的电话还在车内安装了桔视记录仪，分为内外摄像头，可以分别监控车辆前方路况和车内情况。
监控是一把双刃剑，既可以约束视频中的人，但也可能造成个人隐私信息的泄露。现在的问题是，这些信息都在滴滴手里，滴滴可以随意调取监控。
而滴滴收集的信息，还远不止这些。按照滴滴的《个人信息保护及隐私政策》，其中定义的个人信息范围大到令人不寒而栗：包括用户密码、身份证号码、面目识别特征……
你若用了滴滴，就必须同意这个隐私策略。一旦同意，滴滴就可以在你的授权之后，理直气壮地收集你的一切信息。
没有对比就没有伤害，在高德地图的打车功能上，只有滴滴没有写隐私保护，滴滴写的是测温消毒。
滴滴掌握了你的一切信息，基本上可以把你进行精准地画像，直接通过大数据杀熟，或者把你的数据卖给商家，最大程度开发你的商业价值。
对于升斗小民，我们的个人信息不值钱，但是数亿人的信息汇聚在一起，就是一个大宝藏，也可以成为某些国家获取中国情报的重要途径。
滴滴掌握的交通大数据，是可以用来判断中国现在的交通便利节点，以及人口产业集聚区的，即使只是审计报告、财报附注及相关往来问核，信息量也是巨大的。
甚至还可以研判中国的大政方针、重大措施。比如新华社新媒体中心就曾经联合滴滴媒体研究院，基于实时生成的移动出行大数据，得出了各部委的流量。
假如国防部突然某几天车流量增加，会不会成为给敌人提供预警的信号呢？敌方会不会趁机调动间谍卫星，甚至依靠间谍人员获取进一步情报呢？
滴滴在美国上市很可能有如下情况：第一，从事敏感职业的用户，他们的信息存在暴露的风险；第二，中国人的整体信息泄露；第二，国家的地理地图数据，受到严重威胁。
没有在美国上市，国内数据也被禁止出境，也在政府的监管范围之内，危害可能还没那么大。但是在美国上市之后，性质就变了。
2020年12月，特朗普签署了《外资公司问责法》。不光要求公司不受中国政府控制，还要求在美上市公司披露机密信息，同时美国政府还要审核。
公司一旦在美国上市，就需要严格遵守美国所有制裁和实体清单制度，不说变成美国的二鬼子企业，也差不多了。
所以一个主营业务在中国的企业，恬着脸逆势到美国上市，也是够够的了，行为已经表明了立场，故意或者睁一只眼闭一只眼非故意地出卖国内信息，都是合乎逻辑的。
美国一边要求企业摆脱中国的控制，一边却在给企业安插一些奇怪的人士。滴滴有个独立董事，此人在西点军校毕业，前美国军官，曾是美国陆军的一名情报军官。
这好歹还是明面上美国政府对滴滴的监管和要求，更重要的是，美国可能会把滴滴当做监控中国的二传手，这种风险非常大，而且非常容易实现。
大家可能低估了美国对全球的监控能力和决心，大家听说过棱镜计划，棱镜计划只是美国众多监控计划中的一个。
美国情报系统以“搜集一切”为目标，以维护美国霸权利益为核心标准，企图在任何时候窥探任何角落。
比如美国为首的五眼联盟上世纪就构建的全球监控体系——梯队系统，可以监听全球几乎所有的电话、传真、电子邮件。
中国也是被监控的重点。美国情报史学者里切尔森说：“只要（中国）把信号发到空中，我们总有办法弄到它。也许无法搞到所有的信号，但我们确实能过滤出不少有价值的东西。”
所以为啥我们要发展自己的通信产业，所以为啥我们要发展自己的大飞机，所以为啥我们要发展自己的芯片，所以为啥要发展自己的互联网，所以为啥要发展自己的操作系统。
正是因为我们的互联网是独立的，也正是我们的通信产业是独立的，所以美国要骂我们互联网不开放，所以美国要打压华为。
滴滴赴美上市，相当于给美国递刀子。因为既没有什么核心技术，对美国也没什么威胁，反而可能成为刺探中国情报的利器。
美国人既可以通过官方审查，要求滴滴提供数据，也可以通过情报人员渗透，或者通过滴滴采购特种设备，秘密窃取数据。
滴滴除了收集个人信息和数据，还收集中国道路的实景信息。每一个挂靠到滴滴旗下汽车，都在义务地为滴滴收集道路以及街景信息。
2020年10月，滴滴注册了滴滴地图，依靠上千万的滴滴司机，滴滴地图成为全网最详细的实景地图。
道路信息的安全核心在于敏感部门，一般出于保密需要会在街景地图中设置不同的查看精度，甚至伪造地理信息。
国家测绘局的测绘地理信息，包括大地坐标系、地心坐标系、及独立坐标系的转换参数，就属于绝密，全国高精度数字高程模型也属绝密。
国家等级控制点坐标，军事、国家安全要害部门的点位名称及坐标，国家经济重要工程设施的点位坐标，都属长期秘密。
但实际上，地图的使用是有严格规定的。导航地图本来就是要分公开和机密部分，甚至还要引入人为数据误差，甚至人为错误。
但是道高一尺，魔高一丈。不怀好意的人，却正在想方设法，利用各种人为或技术手段，窃取关键情报，从这个角度，滴滴必须在政府的严格管控之下。
对滴滴的监管，我认为：第一，滴滴不可以收集与用户乘车无关的信息；第二，滴滴的监控应该直接接入公安部门，公司无权调用；第三，滴滴高管必须进行政审；严禁信息擅自出境。
我认为，滴滴这次突击出海上市，有试图抢在《数据安全法》生效之前，逃避中国政府的监管之嫌，抢先把生米做成熟饭。一旦做成熟饭，政府再监管难度就大了。
不叫停，国家和个人信息安全受到严重威胁，你叫停了吧，那么上亿注册用户和千万滴滴司机咋办，那么多洋股东咋办？说白了就是企图挟民自重，甚至挟洋自重。
有些人发了财之后就忘本了，真以为市值800亿美元全因为自己本事有多大，忘记了哺育他们的14亿人口的大市场。
资本家就是资本家，国家安全和用户隐私，不存在的。这一次博弈，本质上还是中美的较量。很遗憾，滴滴选择了在1911年10月9日入宫。
在美国不断敌视中国的大背景下，中国必须加强在美上市企业的互联网安全审查监管，守护好数据主权和信息主权，最终是为了守护国家安全。
而作为出头鸟的滴滴，仅仅是个开始。
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