//@卢伟军sir: 私人资本进入铁路,产业链条的核心:路网与运营恐怕就不能“分杯羹”,周边产业如非核心设备,餐饮广告,站点服务等,可不垄断。否则,一旦路网与运营被分割,国家对公共服务的补贴,势必大幅增加!一方面老百姓要多付票款,另一方面国家要多付补贴,两头花钱,按“市场规律”运作的老板
因错误情报推翻政权,等于用错误证据判人死刑。
备用影帝!//@高分子怪物: 回复@美国那些好事破事:没见过。纽约人也知道他是作秀,就是个与民共苦的意思,也没人和他认真,只不过不知道为什么传到中国就被神话了。//@美国那些好事破事:又有人说这问题。@高分子怪物 你见过市长大人在地铁上没?怎坐的车?
“中心-边缘”格局,金字塔式全球化——为什么连这都看不懂?//@职业泡妞老贝蒂: //@郭松民: 私企能够使欧美日国家强大,不能使中国强大。这是中国作为后发国家以及资本主义世界边缘国家的历史地位所决定的。私有化的主张其实就是殖民化的主张。
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