雾霾天的罪魁祸首是资源浪费（上之上）

 

笨狼认为，雾霾天的罪魁祸首是资源浪费，资源浪费的罪魁祸首是嫉贤妒能的猪头领导占据重要位置太多，最典型恶果就是同一马路短期内（两年一次不算）反复扒填屡禁不绝。毫无疑问，禁令下马路反复扒填责任领导要么渎职、要么从中大捞特捞。管理或吃相一直这么难看，智商肯定比较低，另外笨狼怀疑相关利益格局比较稳定，实际分赃好算。不从中揪出大批揩油官吏判刑，现象缓解要么是地方政府缺钱，要么是找到了简单有效的其他利益输送办法。地方政府真缺钱，三线及以上城市每处通过马路反复扒填搞一批窝案即可大大缓解，以后新1贪吃相自然会学斯文。

 

马路反复扒填的市政支出，哪怕八成进了各级腐1败分子腰包，也远远低于因此造成的交通拥堵和环保损失1/3，个人估计，市区30%以上的交通堵塞与马路扒填息息相关，市区20%以上油耗就这么白白浪费了，还不说尾气和工程扬尘污染，更重要是的市民甚至爬1虫们的时间损失。即使大捞特捞，过后收尾干净的不多，像马路牙子似的井盖、坑坑洼洼的边角司空见惯。盲道通沟里倒跟这个没关系，跟负责人起码良知或责任心有关，验收者大概也怀着优化人口结构想法。

 

郊区豆腐渣路影响有多大各地大有不同，不过一直到80年代中建造的低造价低用钢量低承载标准老桥往往很结实，造价高昂的新桥被超载车压垮事件层出不穷。“金桥银路铜建筑”，暴利下豆腐渣现象络绎不绝，主观原因是利益太丰厚，客观原因是动真格的监管有限，关于工程腐败，转几段——

 

出自《某基金经理与他的二奶对话录》

http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=3&id=1365668 全文对金融投资者非常有用，自己搜吧。建议读者们再搜索一篇《房地产开发，小鬼难缠话食利》，就知道周围小爬虫们为什么一直不遗余力的力挺房价不会跌了。当然，现在的力挺也是为房地产税拉紧绞索。这个话题笨狼旧文经常提到，以后还会不时提起，不过跟本文主题无关，《房产税屠刀下，房价越高多头越悲催》，

http://www.cchere.com/article/3972573  自己搜吧。继续说雾霾天与资源浪费。

 

部分被豢养的专家再巧舌如簧，声嘶力竭也否认不了汽车排放物是雾霾污染的重要源头，也就小白信它们。多年来，报销过路费、送加油卡是一种常见的腐败行为，如果把加油费、过路费、修车费发票统统打上车号和时间，小爬虫兜风就得考虑自己掏腰包，进而缓解交通和环保压力。笨狼早就建议，所有车辆加油费、修理费、过路费均应打上车号，员工（包括家庭其他成员，但限唯一）车辆费用报销是好事，说明单位效益好还有人情味，但应缴纳20%个税。除了开源，还有预防腐1败+环保功效，就算提前买加油卡逃避相关管理，也可以促进回收流动性。为防止行1贿和洗1钱，笨狼建议，原加油卡从x年x月x日起限1年内用完，否则一年后卡内金额自动蒸发50%，另外需要持单位证明或身份证换新卡。以后购买新加油卡，不记名不开发票，加油时开具（打上车号）。单位或个人记名卡，卡号+加油车牌号联网，方便纪1检和公安部门执法，增加腐1败风险。当然还有其他腐败办法，不过再把时间卡住就行。

笨狼旧文——《公务员财产保密，考勤联网总可以吧》http://www.cchere.com/article/3830607

 

二者结合起来，增收降耗还不小菜一碟。最近放风“北京最快2015征收拥堵费”

http://auto.sina.com.cn/news/2014-02-05/10041268712.shtml 这是好事，不过看新闻后笨狼觉得要么是想把简单事情搞复杂，要么至少相关发言人及其领导水平实在有限，后者可能性99%以上。笨狼认为，不管是为了敛财还是交通通畅和环保，有简单办法现在实施即可，北京还有其他一二线城市还有污染严重的三四线城市均可采用，立竿见影的缓解财政压力同时助益环保和交通通畅，甚至能促进房产销售（没错），调整商业格局，办法如下——

 

一、今后一二线城市还有污染严重的三四线城市市区停车按排量收停车费

1、1.8升以下排量车辆执行以前收费标准，1.8升及1.8-2.8升排量车辆加收50%，2.8升及2.8升排量车辆以上加收100%，开得起大排量车还怕交不起停车费？

2、以后写字楼、商业中心、卖场等，1.8升及更高排量车辆不得免停车费，收费标准由物价局制定，超标排量车加收费用由政府与物业分成，政府收益部分专款专用。

 

二、加强停车管理

1、市区干线和繁忙路段路边（包括自行车道和人行道），早7：00-晚20：00禁止泊车（非高峰期，送货车3-5分钟以下临时停车不限），违者至少扣车12小时，拖车费、停车费专款专用。

2、鼓励甚至强制写字楼、商业中心、卖场等经营其专用停车场，譬如写字楼晚18：00——早8：00（卖场21：00-早10：00），至少拿出60%空车位对外开放（收费）。如果白天停车率低于x%，直接征用未达标部分，收费对半分。

3、地上停车收费标准应高于地下专用停车场。

 

三、用经济手段限制路边和小区内道路停车

老市区和老的小区因为设计先天不足，路边和小区内道路停车就成为一景，笨狼认为，允许路边和小区内道路停车，收费标准也不应低于专门停车场，尤其1.8升及更高排量车辆……不管租还是买，他们不繁荣地产业谁繁荣？出于人道，小区居民家唯一一辆1.8升以下机动车，收费标准可以适度减免，譬如残疾人专用车……整治这块，估计需要城管+交警+派出所+居委会联合行动，分片治理。毫无疑问，这个思路会大大的便宜地产1党，不是环保和交通压力太大，真不想往外发。

 

四、各物业可以经营停车包月，但禁止包车位，有专用车库最好，没有，好车位先到先得，另，不应变相提价限制此类行为，建议从市区内政府企事业单位领导专用车位做起。

 

五、至少车位不足的市区内，专用车位将来纳入房地产税征收范畴（车库免除可以），党政报刊不时放风。

 

六、各小区物业应开放出租车入内，可以限时（5-15分钟），可以收5元以下临时（15分钟）停车费。

 

…… …… ……

 

从一到六，笨狼思虑成熟快四年了，肯定简单易行，对地方财政金融，还有环保、交通甚至地1产1党意义非凡，不是污染太严重+金融决战的关键时刻，真舍不得免费放出来。《雾霾天的罪魁祸首是资源浪费》（上）和（中）原打算元宵节完成发出，包括（下），每部分都包含地1产1党或建筑企业梦寐以求的思路，放不放放多少一直很纠结。最近身体和心情不好，先开个头，后续文字也许视成效再发，望衷心追阅者尤其猪头领导助理、秘书们海涵。可以先看看这几篇——

《笨狼认为，减少高速路恶劣天气封闭很简单》（该篇会根据回复略作修订）

 

关于《雾霾天的罪魁祸首是资源浪费》（中）和（下），略作提示，笨狼认为，自己的产能就跟智商一样，可以疏导和控制，不应主动降低甚至消灭，尤其当初对“产能严重过剩”的有功之臣。最蠢的政策，就是妄图用通胀消化高房价，主动毁灭劳动密集型产业。笨狼身体转好，有空可能先写点“鲁吹”与小爬虫上道问题。

 

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