从济南公共交通近期变化说起

博客笨狼出山 http://mememevvv.blog.tianya.cn

西西河文集 http://www.cchere.com/user/迷途笨狼

 

一、最近增加了不少k字头（空调）公交车，这是好事，不过原先有k字线路，增量主要应用在非k字线路， 全国范围内济南公交票价不高，不过收入也低，本身占省内经济总量不高，“鲁吹”治下山东人均收入公开数字大约全国平均水平。因此笨狼认为，最好强制规定非k字线路非k字车发车量占到60-70%比例，平时k字车前后搭配非k字车，低谷期以非k字车为主，实惠穷人同时提高k字车舒适程度， 都是k字头车都挤得难受，必要时k字体头车再单独涨价。

 

最近8543辆出租车起步价提1元，笨狼估计一年增收8000万左右，如果把出租并入公交公司，在保证公交车服务不缩水前提下， 适度提高出租车价格标准（提价部分分成），更有利于预算平衡，还可以把出租车体、出租车座套作为公益和形象宣传载体。非涉密的政府机构和各小区物业放开出租入内，限制路边停靠同时用收费限制外来车辆出入（溢价分成交换），环保和经济效益更好。

 

二、 部分干道自行车道新增的阻止轿车驶入的（顶部有太阳能灯）隔离柱子不错，建议抓紧推广开来。马路不够宽，路口设机动车与非机动车隔栏也就够了，路中间都设都难受，限制机动车路边停靠即可（非高峰期小送货车可短停）。另，如果道路总宽度和自行车道宽度（2米）不够，不如不设隔栏，否则机动车和非机动车都受影响，管理方面只画出非机动车道，机动车路边停靠引发拥堵罚款（拍照上传有效）即可见效。

 

因为部分路段拥堵，部分线路公交车要么一辆不来，要么一来几辆，既不方便乘客也浪费燃料，另 拥堵受害者包括沿途所有车主和乘客，笨狼建议在部分小路口设立高峰时段左转灯（低谷期关闭或与直行灯同步），还有部分小区出口，高峰时段设交通协管员，禁止左转、左行，配合摄像头罚款扣分。部分路段最好要么禁止机动车路边停靠（取消路边停车位），要么公交改线。

 

即使不是路口，目前机动车尤其三轮车和电动车逆向行驶、逆向停靠、横向停靠都很严重，至少交通梗塞地段应该严查。

 

三、 近期增设的大量自行车（电动车）停放栏是好事，不过规划和细节明显有待提高：笨狼认为公交枢纽、主要路口、商业街、商品市场周围（50-80米内）设多处几十辆起的大停车点比较合适，既能减轻交通压力也能促进普通人外出消费，几辆的停车栏既不利于空间利用也不好找。僻静处不需要设立的点设上，是画蛇添足的浪费，另， 有的停车栏（不管位置）后面地砖宽度不足以容纳24型小自行车……商业点目标受众不以富豪为主，机动车路边停车位设在稍远的地方或干脆地下化，更有利于大多数人出行和交通通畅。

 

自行车停车栏好几种，感觉螺旋形停车栏省料而且相对皮实，空间利用也更充分。

 

推广自行车道新增的阻止轿车驶入的（顶部有太阳能灯）隔离柱，拥挤的商业街再限制机动车路边停靠，改善交通同时可以改进商业布局，促进商业地产销售。想卖新房，建议发动打狗运动，把市区没证的大狗作为长期的重点打击目标，顺带减轻粮食压力。

 

笨狼相关旧文 《雾霾天的罪魁祸首是资源浪费（上之上）》http://www.cchere.com/article/3976558

《雾霾天的罪魁祸首是资源浪费（上之中）》http://www.cchere.com/article/3978025

还有《提高秸秆有效利用率即可解决粮食进口依赖》（ 系列） http://www.cchere.com/thread/3996302

 

不完全采纳或盗用说明污染压力还是太小，也可能领导办公室静电除尘装置比较给力。

 

四、 笨狼认为，济南城际公交取消售票员是一大败笔，省不了多少钱（一年一车3-4万？），对交通安全、司机、乘客和就业都是危害。

 

五、虽然地方政府刮地皮财政岌岌可危，不过“三年不开膛”之类承诺还是跟放屁一样，不知道是建筑流程规划差劲（渎职）问题还是捞钱（载体）需要（腐败）。不撸一批甚至抓一批杀鸡骇猴，相关领域开源节流就是笑话。

 

“国无信不立”，恢复公交车体广告说好不上医药医疗等“不雅广告”的，结果“福建老军医”的相关狗皮膏药又成了最大头。如果说第一年体谅拍买者经营困难事出有因，2015（2014年末交下一年钱）元旦后（春节前是广告绝对旺季）就彻底叫停吧。一直不清算白狼和老军医，希望不是为了榨干生育高峰期诞生的老人。白狼、老军医危害比烟草大多了，同类广告除了车身还有长途座套和其他户外广告，停了也会转向报纸和电视媒体，当然，“电视购物短片广告”（不一定医药医疗保健品）等也从来没停过，但那不影响城市形象。只有把坑人产品和服务的广告位空出来，才能更好地为地1产1党和城市形象作宣传。

 

按照广告法修订草案，“ 广告荐证者不得为其未使用过的商品或未接受过的服务作证明 ” ，很多不孕不育和技校广告都该重做。政令通畅与否，这是最好的验证点之一。无论中央政府还是地方空降领导，想彻底赢得媒体掌控权，严查违法广告公司比抓媒体负责人还管用，抓的媒体领导可以作为藤顺着摸，再沿着大广告公司回扣和逃税问题深挖。

 

济南 2750 辆公交车车身广告卖了 4.9 亿 http://sd.sina.com.cn/news/sdyw/2013-12-06/141550634.html

公交车体广告 “ 吸金 ” 近5亿 http://jnsb.e23.cn/shtml/jnsb/20131206/1223689.shtml   

《特别的建议给特别的地 1 产党 ！！！ 》 http://www.cchere.com/article/3853628  

《关键小角色 —— 润泽东方的基石栏目策划》 http://www.cchere.com/article/3895747  

 

公开建议之 —— 房产商联合呼吁恢复公交车体广告

 

众所周知，济南市公交车体广告叫停了，乱七八糟的确影响城市形象，如果是统一的城市形象广告或公益广告（医院、酒水等肯定不在其中），相信可以起到美化市容的作用。因此我们建议 —— 联合呼吁恢复公交车体广告，房产商背后势力联合，足以解决相关行政困扰。作为交换，初期只服务房产商，专用于城市形象广告和公益广告（限制行业），用车体广告换底价基础上的部分首付。相信这对房产商和公交公司，以及地方财政金融稳定有百利无一弊。 项目不需要什么投入，区域内的房产商或无竞争关系的房产商联合即可，台面上通过公交公司和管户外广告的城管部门以及广告公司推动。

 

北京等地公交车体也有限制（两轮之间可以上），如果把闲置部分喷上统一的公益广告和城市形象广告，置换底价基础上的部分首付、房租等，相信对各地房产商、公交公司等都好处多多，搞不成也没任何损失。

 

除了这个，基本没有房产广告的电视媒体效果更好

…… …… …… …… ……

 

六、 建议在适合旅游的周末，专门开设市区周边（5公里内？还有市区）部分小景区之间循环公交（票价1-2元），方面老百姓同时增加旅游收入。部分景点不是爱好者真不好找，交通也不方便，另不值得专门驾车前往。

 

想增加旅游收入，笨狼认为可行办法有二，一是方便交通，二是免门票或象征性价格（1元？）门票，在此基础上增设参与性的旅游项目，这样才能实现良性循环，顺带拉升周边房价，公交和旅游管理方面略微亏损也划算。现在部分景点平时没几个人，门票价格再高有什么用呢？有的景区防护用石柱已经损坏，有的庙、观连个和尚道士没有（假的也行，宰客有个度，别强买强卖），甚至有的灭火器颜色都晒变了，有收益就见鬼了。

 

笨狼对以前开放现在封闭部分国防小山洞（机枪洞）很不以为然：随着大拆大建，很多制高点、射界已经变了，不是边防线，不是地下枢纽尤其通讯节点附近，与其封闭半年查一次，不如节假日开放收费顺带国防教育，还有军事旅游项目，倒是市区很多原军营都改房产项目，遇到突发事件难以控制。

 

注明和出处，本文全文网络转载一律免费， 西西河文集 http://www.cchere.com/user/迷途笨狼   博客笨狼出山 http://mememevvv.blog.tianya.cn   

夏启商汤姬发，赵政寄奴重八，佛狸燕燕獾娃 鹿失其家，英雄染指中华

冷眼禄蠹为非，直面愚民贱胚，耻寻无道富贵 才高位卑，斩邪龙兴富危

壮志豪发，海天阔，鹿鼎明灭。翻坤乾，明分日月，扬善惩恶。天下兴亡百姓苦，古今治乱英雄业。厌逐流，浸凉满腔血，禄蠹孽。庚子耻，明日雪。裂土恨，回归克。运妙笔、划补中华图缺。卧薪尝胆上下责，纵横捭阖寻常策。砺倚天、锋刃利屠龙，万邦贺。