最近，欧盟主要国家纷纷推出新的汽车能源标准，同时出台限定时间表，最晚在2050年全面淘汰燃油车，有的国家最快十年后全面淘汰燃油车，而电动汽车将占领陆路交通的舞台。欧盟汽车产业的这一规划和发展趋势肯定会对世界汽车产业的未来发展产生较大的影响，世界汽车产业很可能会面临新的重组或者是重新洗牌。面对这一趋势，我国汽车产业说好听点将面临新的挑战，说难听点，如果不做出正确的抉择，肯定将继续成为世界汽车巨头们的打工者。其实不止是欧盟要全面淘汰燃油车，那个在地球南面的澳大利亚也曝出消息，要建2000公里专门的电动车高速路，以高速路来推动电动车的发展，而这很可能大大缩短电动车替代燃油车的时间。当高速路沿途不设加油站而是设加电站时，燃油车的淘汰就不可避免的潮流。
大家知道，我国汽车产业是随着新中国成立不久后就起步的，那个大解放，红旗轿车是老一辈无法忘怀的，它是新中国的骄傲。汽车产业与其它的产业相比应该说是处在优先发展的位置上，可称为共和国工业领域的老大哥。可就是这个老大哥越来越不如小弟们发展的喜人。对比其它产业的发展势头，对比其它产业发展的自主程度和创新程度，我国的汽车产业的问题不是处在长期落后的状态上，而是根本看不到它有超越外国同行的趋势，甚至能说苗头都没有。改革开放近四十年，说它没发展是冤枉它，可说它发展了用什么来证明?几十年过去后我国的汽车产业竟然还是世界汽车巨头们的打工者，始终跟在人家后面走，自己没腿还是没路?航空产业的大飞机我国有过同样的失误，可现在变了，终于制造出c919，成为冲击世界航空市场的重要砝码。可汽车产业我们能拿出什么?吉利、比亚迪、红旗，什么水平?能冲击什么?
究其缘由，不得不说要怪我国汽车产业政策的重大失误。汽车产业与我国其它产业的发展相比，最大的不同是它根本没有立足于自力更生，没有立足于自创自造，急功近利在作怪。也可以说汽车产业真的是在忠实地学习西洋，学习东洋。历史的教训、老人家的教诲全抛到脑后，竟然大规模地玩合资，大规模地玩模仿，大规模地追随西方、日本产品，甚至连韩国这样小国的汽车也被追随到了中国，引进竟然引进到这种程度，九泉之下的老一辈一定是很伤心的。改革开放近四十年，我国的很多产业无论采取什么形式、什么方式都得到了长足的发展，很多都走上了自我创新、自我发展的道路，完全或者基本摆脱了依赖外国的状况，这种状况为什么在汽车产业看不到呢?我国几十年的发展总结出的根本性经验、也是教训，那就是只要是依赖外国的，几十年玩合资不变的，落后就无法改变，凡是自力更生的，才能领先世界，走向巅峰。几十年后的今天，我国的汽车产业的状况是不是进一步证明了这一点?依赖外国的汽车产业，让我国满大街跑的都是所谓合资车，国产汽车始终是处在配角、跑龙套的位置上，没有机会占据主导地位，这种状况让我国的汽车产业陷入长期为世界汽车产业巨头们打工的窘境。表面上汽车产业是我国的支柱产业之一，实际上却是外国资本赚取超额利润的市场，且这个市场还在不断的扩大。如果欧盟淘汰燃油车的规划按时实现，或者是提前实现，我国是不是还要继续引进、合资西方的电动车?这对我国意味着什么?还得继续打工吧?于是，汽车产业就成为我国工业领域中一个最洋奴的产业，怎么看怎么觉得它很像大清时期洋务运动的架式，什么都买回来了，却不是自己的东西，是必须依赖外国的东西。很多国人一定会问，是谁把我国汽车产业卖给西方、日本、韩国的?其实，现在这个问题提的已经晚了，责任可以追究，但现实仍然是现实。现在的问题是，亡羊补牢的机会是不是已经来临?我国能不能尽快改变打工的模式?
本来，我国是可以通过发展新能源汽车另辟蹊径，弯道超越，但遗憾的是对比欧盟的规划，我国的新能源汽车的规划、发展似乎是以蜗牛般地速度在爬行。我国是在等西方电动车来吗?或者是打算接收西方淘汰的燃油车再玩个几十年?石油不能没人买是吧?换言之，2050年后，我国的汽车产业还要继续为世界汽车巨头们打工吗?当然，那个时候欧盟似乎燃油汽车不再，那已是博物馆里作为历史见证的展品，而电动车大行其道，相同的是我国不变的话，还得为其打工。
看了一下我国的“十三五规划”，第四大任务就是“推动新能源汽车、新能源和节能环保产业快速壮大，构建可持续发展新模式。”排的倒是靠前的，可是不是太笼统了些，达到什么程度，快速到什么速度，没有啊。新模式是什么?不知道啊。有人一定会说，我国的五年规划是不可能实现完全淘汰燃油车目标的，问题不是五年规划所能解决的。好像很客观，可提出一个具体目标是不是必要呢?我国什么时候让新能源车占据主导地位呢?我国为新能源车所做的各方面工作能否为我国汽车产业超越西洋、东洋打下基础?
新能源不止是电动，还有很多选择，但能大规模替代燃油车的从成熟的角度来看电动车似乎是首选。当然，前些日子报道的我国在南海开采可燃冰也是一种选择。但这可燃冰十年、二十年、三十年能不能商业化?我国准备什么时候让它替代石油?据说那个试采的井已封了，商业化的路好像还没有铺?
面对欧盟的电动车发展规划，我国是在弯道中再次被甩下、还是在弯道中实现超越恐怕又面临关键的选择了。在这个节点上我国还玩合资恐怕会让汽车产业陷入绝境?
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