2013年，我国进出口总值达到4.16万亿美元，货物贸易超过美国居世界第一已基本成定局，然而，从价值链的角度看，中国还远远落后，这个差距就来自于服务贸易。当前，全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易。我国必须把发展服务贸易作为提升我国参与国际竞争层次的重要抓手，促进中国从贸易大国走向贸易强国。
2013年我国服务贸易延续较快增长态势，规模再创历史新高。商务部初步统计，2013年1~11月我国服务进出口总额达4847亿美元，比上年同期增长12.4%。预计全年服务进出口总额将超过5200亿美元，同比增幅在11%以上，但与发达国家相比我国的服务贸易不仅量小而且质低，未来升级空间巨大。
近年来，随着我国在国际贸易中的地位不断上升，服务贸易也取得非常大进展。1982年，我国服务贸易的全球占比仅为0.6%，2012年该比例已达到5.6%，居全球第三位。然而，无法回避的是，与发达国家比较而言，我国服务贸易发展还处于严重失衡的局面。全球服务贸易居前20名的国家和地区主要是发达国家，美、英、德、法、意等国的服务贸易出口额已占各自国家国民生产总值的10%以上。
而反观中国，服务贸易却连续12年出现逆差，这既有我国加入世贸组织后扩大开放、进口增加的原因，也反映出中国的服务贸易竞争力与主要发达经济体尚存明显差距。
当前国际服务贸易日趋知识化、技术化和资本化，世界服务贸易的部门结构已从以自然资源或劳动密集型的传统服务行业为主逐步转向以资本密集型的服务行业和知识技术密集型的服务行业为主。这体现了世界服务贸易的结构优化趋势。
而我国服务贸易在资本密集型、知识密集型服务方面较为薄弱，导致我国整体服务贸易的国际竞争力不强，还处于比较劣势。近年来，尽管我国计算机、保险、金融服务等高附加值服务贸易增速很快，但其在我国服务进出口总额中比重依然较低，2010年，我国服务贸易出口仍有约一半集中在运输、旅游等传统服务业领域，而金融、保险、计算机和信息服务、通讯服务等四类高附加值和高技术含量的服务贸易仅占出口总额的7.6%。
全球服务的可贸易化已经开始改变整个贸易的深层结构。世界第一轮全球化是制造业供应链的深刻重构。在此过程中，中国凭借相对低廉的要素价格累积了经常项目的巨额顺差。现在，跨国公司全球制造布局已基本完成，在中国传统红利渐近消逝的过程中，中国必须加快贸易方式的转型升级。
首先，未来中国的“人口红利”优势将会逐步衰减，劳动力供给增速下降、劳动力成本提升，整体经济进入了生产要素成本周期性上升的阶段，这样工业部门的利润有可能越变越薄，资本回报率将持续下降，出口驱动的增长红利会减少。
其次，“资源红利”衰减后经济增长面临的资源环境瓶颈。中国特有的“过度工业化、过度出口依赖、过度投资驱动、过度粗放增长”的模式，已经严重威胁到可持续发展的上限，也即资源供给约束、环境质量约束、生态容量约束、气候变化约束。
最后，来自于全球增长格局的演变。受全球外部不平衡逆转、全球分工体系格局日趋稳定、中国出口产品集中度不断上升所逐步界定的国际市场容量、劳动和资源成本上升和汇率升值的压力以及逆周期的贸易政策盛行五大因素的影响，未来出口作为中国经济增长的核心动力和主要源泉难以维持，并将步入递减区域。
这意味着，长期以来，我国对外贸易主要依靠劳动力、土地、资源、环境等生产要素的低成本比较优势参与国际分工和竞争，这种依赖初级要素禀赋的模式，很难在贸易层次和战略利益上取得突破。同时，长期处于全球产业链的低端，可能会对我国产业的全球定位形成惯性依赖，面临“被锁定”风险。
未来促进我国从 “要素驱动型”向“效率驱动型”转变已经是不可逆转的大趋势。我国要逐步扭转过度依靠初级要素的竞争方式，通过设计研发创造、品牌价值创造和营销渠道创造等高端服务环节创造利润及附加值，大力发展高层次的服务贸易，实现全产业链整体升级是必然选择。
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