IC卡启用首日的热闹
何必
5月10日早上6点半，记者来到300路内环六里桥车站，由于公交车要停靠到站台指定位置，乘客再上下车，所以公交车必须排队进站，这样就导致车站后面不到一百米处的主路入口严重拥堵，社会车辆与公交车挤作一团，一辆大巴车还与旁边的越野车发生了剐蹭事故。随后，记者乘坐323路公交车，从六里桥站到公主坟站，仅仅两站地，差不多一公里的距离，路上却花费了40分钟左右的时间。三环主辅路上车辆行驶非常缓慢，主辅路最外侧两条车道全是公共汽车，就像一个大型的露天停车场。乘客：“我从西局上车到这儿就用了一个小时时间，然后进站每站每站都那么慢，这叫什么事呀，这以后怎么上班，还不天天迟到呀。”“真的很耽误时间，上班也迟到了，一个小时路上，平时5分钟现在一个小时。”“我今天做好准备了，10点钟上班7点半就到这儿了，等一个多小时了。”8点钟，记者在公主坟主路车站看到，站台上已经密密麻麻的站满了乘客，有的乘客甚至被挤到了马路上，一旦有公交车进站，不管是月票有效车辆，还是巴士，乘客都蜂拥而上，中门上、前后门下的规矩全都抛在了脑后，就连站台协管人员也帮忙往上推。（记者提问：现在哪个门都能上吗）售票员：“中门，他们不听，是应该是中门上。”站台协管员：“今天老堵车，人太多了，上不了，就哪个门都能上了，现在来不及了从中门上。”上车时挤作一团，在车上的滋味更不好受。记者今天在早高峰时的300路上充分体会到，在这样拥挤的车厢内想完成“中门上车、前后门下车”这个听似简单的动作真是难上加难。这位乘客为了从中门挤到11米以外的前门一手扛着背包另一支手还要在人群中找到缝隙钻到刷卡机旁刷卡下车。下车难，上车就更难了，几十口子一起挤上中门不说，记者看到，一小时内售票员竟出现了5次刷卡失误，像这位乘客就是认定刷卡机多刷了她三次。乘客：“我一个月每天要坐8次车，我一个月最起码200多次，我肯定要数着次数来坐车，现在我坐车都已经坐出半天的了，那我后面怎么坐车？你扣我多少次了？”记者在采访中还发现，从今天起如果乘客坐错车，超过20秒就要计费了。像这位乘客就把左安东路的300路看成了始发车刷卡上了车，没想到汽车进入的是终点站，但由于和前一次刷卡时间超过了20秒，他必须要刷掉一次单乘的钱。乘客：“我上车刷了一次，但是一上去车没走，我问她还刷不刷，她说还得刷。”在记者采访过程中，很多乘客建议：像300路等这样本来就很拥挤的公交车是否可以采用三个门同时上下车的方法，避免由于拥挤而发生不良后果。（2006年5月11日北京电视台《首都经济报道》）
电视节目中，拥挤、愤怒、无奈、恐慌、郁闷、激昂等等情绪不一而足。如果不是在一个电视新闻节目中出现，恐怕谁都以为这是个动员了太多群众演员和大批机动车进行的什么大片拍摄的场景呢。
这两天，有关陈凯歌拍摄无极对自然生态造成严重破坏的指责充斥了媒体，那个与冯小刚一样拿媒体根本不当回事来不来就当众对记者污言秽语的著名导演，因为用自己那些破烂艺术为名，公然向大自然发起挑战并肆意蹂躏人类赖以生存的环境而遭到各方的非议，其中应该不乏那些满怀明星梦并付出惨痛代价却未能如愿者的发泄。如果陈凯歌不去弄什么如今被米国人宁肯违约也要退回来而不予在北美上演的垃圾作品，转而拍摄北京的公交车，素材俯拾即是，根本就不会花什么本钱，也不会让电视抢了风头。
也就是说，这种北京公众与公交车死磕的场景，足以获得当今世界上最为触目惊心的传播效果。
可别忘了，这是21世纪与时俱进的中国的首都，这在经历了20多年经济高速增长后的现在，是在权为民所用情为民所系利为民所谋立党为公执政为民仨代表和谐社会创新型国家等等如此这般美妙说辞的同时，是在改革开放近30年后的当下，是在国泰民安歌舞升平的喧嚣之中，是坊间所谓权力社会转向权利社会、居民社会转向公民社会、专制社会转向宪政社会等等令人眼花缭乱头晕脑胀的蛊惑与宣言之际。
当然，当天节目也没忘了做些应景之作，按照北京市政府有关部门的安排，安排记者陪同在IC卡启用首日亲自上车体恤民情的北京市政府领导并进行装模作样采访，节目制作完毕后交给北京市交通委员会审稿（这种体制本身就简直是全世界闻所未闻，由新闻媒体之外的政府机构审查并修改新闻稿件，这也算是新闻的客观公正），结果，北京市副市长吉林在公交车上的所有采访都被删除，那些还带有点人情味的说辞也被干掉，真不知道那些政府衙门到底是拍马屁还是故意给领导人添堵。
虽然宣传主管部门在IC卡启用当天没忘了发布指令，对新闻媒体的报道进行了具体的规定，但既然没有规定必须采用宣传主管部门发布的通稿，那么如何报道就有了很大的弹性。如此报道，当然不能算是炒作和故意给政府交通部门难堪了。
还不说这种景象是否为社会主义社会的特有的景象，只是看，为什么这公交IC卡在正式实施前，媒体已经通过各式各样的途径提醒到了一旦刷卡将会出现什么样的情形，可却被政府相关部门置若罔闻，这到底是怎么回事？
如今这公交车是什么？是垃圾车！老潘每天与这公交车亲密接触，被同事们称之为保持贫困以警醒自己的责任感，我不敢由如此使命之感，只是天天在公交车上目睹日复一日年复一年的恶化，深有自己就是个垃圾的身份确认。
公共交通服务的提供当然是政府的责任，可这么多年来，政府在这方面做得越来越差，造成公共交通为越来越多的在北京的人所唾弃与疏远，逐渐沦为彻头彻尾的贫困人群的用品，肮脏拥挤危险混乱，是北京公共交通以及太多公共产品与服务的真实写照。
即使如此，政府有关部门还是没忘记继续从这方面搜刮民脂民膏，推卸政府责任而将社会管理和公共服务以市场化的名义推给社会，并且由于公交车已经形成了的贫困化特征，完成了通过取消纸板月票改用IC卡，完成了对贫困人群的又一次洗劫。（与此同时的北京市出租车价格上涨，共同形成了政府交通部门在公共交通方面的强取豪夺。）并且，如今在这么干时也越来越撕下了温情脉脉的假面具，明火执仗丧心病狂地冒天下之大不韪，与社会对立，与公共利益对抗。
令老潘与周边人困惑的更在于，政府有关部门到底知道不知道IC卡使用之处会造成全社会极大的混乱？不止是公交车，而且也因为公交车进站方式的变化而加剧北京早就不堪重负的交通压力、造成社会车辆全面动弹不得？哪怕出于形象工程和面子上丁点考虑，也要求在实施当初不那么一板一眼不会给陈凯歌之流杀回马枪拍摄北京乱世交通留什么机会？在实施之前，老潘建议安排了多路记者在当天记录实际情况，而真到了那天老潘还有些许担心作如果政府部门稍微采取些简单的应对措施使记者白忙活，可先后回来的记者看到我的反映都是“真让你说对了”，这政府部门都干什么吃的？
说什么似乎都多余，如今这种行政方式已经实在让人说腻味了。
朋友发来的网上流传的文字，大概真是能够描述当下是非混淆世道混沌的局面。
这年头
这年头，警察脾气特横，说打就打，说骂就骂，越看越像流氓；流氓啥事都管，组织纪律性不断提高，越看越像警察。你能分得清，谁是警察，谁是流氓吗？
这年头，官员小手常伸，得拿就拿，得搂就搂，越看越像小偷；小偷衣冠楚楚，风度翩翩教养十足，越看越像官员。你能分得清，谁是官员，谁是小偷吗？
这年头，明星时常犯贱，今天卖给他，明天卖给你，越看越像妓女；妓女时尚新潮，风情万种楚楚动人，越看越像明星。你能分得清，谁是明星，谁是妓女吗？
这年头，导演生性风流，玩了这个，再玩那个，越看越像色狼；色狼和蔼可亲，循循善诱诲人不倦，越看越像导演。你能分得清，谁是导演，谁是色狼吗？
这年头，学者专门溜须，上面说什么，他就阐述什么，越看越像屁精；屁精意气风发，苦心钻研拍马之道，越看越像学者。你能分得清，谁是学者，谁是屁精吗？
这年头，教授一心向钱，手里有什么，他就卖什么，越看越像商人；商人附庸风雅，脸上眼镜身后书架，越看越像教授。你能分得清，谁是教授，谁是商人吗？
这年头，医生心黑手辣，只管赚钱，不顾人命，越看越像杀手；杀手精益求精，宛若庖丁解牛娴熟自如，越看越像医生。你能分得清，谁是医生，谁是杀手吗？
这年头，流言飞遍天下，基本属实，极少掺假，越看越像新闻；新闻一屁俩谎，隐瞒真相胡吹乱侃，越看越像流言。你能分得清，哪是流言，哪是新闻吗？
这年头，电影枯燥乏味，从头到尾都是宣传说教，越看越像政治广告；广告越拍越精，画面优美引人入胜，越看越像艺术电影。你能分得清，哪是电影，哪是广告吗？
这年头，老板特别抠门，对员工锱铢必较刻薄吝啬，越看越像乞丐；乞丐出手阔绰，山珍海味广厦美轩，甚至还有小蜜，越看越像老板。你能分得清，谁是老板，谁是乞丐吗？
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