（上）
改革开放以来中国逐步走上“内行领导内行”所谓精英治国的道路。从革命干部到专业干部是共产党建设新中国的必然过程，然而近些年来在干部选拔上却出现过度强调学科专业而不重 视社会实践经验，造成知识面狭窄、片面、近亲繁殖的恶性循环。最典型的莫过于外交界的选人模式，你只要留心就不难发现，中国现任外交高官，从负责外交的国务委员，外长，各大司长 ，驻外大使，几乎清一色外语专业毕业，“译而优则仕”。他们中许多人充其量是个好翻译，缺乏战略思维和社会实践经验，难以胜任越来越多样化的大国需求。常言道，弱国无外交，然而 当今强大中国的外交更像弱国外交。回看当年，周恩来、陈毅、姬鹏飞、乔冠华、黄华这些需要翻译帮忙的外交家，在国际间却发挥着强国影响力。
无独有偶，内行领导内行的治国理念正在走向极端，中国泛经济领域差不多全部被财经专业垄断，甚至延续几十年的工程师治国开始让位于经济学博士治国，似乎只有学经济专业毕业的 才懂经济。是历史的进步还是退步呢？
这首先要看中国的经济学博士是怎样培养出来的。改革开放以来中国的高等教育走了一条全面向西看的道路。文革十年中国科技和教育拉大了同发达国家的差距，知耻近乎勇，我们放下 意识形态争论，虚心向西方学习。然而西方对待中国的态度却复杂得多，表面上欢迎中国的改革开放，然而在战略经济利益层面，从最惠国待遇、入关谈判直到今天的市场经济待遇一路挤压 中国的生存空间；在国防、高科技领域，包括奥巴马政府对华禁售用于制造超级计算机的芯片在内的美国商业部不断更新的对华高科技禁售清单等，再加上形形色色的关税非关税贸易壁垒， 美国遏制中国的战略从来就没有停歇，遏制中国是历届政府头号战略目标。长期以来美国执行的一条叫做遏制加接触的对华政策，所谓接触，就是心怀叵测的，包括已经在苏联东欧社会主义 取得成功的，和平演变手段。
1. 产业殖民地化与意识形态殖民地化
在遏制、打压中国的同时，美国在某些领域十分愿意，甚至不惜血本地“帮助中国”，比如高等教育，特别是经济、法律、新闻等人文学科，从百多年前的庚子赔款开始，到改革开放后 大规模资助中国政府官员、智库学者、及重点学科教师到西方培训，美国政府可谓极具战略眼光。吴敬琏、茅于轼、周其仁、资中筠、张维迎等都是上世纪八九十年代得到西方资助到西方留 学访问，之后终身成为西方的忠实信徒例子。
全盘西化的财经、法律、新闻教育培养出来的人才，其是非观价值观受到西方意识形态洗脑，本能地否定社会主义元素，追随西方妖魔化计划经济，“计划经济不会自动退出历史舞台” ，出现问题便是“计划经济思维”，“产业政策是计划经济的马甲”等；抹黑公有制，政府高级智囊、精英甚至把举世瞩目，造福全社会的高铁歪曲成罪恶深重的恶魔，所谓《高铁危言》： “铁道部门领导自称的他们所创造的世界最短的建设工期、每小时380公里以上的行车速度、百分之百的安全系数等方面的“世界纪录”，或者是华而不实的自我吹嘘，或者是完全子虚乌有的 杜撰。而数以万亿元计的投资，除养肥了一大批腰缠万贯的贪官污吏和“红顶商人”外，还欠下了高达2.5万亿元的未偿债务，要由平民百姓今后去偿还”，诋毁高铁是形象工程、政绩工程的 大跃进、党政合一、政企合一、国企垄断、寻租、腐败、浪费资源、国进民退、这种做法不可持续等；恶意攻击中国政府在经济发展过程中的积极作用是好动的手”，不分青红皂白，就是要 学习西方搞“大市场，小政府”，困住政府好动的手。
自由派西化精英们认为，中国改革开放以来取得的成功都是学习西方的结果，而出现的弊端都是因为改革不彻底，“制度障碍”造成的。然而具有极大讽刺意味的是，国际上凡是效法西 方的，无论是老牌宪政民主的印度、菲律宾、拉美国家，还是后来投靠西方的30个后社会主义国家，都并没有表现出“普世价值”比中国特色的社会主义有什么优越的地方。国内改革经历过 的尤为突出的事实：凡是美国为首的西方愿意帮助中国的产业，其现状几乎就是沦为西方的产业殖民地。最典型的案例是民用运输工具，民航客机、汽车和铁路，美国上世纪80年代精心策划 的麦道合作计划把中国自主研发的运十飞机扼杀在摇篮里，以至于至今中国客运大飞机还必须依赖西方；西方很乐意“帮助”中国发展民用轿车，先后在中国设厂占领中国市场。所谓市场换 技术，在西方老谋深算下，中国既丢了市场，也没换回技术。中国最早的国企混合所有制改革合资企业，有共和国的长子一汽、实力雄厚的上汽、二汽，以近30年的技术、人才积累，国家巨 额投入，庞大，并最初受保护的市场，却始终没有收获到“混合所有制改革的红利”，至今没有发展出一款具有竞争力、自主产权的轿车，三大、三小汽车国企堕落到心甘情愿为西方企业占 领中国市场做了嫁衣裳。合资跨国公司有意识地从合同、企业机制上阉割合作伙伴国企研发能力。所以指望混合所有制国企创造出国产自主品牌，就如同逼太监生儿育女。
2.混合所有制私有化改革的失误必须反思
民用运输工具唯有铁路系统在铁道部长刘志军的带领下，整合铁路国企和科研力量，不迷信西方，通过引进、消化、吸收，走了一条自主发展的道路，仅用不到八年时间，研发出世界最 好的高铁系列，建成世界最大的，占世界高铁运营规模60%的高铁网。显而易见，国企自主研发是社会主义效率无敌天下的最好诠释，而国企混合所有制改革的结果是把国企变成西方跨国公司 ，掠夺巨额利润的工具，孰是孰非显而易见。
2017年1月16日，华尔街日报刊登了一篇文《加利福尼亚“大开挖”》的文章。大开挖“Big Dig”是美国的一个历史典故，或者说是丑闻、笑话，住在波士顿的人们都知道，说的是上世 纪80年代，波士顿开始了一项市中心3.5英里长的高速公路及街道改造工程，然而工程一“开挖”就停不下来了，从1982一直“挖”到2007年，耗时25年，据波士顿环球报估计，总共花费至少 $220亿美元（按当时汇率折合人民币大约1800多亿）。以当时币值价格计算，差不多快赶上或者超过1300公里长，耗资2200亿人民币，2008年4月18日开工，2010年11月15日完成全线铺轨， 2011年5月11日进入联调联试阶段，总共用时4年建成的京沪高铁了。此外那220亿美元恐怕还不包括其中施工中的人员伤亡、跑冒滴漏、设计缺陷影响到周边设施造成的漫长诉讼及补偿费用。 尽管如此昂贵，当你亲自驾车驶过那段路，仍然给人一种驶进迷宫，破旧不堪的感觉。《加利福尼亚“大开挖”》讲得是奥巴马上任美国总统伊始提出雄心勃勃的美国高铁计划，其中就包括 拨给加州32亿美元（最终加州政府获得美国联邦政府80亿高铁基金中的47亿美元补助）的启动资金用于修建旧金山到洛杉矶阿纳海姆500英里长，按2008年价格计算640亿美元（折合人民币 4400亿元）预算投资的高铁项目。如今7年过去了，奥巴马直到下台也没有看到他倾心推动的美国高铁事业的曙光，项目离正式动工仍然遥遥无期。该文提及上周洛杉矶时报披露美国联邦铁路 局的一项内部机密风险分析，指出该项目118英里试验段可能已经超过预算50%，而且各项指标进度数度延误。此外环境审查的成本也越来越高，根据2010年9月与联邦铁路管理局签订的赠款协 议制定的原始成本预测，环评成本为3.88亿美元，然而截至去年8月，该机构的官方资料显示，成本已经上升到10.3亿美元，还不包括最为艰难的洛杉矶、旧金山两大都会地区的环境审查工作 还没有开始，环境保护成本已经增加了171％。有报道称：这几年里，高铁进度情况一直拖拖拉拉，最新估计预算可能翻倍，达1000亿美元之巨，成为美国历史上的另一个“大开挖”。
美国资本主义效率与中国社会主义效率可谓天壤之别，然而在中国，垄断了改革话语权的主流经济学利益集团的精英们却在那里一天到晚渲染中国的发展不可持续，中国发展模式没有普 世价值，公有制效率低下，政府胡乱干预资源调配，非要顶层设计一下，逼中国回过头来走美国的发展道路，真不明白这些精英们脑袋里装的是什么？
改革路线问题源自于由新自由主义精英把持的理论界无法对混合所有制半私有化改革给中国汽车业造成的灾难性后果进行清算，“颠覆性错误”至今没有引起执政党的高度重视。无独有 偶，或者说更有甚者，全面私有化的灾难反倒成了政治正确。
第一次私有化浪潮造成无数改革开放前中国人民耳熟能详的民族品牌灭亡，以上海为例，私有化前上海产地名牌包括：蝴蝶、蜜蜂、标准牌缝纫机、永久、凤凰牌自行车、上海牌轿车、 上海牌手表、海鸥照相机、中华、美加净牙膏、万紫千红雪花膏等化妆品、回力、飞跃球鞋、梅花牌运动服、双箭剃头刀、英雄牌钢笔、金星彩电、上菱冰箱、华生电扇、施乐吊扇、水仙牌 洗衣机、三五台钟、红灯牌收音机等等不下百种全国著名品牌，随着私有化的“改革红利”一夜间全军覆没，消失殆尽。而这些行业几乎都变成西方产业殖民地。改革开放本可以采用不同体 制机制并存竞争的方式，至少能留下部分有竞争力的产品，然而由于迷信私有制、迷信市场、崇洋媚外，采取一刀切的强制性改革，造成难以弥补的颠覆性错误。（所幸的是国有战略性企业 没有像苏东30个后社会主义国家一样一起被摆上任西方宰割的案板上）。如此悲惨的后果没有见到这些到处渲染“国进民退”的中国经济学专家、权威、精英们，对中国市场殖民地化有过一 丝怨言。因为精英们认为这是国企私有化、市场化的必然结果，符合“市场规律”，因此是正确的。他们的价值观世界观、立场已经不是站在中华民族的利益上，而是以所谓“普世价值”为 准绳。
3. 与精英们灌输的理论相反， 社会主义市场经济效率远高于资本主义市场经济
企业效率考察的角度不同，结果大相径庭。苏东30个后社会主义国家国企私有化以后，战略产业几乎全军覆没，至今民族工业也没有任何闪光的增长点，还谈何企业效率？上海失去了上 百个品牌，彻底回到解放前洋买办的状态，谈何民族企业效率？更不要提精英们孜孜以求的“国退民进”了，改革开放后中国新成长起来的自主知识产权名牌如华为、中兴、联想、海尔、小 米、魅族、OPPO、VIVO手机、大疆无人机、阿里巴巴、QQ微信、徐工、三一重工、振华港机、中国高铁、歼20、歼31、运20、奇瑞、吉利、比亚迪、天河、曙光、神威、龙芯，精密机床、盾 构机、高级货轮、核电、水电、太阳能装备、超级工程、北斗导航等等，除了国企振华港机产自上海外，私有化后的上海并没有出现“国退民进”，而是被外企所垄断，改革开放以来冒出的 新民营品牌竟没有一个出自实力最强的上海。上海和苏东３０个后社会主义国家一样，产业被殖民地化了，上海人的大脑也退回到十里洋场的“洋泾浜”年代，这是多么惨痛的教训，中国最 大的地缘经济悲剧。精英们只会无所不用其极地对国企开刀，却对西方跨国公司垄断，侵蚀、挤压民企发展空间持赞赏或默认态度，这是一种什么样的国际主义“普世价值”的情怀？
中国大学经济学课堂上讨论过上海这种“国退民亡”的典型案例吗？显然没有，因为大学教室本身就已经被殖民地化了。
西方帮助建立起来的经济学、工商管理、法律、新闻教育和研究单位本身，已经被意识形态洗脑，殖民地化，形成的学风是除了兜售，转卖西方这个权威、那个名人的理论，价值观，挟 洋自重，以西方理论作为判断改革正确与否的唯一标准外，至今面临活生生中国快速发展崛起的社会经济现象，没有发展出一点自主创新的原创理论。这些以改革精英自居的所谓智囊、权威 、专家们，口中的所谓“改革创新”，实际是“一夜退回解放前”，与当年殖民地、半殖民地旧中国的私有化、市场化、自由化别无两样。只会虔诚地模仿西方，走跟着美国屁股后爬行的老 路。主流经济学利益集团把持的经济学教育和舆论话语权，宣扬资本主义优越性，不断抹黑、妖魔化社会主义要素：“产业政策是计划经济的马甲”，“计划经济不会自动退出历史舞台”， 甚至拿“计划经济思维”作为骂名，攻击地方领导；他们有意识、有组织的诋毁公有制经济“垄断资源”、“没效率”、“寻租、腐败”、“国进民退”等；妖魔化政府在经济发展中强有力 的主导作用是“闲不住的手”，“好动的手”，“手伸的太长”。其目的就是把社会主义市场经济中的社会主义元素神不知、鬼不觉地彻底掏空、剥离。改革的终极目标是一个没有社会主义 元素的社会主义市场经济，挂羊头卖狗肉。剥离、掏空了社会主义元素，社会主义市场经济还剩下什么已经是司马昭之心路人皆知的事了。
高铁国企与汽车混改走过的正反两方面技术进步道路的经验告诉我们：自主才有可能创新。国企私有化基础上的市场化、国际化改革是把自己推到案板上任人宰割、自取灭亡之路，苏东 30个后社会主义国家及上海的私有化经验都一再印证了这一点。
（中）
历史的事实是，冷战结束后美国极力推销的新自由主义华盛顿共识并没有在任何一国取得过成功，反倒是给许多国家，包括南美，包括30个后社会主义国家带来无穷的灾难。新自由主义之所以在中国如此受追捧，一方面是乘冷战胜利的强劲西风，西方意识形态渗透在中国取得巨大成功；另一方面，新自由主义华盛顿共识在拉丁美洲、在苏东30个后社会主义国家，以及在中国改革中造成的灾难性后果，却从来没有得到清算。这种清算在中国甚至成了反改革的政治禁区。
4.被经济学精英们一再否定的中国国企技术进步的模式和效率
令人不可思议的事实是，许多国家在美国的封锁下往往一蹶不振，只有新中国成立60多年来，凡是遭到美国为首的西方禁运、禁售的高科技产品，技术封锁的领域，中国反倒做得风生水起，有声有色。
长期以来美国禁售超级计算机给它的所谓敌对国家，中国不得已只好自主研发，经过多年不懈努力，后来者居上，不仅超级计算机性能拔得头筹，并且从2016年开始超级计算机保有量与美国并驾齐驱，同年还第一次在世界上赢得超级计算机应用软件头奖。
美国主导、俄国参与的国际空间站，世界大多数国家都可以申请参与，美国却坚决把中国排斥在外。无奈之下中国只有走自主研发的道路，在20年时间内发展出完全自主的空间站、并研发了包括探月工程、北斗导航、高清三号、量子卫星等世界一流空间技术，快步走在了世界的前列。
被称作世界最昂贵的武器，美国第5代低端轻型隐身战机F35于2001年开始在F22等隐身战机的基础上研制以来，费时近16年，比原计划滞后7年，据特朗普团队推算全部研发和采购费用可能超过1.5万亿美元，且毛病不断，成了一个无底洞，美国军工领域的“大开挖”。由最初标出的每架2800万～3000万美元涨到1.35亿美元，以至于特朗普甚至放话拒绝采购。于此同时中国高端重型隐身战机歼20于2016年正式入役，另一款中型隐身战机歼-31正在加紧研制，标志着中国空军与美国空军装备的代差时代变成历史。
毛主席说过，封锁吧，封锁十年八年，中国一切问题都解决了。现在还应该再加上一句，再封锁吧，再封锁十年八年，我们一切都超过你了。
负责研发生产歼20的社会主义中国国企显然比资本主义美国的私企效率高多了，上世纪90 年代美国五代隐身飞机即将问世的时候，中美曾签订合同，花费5.5亿美元由美国帮助升级歼8II，二代机，后来由于美方单方面撕毁合同，中国不得已回到自主研发的道路。20年过去了，美国由五代机f22发展到五代机f35，而中国则从二代机起步，发展到今天的一款五代机歼20服役，另一款五代机歼31正加紧研制，显然中美两国国防工业的效率差别巨大。然而中国主流经济学理论权威们，没人敢提美国效率低下的私营公司需要国有化，却在逼着中国国企私有化或者打着混合所有制的幌子推进渐进式私有化。
建议这些所谓经济学权威、精英到美国大企业，包括典型的美国三大汽车公司、洛克希德。马丁公司等“大到不能倒”的企业认真调研后，看还敢不敢再有视无睹中国国企的效率。顺便再次重申一个典型的案例，最令美国人沮丧的是，为了扭转美国超级计算机连续4年落后中国的局面，时任总统奥巴马拿出绝招，从２０１５年开始禁止美国公司向中国出口用于制造超算的计算机芯片，然而2016年中国用国产芯片制造出的“神威？太湖之光”超级计算机继续垄断超算世界第一的宝座。显然，从社会综合角度看，美国资本主义的私企并没有展现出比中国社会主义国企有更高的效率。
有意思的是，尽管中国已经研制出不少种类计算机的芯片，但是由于企业的惯性、惰性，不愿意采购国产产品，如果没有美国政府的“倒逼”，中国的超级计算机不知猴年马月才会使用国产芯片。此次超级计算机使用国产芯片创造的辉煌，国产芯片企业不知道该怎么“感谢”奥巴马这个超级推销员呢！
如果没有美国人的敌意、封锁、限制，主流经济学家门喜欢用的一个词“倒逼”，我们没准就是和日本一样成为国家空间站中一个跑腿的小伙计。
中国大政府主导的高铁建设，仅用不到四年就建成京沪高铁，八年时间建成世界最大高铁网。美国小政府也想照猫画虎，前总统奥巴马一上任就提出雄心勃勃高铁计划，然而直到离任，七八年过去了，美国政府花费了80亿美元的启动资金，至今也没有一条高铁线正式开工。
社会主义中国政府比资本主义美国政府效率高的不只是一个数量级。然而中国主流经济学却坚定认为，美国小政府、大社会是中国政府改革的标杆，让市场在资源配置中起决定性作用，否则就是“计划经济思维”，中国的发展就不可持续。在他们的逻辑里，只有跟在西方屁股后一步步爬行，发展才可持续，中国20年走过西方50-100年走过的道路，显然用西方任何理论都无法解释，因而是错误的。主导中国改革顶层设计的经济学智囊们迷信西方模式到了宗教信仰的程度，在他们的世界观中，西方理论就是判断是非的最高圣旨。这些大权在握的精英们最缺乏的是实事求是的认知态度，缺少数理统计逻辑推理的实证技能，和维护民族生存和民族利益这种动物都具有的最起码的生存本能，似乎改革就只是为了实现某种“普世价值”，即使沦落到乌克兰、叙利亚那样国破家亡的境地也在所不惜。
总结一下改革开放30年来的一项重要经验：凡是被西方惠顾的产业，差不多都沦为西方的产业殖民地，凡是被西方挤压、封锁、限制的产业，几乎个个做得风生水起，技术水平进入世界领先行列，这个悖论意味着什么呢？
自主才有可能创新，一条被美国逼出来的哲学值得我们深思。
已经被殖民地化的汽车工业领域、财经、法律、新闻等教育领域，我们自己需要建立怎样的“倒逼”机制，才能使他们找回自信，踏上自主创新之路呢？
5. 高等教育向何处去？从睁着眼睛说胡话，到闭着眼睛说瞎话！
改革开放以来最大的失败是某些学科的高等教育。如前文提到的，汽车行业国企被混合所有制改革阉割了研发能力，至今著名的一汽、二汽、上汽三大汽车国企及三小国企至今没有研发出一款自主品牌，市场站得住脚的乘用车，成了彻头彻尾的洋买办；中国的财经、管理、法律、新闻教育等西方不惜血本帮助的学科，同样被西方有意识地阉割了自主研究能力，从教材到教师几乎全盘西化、挟洋自重，三十年下来这些学科几乎完全丧失独立思考和创新意识，沦为西方理论的应声虫、学术殖民地。
过去30年中国取得了举世瞩目的成就，其中必然存在许多经济学规律性的东西值得总结、升华到理论高度，然而，中国理论界却没有抓住这个千载难逢的机会，探讨中国经济成功发展的内在因素，提出创造性的思想和理论，相反却是无所不用其极地套用洋理论贬低中国。
30年来经济学精英们就做了两件事，一是把西方理论真理化、西方社会天堂化；二是妖魔化社会主义理论和实践，打击中国政府和人民的理论自信、制度自信、道路自信。
所谓的经济学权威、专家、学者共同之处就是迷信西方普世价值，竞相翻译、解释西方的理论，竞相标榜自己的血统纯正，竞相显摆自己知道多少西方名人、名言，言必称西方，语必加杂英文单词，甚至在国内举行的学术会议，讨论中国事务，与会者必须用英文发言，崇洋媚外到了无以复加的程度外。在他们圈内已经形成广泛共识，常常非常自信地张口就是“绝大多数经济学家认为”“这次90%的人赞成”，从而十分张扬、其不遗余力推动西方新自由主义华盛顿共识的主张，冠冕堂皇地配合西方攻击社会主义公有制、计划经济、政府调配资源的功能等社会主义基本要素，想方设法通过所谓深化改革掏空社会主义。
严重缺乏理论自信、文明自信的主流经济学派流行的是惟西方命是听，西方理论是检验真理的唯一标准，从来就不敢有自己的一点想法，不承认实践是检验真理的标准，更别提发展出一套自主知识产权的理论。“中国模式”在他们眼中就是忤逆西方的大逆不道，甚至对圈内稍有叛逆的说法，比如“有为政府、产业政策”，就会群起而攻之，必欲消灭在萌芽状态。
这样的学术氛围培养教育培养出来的宗教迷信化西方信徒，用西方教条去领导中国，不惜壮士断腕，甩开膀子，杀出一条血路的所谓深化改革，出现像股市断崖式暴跌、疯狂的房地产，以及资本外逃、外汇储备快速萎缩的现象就不足为怪了。这些“让改革释放最大的制度红利”，都是刀刀见血，西方梦寐以求，不劳而获，实实在在收割的，滴着中华民族鲜血的红利。
有史以来，迷信教条、纸上谈兵的赵括们，结局都不言而喻，然而可悲的中国现状却是，赵括们垄断了泛经济界舆论话语权，深化改革顶层设计权，和改革主导权。前段时间热炒的产业政策“世纪之辩”，其实是主流经济学利益集团对非主流声音的一次大围剿。
主流经济学利益集团不容许深化改革关键时期有与他们顶层设计理论不同的声音。因此精英们主导的所谓世纪之辩俨然成了各种洋理论过招的竞技场，自称“绝大多数经济学家”主流经济学精英们的共同特点是，看似满腹经纶，引经据典，张口哈耶克、闭口赫维茨，什么亚当斯密、凯恩斯、刘易斯、亚当斯，这厮那厮，绝口不提马克思。他们习惯时不时脱口而出一些英语词汇、术语、西方名人，流露自己的血统纯正，理论之原教旨，却完全无视中国的现实，刻意抹杀中国经济、科技在计划经济/产业政策社会实践中所取得举世公认的世界奇迹。
产业政策的存废，这一中国改革的大是大非之争似乎已经沦落成一种西方理论挑战另一种西方理论，政治泥潭中的贴身肉搏。难免让人联想到上世纪初日俄在中国东北的土地上争夺殖民地势力范围，那场令中国人倍感羞辱的战争。中国改革论坛俨然成了各种洋理论过招的殖民地战场。
出现这种怪现象是因为被西方悉心培养的一代已经掌控中国经济学理论、教育、舆论和政府财经要害部门的实权。改革开放前，中国是一个相对封闭的社会，虽然睁着眼睛，但绝大部分人对外部世界一无所知，政治课教学沿用三十年一贯制的课本，灌输资本主义是腐朽的、没落的、垂死的制度，属于睁着眼睛说胡话的无知，政治课成了无人相信， “洗脑教育”的笑话 ；改革开放后被西方洗脑的一代垄断了经济、法律、新闻教学课堂，也是三十年一贯制，妖魔化社会主义，抹黑公有制、计划经济及政府的作用，有意闭目塞听，无视计划经济及国企创造的高铁、超级计算机、空间技术、军工、核电、新一代通讯标准等战略产业这样的奇迹。他们虔诚地信仰西方理论，非西方政治正确是莫看，非西方政治正确的莫听，就是要闭着眼睛假装看不见中国公有制引领中国战略产业技术进步的大飞跃，矢口否认计划经济公有制的效率，并通过他们控制的舆论宣传、理论研究、和教育体系，彻底妖魔化社会主义要素。比如《高铁危言》就是典型的，彻头彻尾的无视事实，闭着眼睛，不敢面对现实地瞎说，“规模过大、指标过高和投资效率低下，浪费十分惊人…，数以万亿元计的投资，除养肥了一大批腰缠万贯的贪官污吏和‘红顶商人’外，还欠下了高达2.5万亿元的未偿债务，要由平民百姓今后去偿还”，国企没有效率、政企合一、国进民退、寻租腐败、浪费资源、污染环境…
台湾高铁每公里的造价是大陆高铁的两到三倍，而且所有设备和后续零件、售后服务均要从日本或德国采购，为它国创造了就业，台湾百姓无奈必须承受西方跨国公司的高利盘剥，谁让自己没有那个技术。中国政府和国企发挥公有制、计划经济的优势，短期内实现了引进，消化、吸收、创新的跨越式发展，高铁很快就实现国产化，带动庞大的产业链的发展和创造庞大就业机会，肥水不落外人田，其中的社会效益那些经济学专家们真的看不见？《高铁危言》说中国高铁投资效率低下实属欲加之罪何患无辞。经济学精英们从来不对混合所有制汽车国企改革造成数以万亿计的利润外流，既丢了市场，又没有换回技术说一个不字，从来不会说中国市场上跑的万国车“养肥了一大批腰缠万贯”的外国资本家，甚至要把混合所有制改革作为样板推向高铁以及其它产业。事实上精英们恨的不是高铁，如果中国高铁走的是台湾那样的引进道路，他们绝对不会渲染《高铁危言》，他们恨得是中国政府和公有制国企创造了高铁奇迹，说穿了他们恨的是社会主义。
尽管打着所谓“改革创新”的旗号，所谓顶层设计实质却全都是照搬什么里根经济学、撒切尔经济学的旧胎，没有一丝自主创新的迹象，既没有那个勇气，也没有那个能力。据考证就连什么供给侧、新常态、法无禁止即可为，法无授权不可为等等都是照搬不动拾西方的牙慧。所谓“制度创新”，其实是资本主义制度原封不动的照搬。
新自由主义为什么成了类似宗教迷信一样的信仰，并非新自由主义取得了非凡的成功。冷战以美国为首的西方全面胜利而结束，表面上看似乎是里根新自由主义经济学在冷战中为西方带来了战胜苏联的巨大成功，其实这是因果颠倒。事实是，戈尔巴乔夫的所谓“新思维”搞垮了苏联，导致苏联为首的社会主义阵营自行土崩瓦解，里根、撒切尔以后的西方经济受益于苏联自行瓦解收获的巨大的冷战红利，想不富都难，而非新自由主义的红利导致苏联垮台。
历史的事实是，冷战结束后美国极力推销的新自由主义华盛顿共识并没有在任何一国取得过成功，反倒是给许多国家，包括南美，包括30个后社会主义国家带来无穷的灾难。新自由主义之所以在中国如此受追捧，一方面是乘冷战胜利的强劲西风，西方意识形态渗透在中国取得巨大成功；另一方面，新自由主义华盛顿共识在拉丁美洲、在苏东30个后社会主义国家，以及在中国改革中造成的灾难性后果，却从来没有得到清算。这种清算在中国甚至成了反改革的政治禁区。
中国的高等教育必须正本清源，客观、全面介绍人类所有社会发展经验教训，既不迷信马克思教条，也不迷信西方所谓普世价值的教条，借鉴各种理论，引进、消化、吸收、创新，为我所用。坚持实践检验真理的标准，自主评价中国改革以及世界改革的经验，在科学总结的基础上，提出自己的发展理论。只有根据时代变迁不断充实社会主义理论，不断升级社会主义理论，我们才可能有真正的理论自信、制度自信、道路自信，升华我们的文化自信、文明自信。
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伴随苏联垮台冷战结束，独霸世界的超级大国美国并没有如苏联等前社会主义国家人民所期许的，给这些国家带来“顶层设计改革”的红利，进而带领世界走向更加繁荣的新时代，而是，凡有美国插足的地方，不管是南联盟、乌克兰、伊拉克、阿富汗，还是叙利亚，都兵连祸结，动荡不安，民不聊生。消除了社会主义阵营的竞争压力，美国华尔街精英们开始了肆无忌惮地金融掠夺游戏，直接引发祸害全球的次贷危机。那场危机，其本质是图利资本的制度性缺陷进一步打破社会公平正义平衡，把美国社会贫富差距推到一个新的高度，引起美国中下层民众的极大不满。从占领华尔街运动，到此次美国总统大选，特朗普奇迹般的当选美国总统，折射出的是美国人民开始对美国制度自信发生动摇。美国从下至上越来越多的人民开始反思曾一度被美国人标榜的“普世价值”到底还有没有价值。美国人民期待着特朗普给美国带来伤筋动骨的大变革，特朗普有这个能力吗?
然而，在地球的另一边，却在亦步亦趋地追随着美国“普世价值”模式，迫不及待地进行所谓顶层设计深化改革。
近些年来中国理论界有一种流行的说法是，过去30年，中国，走的是一条弊端丛生、不可持续的发展道路，认为根本不存在所谓中国模式，中国经验没有普世价值，并且渲染改革开放已进入深水区，“摸着、摸着、摸不着石头了”，甚至认为“摸着石头过河”改革方法论原本就是错的，“河上有桥他不走，偏要下河摸石头”。他们宗教般地迷信西方理论，认为中国改革必须依靠西方经济学权威的思想进行所谓顶层设计，才能一劳永逸地走上“可持续发展”的康庄大道。
1.西方道路仍然很“普世”，但是已经越来越失去其标榜的“价值”
纵观全球“世界多数国家都在走的，--政治民主与经济自由的普世价值之桥”。没错，冷战结束以后，放眼望去，世界上大多数国家选择了西方宪政民主之路。看上去的确很普世，然而结局又如何呢?
老牌民主国家，英国前殖民地印度，美国的前殖民地菲律宾，美国近邻墨西哥，美国后院拉美等国家完整接受西方宪政民主、自由市场经济体系。60多年前这些国家都有比中国拥有先进得多的工业家底、基础设施和相对成熟的治理体系，并且有比中国好得多的地缘政治环境，如今，无论工业水平、科研成就、社会保障、人均寿命等各方面却都被中国远远甩在后边。
上世纪90年代以前社会主义阵营的老大哥们，从工业基础到科研、教育、文化等社会发展水平，都远比中国高出很多。然而25年前，苏联瓦解后形成15个国家，东欧社会主义国家分裂成14国(东德并入西德)，加上蒙古，总共30个后社会主义国家，于上世纪90年代，集体采纳了美国为社会主义国家量身打造的“休克疗法”改革“顶层设计”，走上一条私有化、市场化、自由化、去政府计划经济职能化的，曾是一条令无数人无比仰慕、期盼的宪政民主、自由市场经济的不归路，也就是被西方崇拜者美其名为“世界多数国家都在走的，——政治民主与经济自由的普世价值之桥”。所谓“休克疗法”顶层设计改革，即一夜间窒息了所有社会主义制度要素，公有制变成私有制，计划经济变为市场经济，一党治理变成多党竞争宪政民主。其中，国有企业全面私有化，由最初资产平分，到资本迅速向少数人手中集中，形成垄断，出现像巧克力大王、石油大王、郁金香大王那样的寡头，短时间便拉大社会贫富差距，重新回到阶级社会。而这些“大王”运用手中聚集的财富干预政治，从而把国家带入为资本牟利，贪污腐化，动荡不安的寡头政治时代。更为可怕的是西方跨国公司兵不血刃地通过股权收购，资本运作，轻而易举地摧毁竞争对手的战略性产业，全面占领市场，迫使这些国家进入产业殖民地化时代。2016年习近平、李克强分别访问波兰，波兰政府都一再提出再工业化问题。波兰这个东欧的重工业强国为什么今天不厌其烦地恳求中国领导人帮助他们再工业化?他们的传统工业在“休克疗法”后都去哪了?
2016年12月俄国人民穷到了拿沐浴液当酒喝造成60死亡。2016年12月25日西方圣诞节，一架老旧的图154客机失事造成包括俄国军方重要官员及着名红旗歌舞团在内共91人遇难。事实上图154客机、伏尔加轿车，这些当年中国人耳熟能详的苏联名牌，连生产线在多年前都已被拆除，产品被彻底挤出市场。当年无比强大的俄罗斯工业，如今除了政府控制下的军工和被普京强制重新国有化的石油产业还算有点起色，其它工业还有什么?世界公认的强人普京公元2000年就任俄国总统时宣称“给我二十年，还你一个强大的俄罗斯”，二十年转眼将至，被铲除了所谓“制度性障碍”，即消除计划经济的主导作用、断送国有经济体系的支撑，以及随之被西方掏空、摧毁了的工业基础，只能依靠市场经济自然成长，俄国已不可能在20年内再现当年的辉煌。难怪奥巴马离别总统宝座前不忘讥讽俄国：“他们(俄罗斯)是一个较小的国家、较弱的国家。除了石油、天然气和武器，他们的经济产不出其他任何别人愿意购买的东西。他们没有创新”。被美国人设下陷阱搞垮的俄国，面对奥巴马的讥讽，只能是无限懊悔。
痛定思痛，俄罗斯总统普京借鉴中国的发展道路提出“可控市场经济”，与美国“自由市场经济”拉开了距离，在意识形态领域，普京推出“主权民主”受到曾盲目崇拜西方民主的俄罗斯人民的广泛拥戴，而拥有西方“新思维”，西方诺贝尔和平奖获得者，戈尔巴乔夫却被人民所唾弃。值得一提的是曾经是苏联工业实力最强，最富有的加盟共和国，苏联的工业重镇乌克兰，继续迷恋西方的“普世价值”，在多次颜色革命之后，如今经济崩溃、国防脆弱、国家分裂、民不聊生，成了大国角逐的战场和牺牲品。
欧洲这个曾经令世界魂牵梦萦的地方，葡萄牙、意大利、爱尔兰、希腊和西班牙先后发生债务危机，经济到崩溃边缘。苏格兰公投独立，英国脱欧公投，及由此引发北爱尔兰独立公投，让大英帝国这个宪政民主的故乡陷入巨大政治经济危机之中。欧盟的领头羊德法自顾不暇，加上美欧损人不利己的中东政策引发的难民潮，更把风雨飘摇的欧盟推到瓦解的悬崖边上。
实体经济空心化的美国，民主政治被金融资本绑架，1%的富有者掌控了绝大部分的社会财富，富者更富，穷者更穷，中产阶级大幅萎缩，人民看不到希望。正是由于对两党传统政策的不满，美国人民才破天荒地选择政治素人特朗普，作为美国梦新的寄托。特普朗胜选标志着美国中下层民众对美国制度严重失去信心。而特朗普能救美国吗?
“普世”的美国模式，却缺乏令人信服的“价值”。
2.改革需要公正、科学地评估社会主义的发展历程，不能随西方妖魔化自己的历史
西方模式至今仍然很普世，但是随着中国快速崛起，中国模式如早晨八九点钟的太阳，令西方所渲染“普世价值”往日耀眼的辉煌已经开始褪色。
事实上从一开始，社会主义在中国就取得了历史上前所未有的成功。1950年，中国不仅基础设施、工业水平比印度、菲律宾、墨西哥等国差很多，而且面临更为险恶的地缘政治环境。除了朝鲜战争、中印战争、以及越战的拖累，在美国为首的西方长期的军事围堵、政治打压、武器禁运、高科技限售、关税及非关税贸易壁垒等地缘政治、经济围堵或遏制下，中国的经济建设付出了比其它国家沉重得多的代价。然而，在毛泽东的领导下，中国人民自力更生、艰苦奋斗，凭借计划经济、公有制的巨大优势，仅用30年时间，在一个贫穷落后的农业国初步建成了完整工业体系、国民经济体系、教育科研体系和包括战略威慑在内的国防体系，为中国后30年的崛起打下坚实基础。
有人说计划经济的巨大成果是建立在牺牲人民幸福基础上的，这并不准确。的确计划经济有它的发展侧重面，相当长时间中国人民上至毛泽东，下至普通百姓都经受过十分困难的时期，然而没有计划经济，百姓受得苦难会更多。无论纵比还是横比，毛泽东时代中国人民总体生活水平和社会文明程度都得到明显改善，无论农民土地拥有率，识字率，工业化进程，还是基本社会保障，两个国情类似的大国，由于选择了不同社会制度，印度与中国相比都相差甚远。其中最能体现社会生活质量的指标是人均预期寿命，中国人由解放前的35岁上升到1980年的65岁。1980年，印度人均预期寿命只有53岁，菲律宾60岁，充分反映这三国的人民生活质量和健康的进步水平。
许多人不明白中国在十分困难的条件下有计划地建成完整工业体系意味着什么。一个完整的工业体系不仅标志着工业化的初步完成，是一个纯农业国迈入工业化社会的转折点，更重要的是解决了中国主要工业产业有和无的问题。说改革开放初中国比西方技术水平落后两三代，这是有了完整工业体系才有了起码的可比性。如果没有完整的工业体系，许多产业是空白，那就不是代差的问题，而是天壤之别。很长一段时间人们诟病中国的山寨产品，其实这是后起国家追赶阶段必须走过的路，当年美国山寨英国，日本山寨美国，他们忘记了吗?
最典型的例子莫过于说中国山寨西方高铁技术。中国铁道部系统国企，在引进、吸收西方先进高铁技术的基础上，在很短时间实现自主创新的突破，研发出完全自主知识产权，全球最优秀的高铁系列产品。中国高铁技术的跨越式发展首先是建立在中国铁路几十年技术积淀、人才积累、计划经济管理经验积累的基础上的。其它国家为什么不山寨，因为他没有完整的工业体系所相应的工业积累，比如印度，尽管60年前继承下英国殖民者留下的庞大的铁路网，然而缺乏自己完整的制造业基础，要山寨恐怕也只能拿高铁动车到牛车作坊里去复制。这就是印度、菲律宾、墨西哥“小政府，大社会”，市场在资源配置中起决定性作用，畸形产业结构的宿命。
3.计划经济、公有制、政府高效作为是中国快速崛起的法宝
计划经济在中华民族最为艰难的年代成就了中国的快速工业化，建成了世界最完整的工业体系之一。其中包括在经济十分困难的情况下，在落后的内地纵深，辽阔大地上，组织全国精兵强将从事“三线建设”，在较短时间的，建成远离敌方易打击的沿海地区，完备的第二国防工业体系。虽然这一庞大工程一定程度上延后了人民生活改善的进度，但是彻底避免像伊拉克、叙利亚等国当年曾经被以色列、美国用突袭轰炸，外科手术的方式消除战略核能力的隐患。两套国防工业体系对中华民族的重要意义不亚于当年汉武大帝在河套屯兵遏止匈奴的闪电进攻，不亚于苏联在德国纳粹兵临莫斯科城下，远东国防工业备份可以源源不断向苏联军队提供武器弹药，并最终战胜德国。可见毛泽东等老一辈领导人的战略思维，高瞻远瞩。然而眼下的深化改革，在美军不断放话今夜就开战，美国紧锣密鼓地谋划不惜一切手段，特别是金融手段摧毁中国的时候，缺乏战略思维的所谓深化改革，却在迫不及待地洞开金融长城，直通车、自由港、降低准入门槛、下放政府审批权力等。一波接一波的深化改革，似乎在告诉美国，我们是不设防城市。改革顶层设计不仅没有“三线建设”，甚至连原有的防御工事都在一一拆除。这样的改革无疑是“颠覆性错误”。过去四年的“改革红利”，股市断崖式暴跌，资本外逃，乱加杠杆造成的疯狂的房地产，无不是金融深化改革的恶果。
事实上，深化改革矛头所指的计划经济、国有企业，和政府领导，恰是改革开放以来中国的产业链更加丰富多样的基础和原始生长点，正是中国特色、特有的制度优势加上市场经济的活力，使得近十年来，中国产业完整度已经超过所有国家，且不提印度、菲律宾、墨西哥等发展中国家离完整工业体系相去甚远，就连与美欧日俄相比也不在话下。比如中国有高铁，美国没有;中国有北斗导航系统，日本没有;中国智能手机享誉海内外，俄罗斯没有。尽管中国仍有不少技术落后于美国，然而却并非空白。特别是在美国实体经济外包，特朗普要求产业重新回归美国的今天，已经很难找到美国有而中国没有的产业。最令美国沮丧的例子是，为了扭转美国超级计算机连续4年落后中国的局面，奥巴马拿出绝招，从2015年开始禁止美国公司向中国出口用于制造超算的计算机芯片，然而2016年中国用国产芯片制造出的“神威·太湖之光”超级计算机继续垄断超算世界第一的地位。
过去二十年中国产业升级技术进步，取得前无古人的辉煌业绩，受益于中国一个又一个五年计划，受益于中国政府负有远见卓识的“863”、“973”等战略计划，受益于中国政府指点江山、运筹帷幄，其行政效率超过任何一个国家。近二十年来中国产业技术进步所取得的非凡成就，是中国改革实践把市场经济与社会主义计划经济的优势充分调动发挥的结果。计划经济公有制企业学会，并快速适应在国际市场经济的太空中自由翱翔，创造出举世瞩目的效率和奇迹。这些成就包括短期内神话般建成世界最大的高速铁路网，高速公路网，自主研发空间站、北斗导航、和探月工程，研发出代表最高科技水平，连续五年世界排名第一的超级计算机，世界一流的核电、水电、风电、太阳能技术，在计算机芯片、互联网科技、通讯设备及芯片技术水平方面与西方的差距在快速缩小，突破西方垄断，开发出TDS、TD-LTE通讯系统及标准，量子通信技术，中国建成世界最多的超级工程，造船、深潜技术、程控机床、无人机、智能手机、机器人等技术水平位居世界前列，以及全面突破技术瓶颈，自主研发的以歼20、运20、东风21、东风26、空警2000、空警500、战略核潜艇、055大型导弹驱逐舰、99式主战坦克、察打一体化的无人机系列等为代表的世界一流水平的武器装备，已经把人民解放军的综合实力提升到仅次于美国的世界领先水平。所有这些产品的研发生产，涉及到近乎所有主要工业领域，包含几乎所有高科技产业的全面技术赶超，大都由国企和国家科研院所完成，或者在国企几十年技术、人才积累的基础上实现的。
4.社会主义市场经济就是社会主义2.0
正是由于中国社会主义市场经济充满活力和竞争力，才有产业井喷式技术进步，涌现出中国产品高、中、低端通吃，令所有国家在十年二十年前想都不敢想的市场现象，以及作为世界工厂巨大的生产能力，中国的崛起开始从根本上结束西方发达国家轻易收割发展中国家羊毛，养尊处优的好日子。这就是为什么特朗普还未登基就把矛头对准中国。当然美国人更明白，只有中国才是当今世界最肥，美国却无法轻易下手宰割，美国人眼中的“大肥羊”。
有史以来，中华文明是最不惧怕和平环境下平等竞争，智慧、勤劳、勇敢的民族。今天有强大武装力量和先进武器装备的中国军队，有朝鲜战争红利给中国军队带来的强大自信，特朗普妄想通过台湾问题、南海问题、东海问题逼中国就范，恐怕除了玉石俱焚外，收获的只能是搬起石头砸自己的脚。在这个世界上，离开中国经济合作，特朗普要重现美国昔日辉煌，只会是痴人说梦。特朗普打着“美国优先”的口号，企图通过损人利己的税收、金融，以及军事扩张“让美国再强大”，这种开历史倒车的“改革”能给美国带来什么，能给世界带来什么，世界人民将拭目以待。
习近平总书记推动的一带一路，世界和谐发展，共同富裕的发展思路与特朗普主义形成鲜明对比，谁代表世界未来，一目了然。
然而，中国有一股强大的势力在疯狂推进美国控制的世界银行为中国制定的改革顶层设计，千方百计要走苏东30个后社会主义国家证明失败了的，私有化、自由化、市场化、去计划经济政府职能化的改革道路，正在把中国带入连美国通过军事霸权、金融霸权、政治霸权都无法维持的所谓“普世价值”模式，一条万劫不覆的不归路。
中国改革已经到了一个攸关改革命运、民族复兴大业的重要关头，急需像遵义会议一样，把改革停下来，彻底清算迷信西方模式的新自由主义改革路线，正确科学地评估新中国60多年所走过的历程，回归实践检验真理标准而不是经济学界流行的西方理论作为判断改革正确与否的标准。
改革大反思，汲取以往的经验教训，选准路线重新上路。
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