《俄客机坠机案排除恐袭因素》，俄塔社俄罗斯喀山11月18日电，新加坡《联合早报》网站11月18日报道，路透社莫斯科11月17日电，俄新社俄罗斯下诺夫哥罗德11月18日电，英国《卫报》网站11月17日报道，路透社莫斯科11月17日电，俄塔社莫斯科11月17日电，俄罗斯《晨报》网站11月17日报道。据报道，俄罗斯鞑靼斯坦航空公司一架从莫斯科飞往喀山的航班于当地时间17日傍晚不幸坠毁，机上所有44名乘客及6名机组人员共50人全部罹难，其中包括鞑靼斯坦自治共和国国安局长及该国总体的长子。俄罗斯侦查委员会伏尔加沿岸侦查局局长亚历山大•波尔季宁表示，喀山飞机失事主要原因是技术故障和驾驶错误。
关于飞机坠机原因的定性决定了危机的转移方向。如果将坠机原因定性为恐怖袭击的话，那么对莫斯科而言，其所要推进的就是反恐战争;如果将坠机原因定性为技术故障和驾驶错误的话，那么对莫斯科而言，其所要推进的就是金融霸权斗争。尽管在此次事故中存在着很容易让人将此事与恐怖袭击联系起来的因素，但是，至今为止，俄罗斯侦查机关并没有将此事定性为恐怖袭击。而且，要么是不明白其中的奥妙，要么是考虑不周从而顾此失彼，世界主流舆论都倾向于将此事定性为“技术故障和驾驶错误”。毕竟，俄罗斯发生空难的概率很高，因而人们也容易接受这种解释。
但是，问题还有另一方面。尽管俄罗斯发生空难事故的概率很高，然而，值得注意的是，今年以来，波音飞机频频发生事故。尽管波音公司都将责任归咎到驾驶员的身上，但是，这种解释反过来也正好揭示了波音飞机本身存在的难以驾驶的缺陷。而这种难以驾驶的飞机之所以还能飞在天上，那只是因为波音公司垄断了世界飞机市场(当然，它的确有一个叫空中客车的竞争对手，但空中客车的事故也不少)。众所周知，越是复杂的东西越容易出纰漏，而越容易出纰漏的东西越容易造成事故。波音公司把飞机造得那么复杂，以至于难以花费较低的劳动力成本来培养一个合格的机组，由此才使得波音飞机日益得不安全起来，换言之，波音飞机的这种不安全性必然在资本主义危机时期引爆出来，而且，这种危机是波音公司自己根本无法克服的。
然而，也正是在这种时候，其他国家才会从生存安全的角度出发加紧寻求打破美欧对这一霸权产业的垄断的办法。
《贝卢斯科尼政党分裂》，西班牙《阿贝赛报》11月17日报道。当地时间15日，意大利副总理、内政部长安杰利诺•阿尔法诺正式与贝卢斯科尼分道扬镳，阿尔法诺表示将组建新政治团体“新右翼”，接纳脱离自由人民党的成员，包括50多名议员。16日，贝卢斯科尼正式重建意大利力量党。当然，双方仍将在自由人民党的名义下继续组成中右翼议员团体。
意大利右翼的分裂固然表现为意大利政局的稳定——意大利政府通过了议会信任投票，但是，在资本主义制度下，政府始终只是资产阶级的傀儡，而贝卢斯科尼又是意大利大资产阶级的代表人物。由此可知，意大利政坛依然没有摆脱动荡期(和日本鸠山内阁倒台后的那一时期相似)。由于意大利是欧盟和欧元区的重要成员，因而，意大利所受到的牵制超过了日本所受到的牵制，因此，意大利政局的走势也较日本政局的走势要复杂。
对美国来说，最有利的状况就是让意大利处于动荡之中。由此也就为美国打击欧元、瓦解欧盟创造了更多的条件。反过来，欧盟和欧元区则希望意大利政局能够保持稳定，当然，欧盟和欧元区所需要的稳定是以维护欧盟和欧元区的稳定为前提的，因此，如果意大利被一个亲美的极右翼政权所掌控的话，那么这种稳定肯定不是欧盟和欧元区所愿意看到的，换言之，欧盟和欧元区也是会设法推翻这一政权的。相较而言，中国则对日本没有那么大的影响力，所以，反过来可知，意大利政局的走向会更加难测，但是，有一点是可以知道的，那就是，意大利政坛将会日益被极端主义所把持，而无论是极左还是极右，最后都会殊途同归到法西斯主义的旗下。
《美称政府网络频遭“匿名者”袭击》，欧洲新闻社华盛顿11月17日电。关于“匿名者”组织是美国网军的这个问题，我们已经讨论过多次了。实际上很简单，美国自己作为信息产业的霸主，它要想揪出哪个黑客的话，就一定办得到。但是，美国政府只是咋呼，而没有一点剿灭“匿名者”的意思。我们只能说，这种戏演得太蹩脚了。
《节俭风令大闸蟹行业“损失惨重”》，英国《金融时报》网站11月17日报道。或许有这个原因。但是，吃下来，今年的大闸蟹好像成熟得较晚，虽然已是农历十月，但还是雌蟹好吃，雄蟹的蟹膏还不厚实。
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