美国这个国家，最大的特点就是在哪都要称王称霸，妒忌心很强。
这不，就在当地时间16日，由中资控股、投资开发的秘鲁钱凯港刚开港没几天，就被美国政客给盯上了。特朗普的过渡团队顾问克拉韦尔-卡罗内对媒体叫嚣，特朗普的对华60%关税，也应该适用于所有经过钱凯港入境美国的货物。
克拉韦尔-卡罗内曾在特朗普首个任期内担任白宫国家安全委员会西半球拉美事务高级主管。他说，这项关税将有助于防止来自中国的转口贸易，即中国商品不直接运至美国，而是经第三国转手出口，以规避更高的关税税率。
钱凯港位于秘鲁中部海岸，紧邻太平洋，与中国“隔洋相望”，地理位置十分优越。它的最大水深为17.8米，能停靠1.8万标准箱的超大型集装箱船，每年集装箱吞吐量可达150万。
钱凯港建成后，秘鲁到中国可以直接横跨太平洋进行海运，航行时间从35-40天缩短至约23天，节约20%以上的物流成本。
钱凯港项目可为当地创造7500个就业岗位，每年为秘鲁带来45亿美元收益，相当于该国GDP的1.8%。
通过与泛美公路相连接，钱凯港可以与多个南美国家的公路联通，辐射到了智利、玻利维亚、厄瓜多尔、哥伦比亚等国。
这一历史性的工程，将改变秘鲁整个国家的贸易，同时辐射到周边众多国家和地区。
秘鲁早有开发钱凯港的想法，但是，由于缺乏资金和技术，项目一直没有进展。直到2019年，秘鲁才等到了一个历史性的机会：中国的中远海运港口有限公司收购了钱凯码头60%的股权。两国将合作建造一个现代化、智能化的大港口。
2021年，秘鲁国家港务局将包括装卸工人、港内货物运输、引水、拖轮、船舶靠离泊、货物解绑、燃油供应在内的7项基本服务的独家经营权授予中远海运钱凯秘鲁公司。
自此，“基建狂魔”在秘鲁西海岸轰轰烈烈地开工了。仅仅三年时间，中国企业完成了其他国家十几年都完不成的任务，钱凯港一期工程顺利完成。
过去，秘鲁周边国家要想与中国进行海运贸易，必须先经过大西洋航道，穿过巴拿马运河或借道好望角进入印度洋，再把货物运往中国。而如今，从钱凯港出发，远洋巨轮将畅通无阻地穿过太平洋，直达上海港。
如今，秘鲁政府正在推动一个潜在的100亿美元连接铁路项目。巴西多个政府部门和20余家企业已经组队到钱凯港考察，并正在规划从巴西内陆通往钱凯港的高速公路和货运铁路。
更重要的是，钱凯港的正式启用，意味着秘鲁做出了自己的选择，也意味着美国的险恶图谋已彻底落空。
因为中远海运从开始计划开发钱凯港以来，美国的小动作就从来没有停止过。
2011年项目刚签约不久，美国就干涉秘鲁选举，让原本支持中国建设的秘鲁总统在大选中失利，妄图操控新政府的对华政策。
2016年至2021年，秘鲁接连更换多位总统。期间在美国影响下，秘鲁政府频繁以环保和劳工问题为由，对钱凯港施加压力，严重干扰正常建设进程。
2022年秘鲁总统博鲁阿尔特上台后，美国又扶持她成为亚太经合组织主席，妄图拉拢其采取反华立场。
美国利用“美国国际开发署”（USAID）调查秘鲁所谓的“外国代理人”，还大肆资助非政府组织，打着人权、环保、反腐等旗号，鼓动不明真相的当地百姓，对钱凯港项目发起抗议示威、冲闯打砸，妄图迟滞港口建设。
其中，轰动一时的“钱凯港独家经营权”案，就是美国在幕后操纵的结果。
2021年，中远海运集团获得钱凯港30年的独家经营权，并开始了港口建设。但是，中国的钱已经投下去了，秘鲁却突然变卦了。2024年初，秘鲁国家港务局突然单方面宣布：2021年授予中远海运集团的港口独家经营权系“行政错误”，应予以收回，并表示将依法发起诉讼，注销该授权。
秘鲁国家港务局认为，在秘鲁法律框架下，中远海运钱凯秘鲁公司属于私营公司，而向私营公司授予独家经营权有违自由竞争原则，且缺乏行政合法性。
但是，秘鲁国会全体会议最终以68票赞成、24票反对和4票弃权的结果，通过了《国家港口系统法》修正案，彻底从立法上粉碎了美国破坏中企对钱凯港独家经营权的图谋。
今年以来，美国更是发动各种媒体，持续翻炒“军事用途论”“经济胁迫论”“生态破坏论”等抹黑言论，恶意渲染中国在拉美“扩大影响力”。
今年上半年，美国《外交政策》杂志发文《秘鲁学会阅读对华交易的细则》中，将钱凯港比喻成一个烂摊子，并对中国在秘鲁的基础设施投资冷嘲热讽。
英国《金融时报》也曾找来美国陆军战争学院战略研究所拉美研究教授埃文·埃利斯“背书”，称中国投资海外港口或有将其“用于军事目的”的想法。
美国南方司令部司令理查森在佛罗里达国际大学举行的第九届半球安全年会上妄称，钱凯港将使中国人能更容易地从该地区获取资源，还会被用作军事用途。
美联社则还是老套路，找了几个当地的渔民，“启发”他们说出对环保的担忧，以及“失去捕鱼点”的不满，故意无视钱凯港所带来的大量直接和间接的工作机会。
对这些骚扰和抹黑，秘鲁现任政府保持了独立客观的立场。秘鲁外交部长冈萨雷斯·奥莱切亚说，如果美国忧心于中国在秘鲁日益扩大的存在，那么美国就应该加强自己对秘鲁的投资。
这话看起来平常，其实却击中了美国的软肋。
由于制造业和工程建筑业的衰退，美国自身已无力承担像钱凯港这样的大规模工程。所以，美国只能打嘴炮，暗中使绊子，实际上却无能为力。
中国的发展，是美国挡不住的。“一带一路”倡议提出十一年来，我国与相关国家合作，在全球陆续建设了六个关键海港，包括巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托塔港、希腊的比雷埃夫斯港、缅甸的皎漂港、吉布提港和埃及的苏伊士港，这些港口有力推动了中国及沿线国家经济和全球贸易的发展。
此外，中南美已有22个国家加入了“一带一路”倡议，这将对全球开展南方合作，挑战美国霸权，产生深远的影响。
于是，美国这会儿又想到了“关税”大棒。
看来，他们打压中国也不是一天两天就能放弃的。
但是，对此我们自然会见招拆招，中国和南美的贸易也难以受到美国制裁的影响。
美国的这一招，无非是黔驴技穷罢了。
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