美国科技博客石英7月11日文章，原题：中国童工与卸下他们生产的货物的美国卡车司机有什么共同点 当中国工厂和美国托运公司用同样的手段剥削工人时，问题要比两国经济大得多。
中国劳工观察组织披露说，为三星公司生产手机零部件的一家工厂仍然在雇用童工。3名十四五岁的女孩解释了她们是如何避开中国规定的：她们被一家“劳务派遣”公司雇用，这家公司在工厂产量激增前把她们送去工作。工厂向转包公司支付工资，而转包公司会克扣一部分。
故事到此并没结束。亚洲工厂生产的产品最终通常通过洛杉矶港——美国最繁忙的港口——进入美国。当前，这个港口也在应对自己的劳工斗争。这里的工人面临的困境与中国童工的遭遇存在令人不安的相似。
在美国港口，一旦集装箱被卸下船，船运公司就会雇卡车公司将货物运到仓库或转运站。大多数卡车公司只会以独立承包人，而非员工形式雇用卡车司机。司机则必须支付卡车的所有成本(汽油、维修和保险)，且没有资格要求福利、加班费或工伤补偿。
显然，童工是一个比成人被克扣工资更令人忧虑的问题，但是在这两个案例中，使用受雇于转包公司的工人都是剥削劳工的一种方法。在这件事上，没有任何一个国家能有效执行自己的劳工法。所以，无论你们国家的资本主义是何性质，工人权利的丧失都是一样的。(蒂姆·弗恩霍尔兹，陈一译)
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