新华网报道，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后工作组有关负责人表示，此次事故每位死亡旅客的赔偿金将依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定，并根据实际情况，本着以人为本原则和人道主义精神，由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成，总计人民币50万元。http://www.caijing.com.cn/2011-07-26/110788568.html
对此，网民表示疑惑。我们先来看一看如果没有“一次性专项帮扶款以及爱心捐助款”，也不“根据实际情况”更不“本着以人为本原则和人道主义精神”，而是严格按照国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定，死亡旅客将能得到多少补偿款：
据介绍，1992年修改的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，赔付给旅客的最高保险金是2万元。再加上2007年施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，铁路运输企业对每位旅客的赔偿限额统一都是15万元，对行李损失的赔偿限额为2000元。两项相加，共计只能有17.2万元。http://bbs1.people.com.cn/postDetail.do?boardId=2&treeView=1&view=2&id=111144499
用50万元减去17.2万元，得32.8万元。就不知道这32.8万元中，哪些属于“根据实际情况”而增加的钱，哪些属于“本着以人为本原则和人道主义精神”而增加的钱，哪些又是属于“一次性专项帮扶款”和“爱心捐助款”？我认为应该给公众一个明白账。否则，是要让人产生猜疑的。特别是什么情况下要“本着以人为本原则和人道主义精神”、什么情况下不“本着以人为本原则和人道主义精神”，这要有个准确的说法，要有个严格的规定。还有，什么情况下可以获得“一次性专项帮扶款”、什么情况下不能获得“一次性专项帮扶款”，也应该有个明确的界定，否则，很可能给借机搞腐败埋下隐患。至于“爱心捐助款”，我相信提供捐助的人肯定是希望要予以公布的，否则，今后谁还愿意捐助呢？
我还有一个疑问：如果死亡人数只有一两个人，而且媒体上没有这样大规模的报道，公众没有这么高的关注度，不幸而死亡的旅客还能得到以“根据实际情况，本着以人为本原则和人道主义精神”和“一次性专项帮扶款以及爱心捐助款”的名义、总数为32.8万元的额外补偿吗？我相信不能。即使家属要打官司，肯定也是打不赢的，因为《铁路旅客意外伤害强制保险条例》和《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》上写得明明白白，赔偿金只有17.2万元。你告到哪里都没有用。你就是从此成为一个上访专业户，最终上访成一个精神病，也只能拿到17.2万元的赔偿金。这就是中国老百姓的命运。
因此，想到了“大闹大解决，小闹小解决，不闹不解决”的说法。有人可能会说，温州动车事故死亡人员的家属并没有闹，怎么得到那笔高于“规定”近两倍的赔偿金了呢？是的，家属并没有闹，但媒体和公众的关注其效果已经超过“小闹”了，甚至超过“大闹”了。所以家属们获得了超过“规定”的赔偿金。这说明“有关部门”都是属核桃的，对他们得砸着吃，想要和他们好说好商量是不行的。但是，通常情况下善良的百姓并不想“砸”哪个人，也不想“砸”哪个部门，善良的百姓只想讲道理，只想以情动人，他们吃亏就吃亏在太善良了。善良的老百姓和属核桃的各强势部门打交道，安得不吃亏？
所以，我对事故死亡人员的家属获得50万元的赔偿金只表示有限的高兴。中国百姓的霉运和厄运还久远得很呢，我甚至有些忧郁。
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