宁波灵桥
南京长江大桥
武汉长江大桥
■关注焦点
7月，密集的垮桥事件，刺激公众神经。 7月15日 ，通车14年的杭州第三钱塘江大桥坍塌， 7月14日 ，建成12年的福建武夷山公馆大桥北段坍塌， 7月11日 ，建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌……年轻的桥，纷纷倒下。对应“桥脆脆”，一些历经风雨依然坚挺的桥，被网友追捧，称之为“桥坚强”。
这些坚强的桥，有的建于清末，有的建设于民国战乱年代，有的建于大饥荒年代，那时的技术、建材和资金都难与现在相提并论。这些桥因何坚强？现在的桥又怎么了？“桥坚强”其实本是“桥正常”。关注坚强，是为还原怎么才是正常。
宁波灵桥
乡绅监管德国造
【桥档案】
桥龄：历时两年建成，已75岁
桥长： 132米
坚强的理由：采用欧洲成熟工艺，材质优良，监管到位。当年，检验砂石的乡绅用白纱布把砂石包起，解开后，纱布须一尘不染，才可用于浇筑。
不管是在宁波市民还是在桥梁专家的眼里，灵桥都只是一座普通的公路桥。
“它所用的，就是当时最常用的钢材，建筑工艺是当时欧洲最常见但也最成熟的工艺。”桥梁专家陈惟珍说。
这座普通的公路桥，目前已服役了75年。现在这里每天仍然车水马龙。
“建桥以利乡众”
据民国《鄞县通志》记载，灵桥 1936年6月27日 举行通车典礼。这是我国最大的新型独孔大环桥。
灵桥的前身，是唐代的一座浮桥，《鄞县通志》记载：“历宋元明清，因而修之，桥之坏也屡矣。”每逢夏秋台风，浮桥时常断链，屡造成死伤。特别是1926年8月的一次事故，三十余人溺亡。此事件，促使地方士绅有了集资修建新桥的念想。
彼时当政之国民政府陷于军阀、党争。沪宁两地的工商界人士便担起了“建桥以利乡众”的使命。
乡绅们在宁沪两地募捐筹款。建桥时牵扯到46间当地居民房屋的拆迁。士绅们通过自己威望，加上合理赔偿，顺利解决了征地问题，没造成一起纠纷。
彼时的上海滩被称“十里洋场”，众多外国企业在这里寻找机会。
通过谈判，建桥事项由德商西门子洋行承包。钢梁则由德国另一家名叫孟阿思的桥梁公司提供；打桩和混凝土工程分包给康益洋行；油漆工程由信昌洋行承包。
最成熟的欧洲技术与中国最传统的乡绅文化，在灵桥的修建过程中，有机结合。
古老的乡绅文化主要体现在修桥资金的筹集、监管程序上。对桥梁质量起重要影响的水泥、钢材等，乡绅们和洋商均有具体约定。
据说，当时所用砂石，都是用筛子筛过，并清洗得一尘不染。检验砂石的乡绅会用白纱布把砂石包起来，解开后，纱布必须一尘不染，才可用于浇筑。
老而弥坚
灵桥竣工翌年，抗战爆发，灵桥成了敌军轰炸的目标。
海曙区文物管理所文保员李文国介绍说，有一次9架飞机投下18枚炸弹，但也只在桥上留下一些小坑。
它竣工13年后，解放战争的烽火烧到此处。1949年7月份，国民党空袭宁波，弹痕斑斑的灵桥屹立未倒。
但毕竟是76年前的设计，陈惟珍说，现在它最怕船只撞击，“它太矮了”。
1994年，宁波灵桥实施了拓宽改造工程，2003年再次整修，4年后又进行大修。
宁波市政桥梁管理所巡查科科长邓水源介绍说，比起宁波其他桥梁，“可以明显感受到灵桥材质的优良，看不出建筑于动乱年代。”□本报记者 孔璞
南京长江大桥
“再用50年没问题”
【桥档案】
桥龄：历时8年建成，已43岁
桥长： 1577米 （正桥）
坚强的理由：汇集全国桥梁专家，严把质量关。时为南京军区司令员的许世友，曾调来约百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量。
78岁的老工程师万方每周都会去看看他曾参与设计的南京长江大桥。
自1968年通车至今，南京长江大桥已近43岁。
近年来，大桥先后经历多次修补，仍发挥着不可替代的作用。
对桥本身的安全状况，上海铁路局南京桥工段相关负责人描述为“非常健康”。万方认为，按照当初设计建造的预想，该桥应在中年，“再用50年没问题”。
条件差但重质量
资料显示，南京长江大桥自1960年动工建设。经过三年自然灾害、“文革”等，历时8年建成通车。
该桥是中国第一座自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。建成后，使过江时间由轮渡一个半小时缩短为两三分钟。
南京长江大桥在建设时，几乎汇集了当时全国所有桥梁专家。工程师万方介绍，当时技术和材料相对落后。不过，虽然受艰苦条件等因素制约，但对待建设质量十分严格，也没有现在工程转包的概念。
万方回忆，大桥建成通车后，时为南京军区司令员的许世友将军，曾调来约百辆坦克，同时开过桥面，以检验大桥质量。
后来虽然南京长江二桥、三桥等跨江桥先后建成，不过南京长江大桥承受的压力依然很大。
万方说，因为该桥不收过桥费，行车路线短等原因，很多车都集中走该桥，包括一些重载车辆。
压力大不断修补
几年前，围绕南京长江大桥争议不断。桥身净空高度 24米 ，万吨油轮无法通行。甚至有人建议将桥炸掉。
除此，桥面、伸缩缝、基座等均有不同程度破损，也出现多处裂缝。2002年以来，大桥先后经历多次修补。
2007年，同济大学的桥梁专家对南京长江大桥进行全面“体检”后认为，大桥“骨骼”状态良好，但主桥局部构件特别是公路桥面的病害较多。
2008年，该桥部分结构大修。
在2006年时，南京市人民政府、上海铁路局曾联合下发《南京长江大桥安全管理办法》，设立大桥安全保护区。不过，目前该桥的压力仍然很大。
据上海铁路局南京桥工段路桥科数据，目前该桥日车流量7万多辆，日通行列车100多对。该桥通行初期，日车流量约为7000辆，设计通行量约1万辆。
今年7月28日，上海铁路局南京桥工段大桥车间书记叶恒金称，目前该桥“很健康”，整体结构“很安全”。□本报记者 孟祥超
武汉长江大桥
70多次撞击仍无恙
桥龄：历时两年建成，已54岁
桥长： 1156米 （正桥）
坚强的理由：追求坚如磐石，工艺先进，修建时属世界领先。它的工艺被比喻为“栽牙齿”，先在河床岩石表面钻空，随后立柱，再用混凝土将其包裹。
一个多月前，武汉长江大桥的一次撞击事件，让钱学新有些紧张。钱是中铁大桥局工程师，曾参与过大桥建设。
撞击发生在今年6月6日，一艘万吨级油轮撞上武汉长江大桥7号桥墩，这是10余年来，长江大桥发生的最大一起桥墩遭撞击事件。
撞击后，大桥7号桥墩西侧有明显白色、黑色擦痕，除此之外没有其他问题。
这座大桥竣工于1957年10月，当时就有设计者说：“无论是工艺还是修建质量，武汉长江大桥都是当时世界领先的。”
各路精英齐聚修桥
钱学新回忆，当初建武汉长江大桥时，几乎集结了国内各个领域的精英，并有苏联专家提供支持。
武汉长江大桥技术顾问委员会成立于1955年2月，主任是茅以升，委员包括罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成等。
而有关武汉长江大桥坚固性的论证，当时的苏联专家西林曾经打过一个比方：“我们的设计前提是假设由二列都是双机牵引装满货物的火车，向同一方向，以最快的速度开向桥中央，在同一时间内，来个紧急刹车；假设在这一时间，公路桥排满了汽车，也来个紧急刹车；假设在这一时间内，武汉发生了地震，江上刮起了八级大风，又有具有三百吨的水平冲力船碰到桥墩上，大桥仍坚如磐石，稳如泰山。”
钱学新讲述，当年建桥，所有建筑材料都有严格的甄选标准：选材来自外省工艺较好的地方；水泥选取至少是500号以上的标准，强度大，而当时普通建筑均为300号左右；砂石会先运回工地试用观察，合格后再做采购；工人一定要用小锤子敲击钢梁上每一颗铆钉，总数达好几万颗，苏联专家还会对此进行抽检。
每10年全身“体检”
当时的苏联专家西林摒弃采用了100多年的“气压沉箱法”，提出一个前无古人的设想：管柱钻孔法。
钱学新描述，就像给人栽牙齿一样，10多根柱子栽到江底下，让它牢固地“长”岩石上，再形成桥墩。
中铁大桥局称，保证和延长大桥使用寿命，一是靠养护，二是靠管理。
相关部门每隔10年要对大桥作一次全面“体检”，而每年有一次普通检查。
2002年时，武汉市曾投资1000多万元对桥面进行大“整容”。
经过50多年的运行检验，虽因大桥曾遭受撞击多达70多次，但桥的稳定性良好，仍能保证火车和机动车的正常通行。
凤凰网论坛
武汉长江大桥等“桥坚强”受追捧 被撞70余次仍无恙 [查看原文]
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最热评论 30479人参与 881条评论
上海老新丰厂
看一下宁波灵桥南京长江大桥什么年代制造的，就知道了“桥坚强”其中的道理
BOYEE
改革开放的方向是好的，但由于制度的问题，结果都是垃圾！楼倒倒、桥脆脆、三鹿奶粉、问题高铁等等等等！再好的想法，没有制度做保证，结果肯定不好！
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hbdyadmin
shiyouxitu
武汉长江大桥是毛时代精神体现！没人敢也没人想造豆腐渣！！没有精神信仰的时代什么荒唐事都会发生！！！
赞同！
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人间的狼
maliang5606579
比一比看一看，终于知道哪个时代好，哪个时代不好了。在科学的春天里，我们创造了无数的，桥塌塌、楼歪歪、路陷陷。可是在那被某些人称为动荡的年代，在物资非常匮乏的时代，修建的桥梁楼房都历经风雨巍然屹立着。而且都是不收费的。讽刺啊，莫大的讽刺。走进新时代，只是为了钱，而且只是为了让少数人发家致富。祸国殃民的东西，一定会受到历史的审判。
里小二
确实现在有些桥质量不行，但现在建造的数量之多、规模之大远非过去能比，也有质量过硬的桥，几十年后便知。所以，不能全盘否定。
诸葛均亮
毛时代垮掉多少水库你知道吗？淹死多少人你知道吗？30年就两座长江大桥，现在几十座长江大桥。
哪你认为桥塌是很下正常的了,以前毛建的水利造福多少年,如以后不加强管理,超寿命的使用,垮了还愿意前人吗,你有良心吗,你有良知吗.
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淘梦征途
相比之下现在的桥梁建设质量为之汗颜呀！
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lwl68
中国永远的第一桥——武汉长江大桥。让现在为钱造桥的王八们断子绝孙吧，有理想和信仰的人们万岁！！！
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maliang5606579
比一比看一看，终于知道哪个时代好，哪个时代不好了。在科学的春天里，我们创造了无数的，桥塌塌、楼歪歪、路陷陷。可是在那被某些人称为动荡的年代，在物资非常匮乏的时代，修建的桥梁楼房都历经风雨巍然屹立着。而且都是不收费的。讽刺啊，莫大的讽刺。走进新时代，只是为了钱，而且只是为了让少数人发家致富。祸国殃民的东西，一定会受到历史的审判。
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zxbcntwm
maliang5606579
比一比看一看，终于知道哪个时代好，哪个时代不好了。在科学的春天里，我们创造了无数的，桥塌塌、楼歪歪、路陷陷。可是在那被某些人称为动荡的年代，在物资非常匮乏的时代，修建的桥梁楼房都历经风雨巍然屹立着。而且都是不收费的。讽刺啊，莫大的讽刺。走进新时代，只是为了钱，而且只是为了让少数人发家致富。祸国殃民的东西，一定会受到历史的审判。
那个年代没有贪官.
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gaoshansng
30年来修的桥都是总设计师干的好事
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wwww5555554
古代的东西子子孙孙用，民国的东西放心大胆的用，计划经济时东西踏踏实实的用，改革开放后的东西提心吊胆的用。
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dushiyangguang
现在的人都拿这个当成赚钱的工具，过去的人是想着怎么把桥建好，用它几百年。现在的人是想着把桥变成摇钱树，赚它几百年。
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fuhao3484
动荡的年代,物资匮乏的年代,四人帮横行的年代修建的东东就是质量好,这是为什么?
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居者有其屋
当今的科技、制造业、钢铁的质量及施工的工艺比五六十年先进了很多很多！但是我们现的桥梁质却如此低劣！！为什么？天下人都知道！！！
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shiyouxitu
武汉长江大桥是毛时代精神体现！没人敢也没人想造豆腐渣！！没有精神信仰的时代什么荒唐事都会发生！！！
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江边芦苇
shiyouxitu
武汉长江大桥是毛时代精神体现！没人敢也没人想造豆腐渣！！没有精神信仰的时代什么荒唐事都会发生！！！
hbdyadmin
赞同！
诸葛均亮
毛时代垮掉多少水库你知道吗？淹死多少人你知道吗？30年就两座长江大桥，现在几十座长江大桥。
你除了造谣还能干什么？
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微弱的呐喊
maliang5606579
比一比看一看，终于知道哪个时代好，哪个时代不好了。在科学的春天里，我们创造了无数的，桥塌塌、楼歪歪、路陷陷。可是在那被某些人称为动荡的年代，在物资非常匮乏的时代，修建的桥梁楼房都历经风雨巍然屹立着。而且都是不收费的。讽刺啊，莫大的讽刺。走进新时代，只是为了钱，而且只是为了让少数人发家致富。祸国殃民的东西，一定会受到历史的审判。
里小二
确实现在有些桥质量不行，但现在建造的数量之多、规模之大远非过去能比，也有质量过硬的桥，几十年后便知。所以，不能全盘否定。
诸葛均亮
毛时代垮掉多少水库你知道吗？淹死多少人你知道吗？30年就两座长江大桥，现在几十座长江大桥。
我不知道你有多大年龄？你经历过那个时代吗？你做过调查吗？你经过全面系统的研究吗？建议：街边的“花边”杂志少看为好。
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kouhyt366
举什么旗就造什么路！
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atlas9
原来大家眼里盯着的是“事”，现在则盯的是“钱”！
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xieyizhou123
那年头讲的是“百年大计，质量第一”讲的是世纪效益。
这年头讲的是“层层环环，利润第一”讲的是实惠收益。
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东方红2000
原因是如此简单：过去从专家到工人，都是为国造桥，现在嘛，不敢说都是为了钱，起码大部分是，它的质量能保证吗？
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