因为我看了关于尼加拉瓜运河的新闻，然后一帮傻冒评论员出来评论，笑死人了。其中一个观点，就是中国建设这个运河，是政治意义，没有经济效益啥的，是中国要和美国争霸，对美国示威啥的。你美国，在东亚搞啥岛链，我中国就抄你美国后院。
正好，就是关于斯诺登同学的事情，现在中美在开展骂战。所以这帮评论员，就胡说八道了。
其实，大家只关注中美的分歧，却不知道，中美关系中间的合作部分，远远大于分歧部分。
在尼加拉瓜运河的修建上，大家估计要考虑3个问题：
第一个，就是美国的页岩气和页岩油的发展，加上Keystone的建设，很可能导致,美国将来成为能源出口国。那么这样的超级油轮和超级液化天然气轮要到东亚，不论是中国、日本还是韩国，现在的GDP运河，是搞不定的。因为美国的主要炼油厂，和天然气港口，都在墨西哥湾的海岸边。
现在因为巴拉马运河太旧，河道不够宽，也不够深，超级油轮过不了。将来美国的能源出口东亚，估计就可以解决了。
另一个，就是南美洲发展起来了，不光是哥伦比亚、委内瑞拉，还有其他的巴西等等，和中国的贸易来往，也得在这里增加运力。
第三点，就是中美洲的这些地方，可能将来会成为为中国产品贴牌，来满足北美市场的地方。所以靠巴拉马运河，是搞不定的。
任何觉得尼加拉瓜运河，是中美争霸的想法，都是脑残。其实这个是中美合作的项目。那么为啥只有中国在建设?是因为美国现在已经缺乏基建能力了。
比如美国的波士顿，缺乏好的港口，后来悄悄地找到了老中来建设，结果效果很好。当然现在不是以前美国华人工人建设铁路，让白人工头指挥的历史了。现在是中国人工头，老美工人被指挥的情况了。其实美国人，对中国人基建是很佩服的，因为美国的基建，以前就是华工解决的。那么纽约市长彭博看到波士顿的港口成果，就找到了老中，帮他搞定纽约6号地铁。记得看过一个CNN给美国人民打气的报道，就是啥美国力量的东东的系列报道。里面就谈到了纽约的6号地铁，还专门介绍了大型钻地设备，就是前面挖，后面铺那玩意。不过都是中国用烂的技术，教会白人司机，开呢。当然美国老百姓，是不知道这个项目是中国人干的。
还有就是纽约南部，曼哈顿到斯塔顿岛的那座桥。如果再不修就会塌了。结果当初要有人提供建筑的材料，来参加投标的是7家公司，其中老中是3家。美国本地是俄亥俄的一家。因为太长时间没有生意，美国这家公司已经停工很多年了。来投标的时候，就需要2年时间重开。当然还是老中公司中标了。
后来在旧金山湾区造桥的时候，因为上面的桥面全部是在上海组装，送过来。就被人攻击，说美国人民失业啥啥的。你说我们搞不了桥面，那么就给点搞得了的东东哈?
结果，美国俄亥俄的公司，就中标了。政治正确哈。但是，要命的是出质量问题了。其实要是当初，不被政客们煽动民意来敲打，你肯定会选用提供给杭州湾大桥材料的供应商哈。现在俄亥俄的公司提供的大螺丝装上之后，上面已经封死了，然后测试的时候，发现1/3的螺丝全部断了。所以桥没法按期完成了，要花额外的3千万美元来补救。真是”宁要民主的草，不要独裁的苗”，呵呵。其实就是工艺出了问题，外面镀锌的时候，里面有氢气，结果就很容易断裂。
好在现在发现得早，不然的话，大桥开通，碰到个小地震，然后桥面就会滑出来，跌到海湾里面，改为浮桥了，呵呵。
大家知道，美国最近西雅图倒了一座大桥。前几年，明尼苏达那边，也倒了一座，是明尼那波尼斯那里。这些都是主干桥哈。据美国工程学会说，美国大概有2千多座桥，因为年久失修，会逐渐倒塌，这些桥不是施工问题，是体制问题，因为有的是罗斯福年代修的，但是政府不肯花钱维护。
刚看了一下。自从1989年以来，美国有大概600坐桥梁悲剧了。现在所有的美国桥梁，1/9有结构性问题，意思是随时爬下哈。要全部修理需要760亿美元，不过美国没有760亿美元，人家可以几千亿去送给华尔街银行家，但是没钱修桥哈。美国现在有607400座桥，平均年龄42岁。大家算一下，1/9是多少桥?美国工程学会，给的分数，是C+。明尼苏达那个桥，是高速公路35号用，每天很繁忙的，所以趴下的时候，死了13个同学，伤了145个同学。
不过，美国人民很淡定。盖洛普民意调查，说如果现在加税来修桥，你干不干?66%同学说，老子不干，呵呵。好像，其他地方，比如亚特兰大，还有加州的奥克兰，都在请老中过来搞基建呢。
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