“走!去韶山瞻仰毛主席”
127周年的日子越来越近了，“@广州铁路”的这条微博引起了网友的刷屏:
看到这条暖心微博，笔者情不自禁地哼起了那首久违的儿歌《火车向着韶山跑》。
相比广州铁路官微的其他绝大部分博文“转发不过十，点赞不过百”的状况，这条冬日里的暖心微博意外获得了200+转发，1500+的点赞。网友更是好评如潮：
“毛主席，我们想你!谁心里装着人民，人民心里跟明镜似的。”很多网友说出了这句普通群众共同的心声，正应了昨天本号文章里提到的那句“你敬仰人民的领袖，人民就尊敬你”!
广州铁路发出这样的暖心微博并不突兀，笔者简单翻阅了广州铁路官方微博最近一年多的博文，发现不乏追忆毛主席、缅怀先烈的内容：
而在去年126周年的日子里，广州铁路的微博还专门记述了这样的暖心一幕：
广东是“改革开放的前沿阵地”，而广州是笔者大学毕业后参加工作的“第一站”，踏入广州的第一眼看到的就是广州火车站的八个大字：“统一祖国，振兴中华”，让笔者对这座“前沿阵地”充满了好奇。
笔者在资本主义工厂里工作了四年，旁边城中村里密密麻麻的自建房，租住着无数来自全国各地的打工仔、打工妹。当时令笔者非常惊讶的是，广州很多老街坊家里往往“供着”两样：一样是观音像或关公像，另一样却是毛主席像!
笔者丝毫不怀疑这个“前沿阵地”的原住民对毛主席的朴素感情，每年和逝世的纪念日，“农讲所”里纪念毛主席的群众总是人头攒动;广州的国营工厂改制非常之早，那些早已下岗的工人虽然已经成了末端的土地食利者，有些甚至可以不劳而获，但他们讲起那个催人奋进的毛泽东时代还是充满了回忆和憧憬;而在广东省，至今还保留着数个人民公社体制的农村……
周总理亲自题写的“毛泽东同志举办农民运动讲习所旧址”
虽然相比深圳，广州还不足够“前沿”，但毕竟作为“前沿”，并不意外地是，这里是“南方系”的大本营，越华路的骑楼诉说着殖民地的历史，繁华的商业、丰富的夜生活，林立的工厂、候鸟般的打工人、繁忙的春运、悬殊的贫富分化……都在时刻彰显着这里的“前沿”身份。但也正是因为这样，“广州铁路”官方微博的表现才更加让人惊喜。
十几年前，笔者在广东一个最直观的感受就是广州到深圳的铁路票价是全国最高的。稍一了解才知道，原来这里早就被作为了铁路市场化改革的试点，90年代初广铁集团就成了国内首个“公司化”的铁路局，所有员工都是企业编制，广铁集团比其他铁路局享有更多的自主经营权。广铁集团原本的改制路线图是这样的：产权非国有化;商业化;公司化;网运分离;引入竞争。然而，令先锋们始料未及的是，广铁的管理模式在新世纪以后却逐渐复归，最终除了公司制的外壳，与别的铁路局并无二致。巨大的阻力充分说明，这样搞群众不满意、职工也不满意。2017年11月，全国18个铁路局改制为集团公司，广铁又与其他地方路局回到了同一起跑线，成为最后“攻坚”的重点之一。
笔者原本不想对“广州铁路”发纪念毛主席的微博作过多的引申，但又不得不这“活化石”般的表现产生些许联想，这或许象征着某种“隐喻”——那就是毛主席为我们留下的“人民铁道”具有足够顽强的生命力，这生命力既表现为社会主义举国体制奠定了中国在铁路领域的全球领先地位，又表现为人民群众和铁路职工对“人民铁路”寄予的深切期望。10余年前茅姓贼人就叫嚣着用火车票涨价缓解春运，好在普通列车的票价20年没有上涨，这才为候鸟般迁移的打工人保留了最后一点社会主义福利。既然如此，为什么非要把“人民铁道”攻坚掉呢?
1949年5月1日，迎着新中国成立的曙光，由毛主席亲笔题写报头的 《人民铁道》报在北平创刊
人民怀念毛主席，怀念的是人民的铁路、人民的医院、人民的邮政……人民的共和国，这是民心所向!
轰隆隆隆隆隆隆隆
车轮飞，汽笛叫
火车向着韶山跑
穿过峻岭越过河
迎着霞光千万道
……
韶山松树青又青
湘江两岸红旗飘
毛主席呀毛主席
您的教导永记牢
各族人民团结紧
祖国山河换新貌
“火车向着韶山跑”，这振聋发聩的“轰隆隆隆隆隆隆隆”，是亿万劳动人民发自心底的呼喊。
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