通用公司意欲何为
鲁 速
（2005年5月17日）
最近某些媒体大肆宣扬奇瑞侵犯了美国通用汽车公司的知识产权，炒的沸沸扬扬。不难看出，这是通用公司的一大杰作。随着对外开放日益扩大、深入，这种事件有可能再次发生，甚至增多。值得我们严重关注。
一、通用指控奇瑞侵权的理由是站不住脚的
2003年4月以后，透过媒体，通用大肆宣扬奇瑞的QQ侵犯了他的知识产权。又致信曾培炎副总理，要求解决奇瑞侵权的问题。后来又找到商务部、发改委、国家轿车质量监督检验中心要求做种种试验，以证明奇瑞侵权。现在让我们来看看，通用指控奇瑞侵权的理由能否成立呢？
1、通用向曾培炎副总理提出的奇瑞侵权的根据是：“奇瑞缺乏开发新车型的经验，不可能在短时间内开发、生产出配合缝隙与平整度与大宇MATIZ相同的车型，所以极有可能通过不正当手段获得了通用大宇的专有数据”。请问，“极有可能”就可以作为侵权的根据吗？短时间为什么不可能做到与你的水平相当？短时间你做不到，有什么理由说别人也不可能达到？这些理由何等可笑，何等荒唐，何等站不住脚。
2、通用知道MATIZ原来的设计中没有安全气囊。于是认为，既然奇瑞是通过不正当的手段获得了MATIZ的专有数据，那么QQ也就没有安全气囊，当然，也就不可能达到碰撞的要求，因而要求QQ做碰撞试验。2004年1月在有关部门的监督下，奇瑞在天津检验中心进行了QQ的碰撞试验，试验结果完全符合我国国家碰撞标准。但通用对这个结果的公正性表示怀疑，要求发改委在奇瑞的生产线上随机抽取一辆QQ往天津进行碰撞试验（笔者要问，这个要求不是太过份、太霸道了吗？）。于是按他的要求，2004年3月奇瑞又花了几十万元在天津进行了一次碰撞试验，试验结果与上次完全相同。事实反复说明：MATIZ没有安全气囊，不可能通过碰撞试验；但QQ却两次都通过了碰撞试验。这还不能证明QQ与MATIZ有很大的不同吗？既然有这样大的不同，怎么能说奇瑞侵权了呢？
3、通用公司又说，QQ酷似通用的SPARK（即大宇的MATIZ）。“酷似”就是侵权的证据吗？现在设计新车型，没有不参考别人的车型的，否则那就真是“闭门造车”了。因此，彼此车型有一定程度的相像，一点也不奇怪。何况问题的关键在于，是否侵犯了你的专利权。MATIZ和SPARK都没有在中国申请过专利，在中国就没有一个侵犯他的专利权的问题。所以“酷似”并不等于侵权。
以上几点充分说明，通用指控奇瑞侵权的理由是根本站不住脚的。
二、我国政府已经明确否定了通用的指控
2004年9月6日，在国家保护知识产权专项行动新闻发布会上，国家知识产权工作办公室主任、商务部副部长张志刚表示，美国通用汽车公司关于中国奇瑞公司QQ车型侵犯其SPARK车型外观设计一事，依照中国的法律和外方提供的证据，无法认定奇瑞公司侵权的问题，也不能认定奇瑞公司存在不正当的竞争行为。国家知识产权局副局长张勤也表示，通用公司通过收购韩国大宇的一家公司，掌握了QQ设计之前的一种外观的设计。我们通过检索发现，大宇的外观设计在中国并没有申请专利。按照中国以及各国通行的法律，这项技术在中国不具有专利权，因而不受到法律的保护。
这就说明，我国负责知识产权的权威机构，一再否定了通用公司对奇瑞侵权的指控。
三、通用公司的“醉翁之意”何在？
这次通用公司指控奇瑞侵权，有两点很奇怪：
一是，通用指控别人，最擅长的手段是诉诸法律，但这次却长期不诉诸法律，而是把重点放在对中国政府“攻关”，尤其是大造舆论上。通用公司在美国本土总部的总裁办公室外，走廊两边的墙上，横放有好几米长的书柜，存放的都是法律书籍；通用并雇有专门的律师。原本是通用公司的问题，通过打官司，可以大事化小，小事化了。如果真是奇瑞侵权，最擅长诉诸法律的通用公司，为什么长期只是到我国家机关告状，大造舆论而迟迟不诉诸法律呢？
二是，经过了好几个回合的较量，并没有告倒奇瑞。通用肚里早已明白自己的理由站不住脚了，为什么还要一而再、再而三地死缠住不放？尤其是为什么特别钟情于造舆论呢？
透过现象看本质。笔者认为，通用的目标不只是针对QQ，也不只是针对奇瑞，而是针对我国汽车工业尤其是轿车工业的自主开发、自主创新。在奇瑞、吉利等自主创新的企业兴起之前，跨国公司已经基本控制了我国的几大汽车工业集团，眼看中国的汽车工业，尤其是轿车工业就要全部纳入跨国公司的版图了。这时却出现了几个自主开发、自主创新的轿车企业；而中共中央和国务院又一再特别强调自主创新。如果不趁他们弱小的时候把他们打下去，等到他们成了气候，再要控制中国的轿车工业就难了。于是利用当前一些中国人崇洋媚外，只相信外国、只相信跨国公司，不相信中国企业的心态；利用戈培尔“谣言重复多遍就是真理”的逻辑，大肆炒作奇瑞“侵权”。中共中央、国务院不是一再号召自主创新吗？中共中央、国务院不是一再说奇瑞的自主创新搞的好吗？按照通用公司的逻辑，那哪是自主创新，不过是剽窃外国大公司的成果罢了。我就是要“枪打出头鸟”。通用认为只要把奇瑞抹黑了，人们就会认为，既然自主创新搞的很突出的奇瑞都是剽窃他人的成果，中国的轿车工业还有什么自主创新？即便不能一下子搞倒你，也要搞臭你，弄的你抬不起头来，从而大大削减你的市场份额。这才是问题的要害。
但是事与愿违，通用公司的如意算盘打错了，事情朝着相反的方向发展。经过两年多来的抹黑QQ，QQ的市场份额不但没有下降，反而大大上升。今年一季度与去年一季度比，销售量由12221辆增加到25866辆，增加了111.8%,占全国轿车销售量的比重，由2.16%上升到5.05%，增长了1.33倍。说明中国人民是理智的，是有头脑、能分辨是非的，谁想欺骗他们都是办不到的。
跨国公司是干什么的？透过通用公司打压奇瑞的实际行为，给我们上了一堂生动的政治经济学，说明至少有一部分跨国公司对我们并不那么友好。为此，我们不能不感激通用的先生们。
但是，中国人民是愿意与跨国公司友好相处的。我们奉劝通用公司的先生们，请放下你们世界汽车工业排名第一的架子，把自己摆在与中国企业平等的地位，把力气全部用在切实办好合资企业上。利用你们多年积累的实力和中方人员的智慧、最了解中国市场的优势，放手由合资企业搞真正的自主开发，搞出适合中国市场需要的新车型。而不是名义上由合资企业自主开发，实际上仍由你们操纵，搞点小改小革，仍然保持你们的品牌，合资企业的中方没有主动权、没有知识产权的那种“自主开发”。随着中国经济的持续快速发展，真正有自主开发能力的合资企业将会大有作为。除此之外，请不要抱任何非份之想。
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