一汽轿车红旗工人发问工人降薪别人加薪为那般？
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: 阴怪(辽.镇.金.松) [134576:5289], 22:10:15 09/02/2005:
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谁能替一汽轿车红旗工人做主
：红旗一线工人
我是一名来自一汽轿车股份有限公司生产一线的产业工人。我现在怀着一种非常矛盾的心里坐在这里跟您讲诉我们单位现在存在的问题。
我们公司现在下发了一个新的《薪酬管理制度》（以下简称《制度》），该《制度》的中心意思是我公司现工人的薪酬在全一汽集团公司及全长春市的薪酬总体水平中是较高的，已经为公司的发展带来了积大的负面影响，已经不适应公司发展要求。而“具有高技术及管理水平人员”（我们理解为新入厂的大学生、办公楼里所有技术及管理人员）的薪酬在全一汽集团公司及全长春市的薪酬总体水平中是较低的，为了公司更好的发展，要求将一线工人的薪酬向下做调整，公司技术及管理人员的薪酬普遍上调。
其实，事实并非是〈制度〉中所讲诉的那样，这次给一线工人降低薪酬已经是公司成立来的第三次。在前两次的降酬中，一线员工没有提出反对意见。特别是第二次，整车降价后的必然结果会是降薪（但具我们所知，在第二次员工薪酬调整中，轿车公司的部分部门根本没有做任何的调整，而生产一线工人则降薪30%）。
作为公司的一员，我们一线工人深知公司发展的重要，我们也能理解公司发展改革的需要，因此我不反对为公司发展做贡献，但必须要有原则，同是公司职员为什么会有如此大的区别？是什么在作怪？事实是，大学生入厂第一年，薪酬就已经到了1500元以上，而且他们大多没有固定的工作项目，只是在所在部门内“打杂”。而且在每一个时期，公司技术及管理人员的薪酬都要远远高于生产一线的工人。我们有问题不明白，这次的降薪是为公司降成本吗？其实这次的降薪是针对公司三大车间的，实际上是三大车间的八百工人要养活全公司几千名干部！其他部门的效益是微乎其微的，因为公司只有马自达产品是盈利的。拿掉生产一线工人的血汗钱，加到〈制度〉中所提到的“具有高技术及管理水平人员”身上？这是降成本吗？什么是“具有高技术及管理水平人员”？先谈我们的产品，马自达6、红旗到零部件，有多少是我们公司自主设计的？再谈管理，无论白班夜班，在生产一线的工人，没有领导在只要是物料齐全，不需要任何的管理参与，生产一样有条不紊，特别是夜班，干到清晨4、5点天亮的时候（前一天16时上班）是常有的事情，工人没有怨言；油漆车间在工作温度已经超过摄氏40的高温下仍然进行工作，工人没有怨言；而一线工人为了保证生产还要舍弃部分休息时间。当周末绝大部分的部门休息的时候工人同样要放弃一天的休息时间，他们也有自己的家庭有自己的生活，他们同样没有怨言。可是那些部门的“精英们”体验过这样的工作吗？（您在宽敞明亮的一汽轿车新基地厂部大楼内，在绝大部分的部门办公厅内随时可以看见在网上看电影的、浏览网址的、网上聊天的，也许他们是在为繁忙的工作而小歇片刻或在为公司忙碌业务。）他们理解工人的辛苦吗？这怎么能够说工人的素质差吗？（现在在轿车公司严重存在对工人的歧视及偏见的现象，认为工人就应该是这样的）。再谈效益，我们公司近期的效益还是不错的，甚至比一汽大众的销量还要好，而〈制度〉中提到的其他单位的效益显然不好，甚至有些单位年年亏损。为什么要这样比较？
另外，在新〈制度〉中强调，不应按照产量分配效益工资，强调生产一千辆车与生产一万辆车效益工资应该是相同的，还要求生产一线的工人改变陈旧的分配观念！社会主义按劳分配的原则真的在现代生产中不适应吗？
我们不知道这个〈制度〉的出处，但我们非常不理解公司领导对这个有争议的〈制度〉的放纵？（具我们所知，该〈制度〉在一汽集团公司内没有被批准，可轿车公司要强行执行）他们真的不理解一线生产工人的辛苦吗？他们真的不理解一线生产工人的心里吗？到现在为止，我们仍然没有亲自听到来自公司领导的声音，似乎公司领导为这个〈制度〉不需要对一线工人做任何的解释？一切似乎是理所应当的！他们亲自听取过来自生产一线工人的心声吗？他们没有发现他们的管理存在问题吗？
我们始终支持中国共产党的领导，支持企业发展。在这里不得不提我们轿车公司的党委工作，在党员的先进性教育活动进入尾声，对活动进行总结的时候，公司就下发了这样的一个非常有争议的〈制度〉，这会让生产一线的最广大的工人群众如何理解我们的党组织？如何理解我们的党？难道他们忘记了他们代表的是中国共产党吗？这如何让我们的一线群众体会到这一党员先进性教育活动的宗旨？这不符合我们党的一贯宗旨，更与党中央的“三个代表”背道而驰，无法代表最广大人民的根本利益！
我们已经无法理解在〈制度〉中的数字及表格游戏，我们已经不相信这些！不知道谁能够站出来替我们工人说句公道话，谁能够来到这里做出一个公平、合理的新薪酬规定！
我们真的很希望有一个了解企业管理的部门，给我们轿车公司指明一个合适的发展道路，给红旗工人有力的保护。
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