一件是铁道部的“中华之星”。
曾经轰动一时的中国自主研制的“中华之星”高速机车，曾跑出320多公里时速，却突然间销声匿迹，在其后的所谓招标中被国外品牌取代。
另一件是财政部和环保总局联合发出的政府采购“绿色清单”。
一般采购清单都出现在招标评选之后，但这两个部门却未见招标评选过程，突然就推出了“采购清单”，而且其中最大宗的轿车一项竟然是清一色的国外品牌（其它也大多是国外品牌）。
这两件事都牵涉到政府采购，过程都不明不白，结果又都是国外品牌一统天下。
人们不禁要问，难道中国没有“政府采购法”？
《中华人民共和国政府采购法》明文规定：“政府采购应当采购本国货物、工程和服务”。
难道这几位部、局长都是法盲？还是根本就无法无天？
虽然铁道部也提出“国产化率”多少年后达到多少多少，但人们应该知道，“国产化率”和“本国货物”根本不是一个概念！
如果是外国的品牌，外国的知识产权，即使“国产化率”达到100％，也依然是外国货！不是“本国货物”！
我们不是看到，日本的商品有马来西亚生产的、有菲律宾生产的、有中国生产的，但通通都是日本货！
中国的“联想”虽然收购了美国的IBM，并且在美国生产，但却没有人把它看做是美国货，根本进不了美国政府采购的门槛。
政府采购法之所以要求选择“本国货物”（这是政府采购法的核心内容，其它都可以招投标法等取代），就是为了保护本国民族产业，这可是“国际惯例”！
政府需要采购的并不是什么“先进”的洋玩艺(清政府买来“先进”的北洋舰队有用吗？），而是能促进中国产业发展，能促进中国自主创新，能促进中国技术人才高端就业，能为中国创造财富的经济适用的中国货。
用“技术先进”或“环保”之类的概念来取代“本国货物”（只能在“本国货物”前提下考虑“先进”和“环保”，不能倒置），完全违背了政府采购法的宗旨。
而且奇怪的是，就轿车而言，环保要求也就是欧二、欧三排放标准，所有中国上市的品牌都已经达到这样的标准，凭什么只选一部分洋品牌？而把其它品牌包括所有中国品牌排除在外呢？
轿车发动机是环保能否达标的关键，目前国内比较先进的轿车发动机莫过于吉利的cvvt发动机，奇瑞的发动机也已经出口国外，中华轿车还出口到德国，而财政部、环保局“清单”上列举的外国品牌在中国生产的轿车大多使用的老发动机，这些已经落后的老发动机轿车当真能更环保吗（有检测数据吗）？
铁道部的奇怪之处是，空军花20年造出了歼十，铁道部这20年造出了什么呢？难道造机车比造飞机还困难？铁道部的“自主创新”成果在哪里？
“中华之星”不用，得说出个不用的理由（或者技术上确实不行，或者有更好的自主创新品种取代），就凭报道说的什么“轴瓦发热”，是不能用来做为理由的（这样的小问题对于新品研制根本不算问题）。
我们都见过美国航天飞机凌空爆炸，不是也没阻挡住美国的航天脚步吗？
铁道部定出300公里时速的高速铁路标准，根据是什么？是不是为某洋货“量身定做”（民间传说）？
中国的铁道部，为什么不能堂而皇之的为“本国货物”量身定做一个标准呢？时速200或者250公里有什么不行呢，自己的东西总有办法升级提高，别人的可就难了。
美国不是也没有时速300公里以上的铁路吗？
这背后有什么猫腻？老百姓不得而知。
但有“沈图”（原民航局长，为个人私利出卖国家利益，扼杀本国大飞机产业）的前车之鉴，有牵涉违法违纪（违反政府采购法、违反自主创新国策）、危害国家的嫌疑，在商业贿赂仍在盛行的今天，对这样“部”一级的大事，对这样关系民族产业前途的大事，对这样关系中央政令畅通的大事，中央立案查一查还是很有必要的。
人大代表如果就此事对这几位部、局长提出质询，让他们给出一个交待，也是很有必要的。
否则《中华人民共和国政府采购法》还有什么用呢？岂不成了废纸一张？
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