货真价实的洋奴汉奸卖国贼
——这是最可怕的腐败（之五）
李甲才
2011年5月16日
摧毁国产大飞机的罪魁祸首至今仍然逍遥法外，他们确实幸运的很！把中国的大飞机事业明目张胆的破坏掉，几十年来一再进口国外的民用飞机。每次国家领导人访美或其它国家，尽管国内机票打三折，低于火车票价，民航飞机大于需求，还要反复购买。直接和间接损失无法估量。
2008年中国现役民航飞机，空客A系列385架；波音599架。共984架。资料记载：中国曾取消空客150架订货，损失100亿美元，平均价格0.666亿。根据2008年7.5的汇率，每架折合人民币4.995亿。984架大体上付出4915亿。实际可能比这个数大得多。
美国波音董事长詹姆斯·迈克纳尼2010年5月26日说：“除美国外，中国是世界上购买波音飞机最多的国家。目前中国总共拥有1560架飞机，53%是（826架）波音公司制造的。飞机平均使用时间只有6年半”。超过使用期限“退役”的不知还有多少？
民用飞机是含金量极高的产业，辐射作用达到1：15的带动效应。波音公司的研究报告指出，民机销售每增长1%，对国民经济增长拉动为0.714%，一个航空项目给当地带来的效益产出比为1：80，就业带动比1：16。日本的分析资料表明：“如果单位船舶重量的价格为1，电脑为300，喷气式飞机为800，喷气式发动机为1400”。“以战斗机为例，美国的f-16战斗机单位质量的价格是白银的20倍，f-117A隐形战斗机与同重量的黄金等价，b-2隐形轰炸机是同重量黄金的2倍”。搞掉“运10”国家的损失谁能算清？
“卖8亿件衬衫才能进口一架空客A380”。负责“运10”飞机的程不时讲：（1978年干成的）“‘运10’跟空客380飞的一样快、一样高”。这么好的产业硬被卖国贼、走资派打掉，这和“第五纵队”有什么区别！但他们反复嚎叫“以经济建设为中心”。
这是最可怕的腐败。“改开搞”以来贪官贪污了多少？没有搞到国外留在国内的有多少？多少钱送出去买飞机孝敬了洋老板？不干大飞机损失有多大？进口飞机近乎摧毁了我国的民用航空飞机制造业。
小药杀人还有个嫌记车号的来由，文强搞黑钱是谋私利，害群之马们把国产大飞机搁置“黑掉”，实在无法按普遍的因果关系理解判断，完全如宿命论的阐释：国运到了额定的“气数”期限，“上天”会专门派些“恶魔下凡”捣乱，为改朝换代“创造条件、铺平道路”。“贤者居上，不肖者居下”，“江山也永更变了，岂有此理！”玉帝说。
毛主席不在了。毛主席批评的“湖北邦”、“广西邦”、“四川邦”、“上海邦”之一的上海派被“专政”了。完全是他们自己掌权执政，大飞机搞成了，对外可以理直气壮些。但他们浩劫了国家的飞机事业，和神经失常者胡乱打砸的恶作剧一样。
有关《国产大飞机2014年首飞》的文章透露，我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年下线，2014年首飞，2016年交付使用。“基本型全经济布局168座，混合的156座，标准航程4075千米，巡航速度每小时828千米。”“选用当今国际最先进的发动机LEAP-XIC，国产发动机验证机五年内研制成功”，“已立项研制商用航空发动机，向大飞机‘心脏’攻关”。“C919将系列发展，推出一款适用拉萨等高原机场的飞机”。不知何年“有望直达高原机场”？
这是啼笑皆非的事，不说比说好。说了就会引起对国产大飞机被“打砸”的悲愤。“运10”飞机179座，1978年试飞成功、包括几次飞到拉萨之后，国外震惊，认为其作用不亚于原子弹爆炸成功、卫星上天，持续下去一定能成为航空大国。中国还有必要一再买国外的大飞机吗？当时美国“波音”不到200座。因为是毛泽东时代的产物，横遭厄运被下马。
谁是摧毁国产大飞机的罪魁祸首？谁是揉碎中国进入航空大国梦的刽子手？那是我国自力更生研发制造的，用现在的话讲就叫全部的自主知识产权。前后对照，感慨万千！33年前179座的“运10”大飞机完全可以批量生产，不需要国外的一丁一木。38年后的2016年计划168座“交付使用”，发动机还要进口。
1978年到2016年期间38年，才说大飞机交付使用，能不能成还是另外一回事。就按能成成算，也在179座“运10”成功的38年之后，还不到170座。不猜主观如何，客观上有嘲弄“运10”下场之嫌！如果你是亲手搞了“运10”的人，体会一下听到如此之说的感受吧！38年前造出了179座的飞机，33年后的2011年讲，再过5年才能搞成168座的飞机。只要不是卖国贼，谁听了不气愤！
国家大飞机被毁，欧美航空产业如千亩地里一颗树一样突飞猛进，400座上下的大飞机满世界飞，接近500座的已基本成功。我国预计2016年168座的飞机才能批量生产，这是多大的差距！中国何时能在世界飞机竞争的大格局中争得一席之地？什么时间能造出同欧美相近似的大飞机？但反“毛共社”的恶棍们，不厌其烦的一再颠倒黑白，污蔑毛主席时代与发达国家的差距如何之大云云，政治上的故意是多么险恶！不折不扣的“第五纵队”做法。
大飞机不光是民航方面的问题，还涉及国防。美国凭什么耀武扬威轰炸别人，不就是几种先进的军用飞机吗？当时心系“远10”的广大航空人，几百人一再上书，只要再投资3000万就能保证继续生产，但就是卡住不给。却重复引进不需要的彩电、洗衣机、冰箱生产线。这是以前“造船不如租船，租船不如买船”的洋奴汉奸卖国路线的继续。那时随意发放的贷款，那个地区都是几千万几亿的“沉淀”，此后均按“金融改革”的办法“一风吹”。
网友文章讲，西方为什么不敢妖魔、诽谤革命，因为“报复”的很厉害。中国为什么敢肆意妖魔革命和领袖，就是因为革命派对反革命没有采取强力镇压、肃反的措施，所以他们不害怕有什么后果。把国家的大飞机搞到如此地步，应当是足额的罪恶滔天的洋奴买办卖国贼吧？有朝一日要清算、审判这些祸国殃民的罪魁祸首，“过正才能矫枉”。使以后谁再敢为害能强大国家的事业，也得三思而行，不敢如此放肆！
从“运10”的命运就可以看出，讲“以经济建设为中心”只不过是反毛反共反社、反对“以阶级斗争为纲”的借口。并不是意识有误的真正坚持以经济建设为中心。不光是封杀“运10”，还有其它一系列国家和军用项目，国防安全上的损失惨重，致使美日韩反复在家门口真枪实弹的操练挑衅。
拿掉“运10”后买了多少外国（美国）的大飞机？失去了多少相关产业的发展机遇？在我国失业居高不下的状况中减少了多少就业岗位？因飞机牵连国防安全的不利因素有多大？直接和间接的损失绝对是非常惊人的天文数字。
这种政治、思想腐败，比贪污一些钱的坏事严重地多！当时不下马“运10”，美国绝不敢在中国周围耀武扬威。政治和经济相比，还是政治有决定意义。多把主席时代的社会发展成果毁掉些，反掉“毛共社”时就能轻松点。处心积虑的想了多少圈圈套套，还能放过这个？均为其多年的所作所为所证明。
走资派一定小瞧那些关注大飞机的人们，认为不识“大局”。连全国的社会主义都被“下马”了，盯住一个飞机不放，这不是”抓住芝麻、丢掉西瓜”吗？因而无所顾忌的把能传承“毛共社”的一切整掉！走资派们如此心狠手毒，革命者只能自责自己还不够革命，因为未能制止反革命。
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