2011年10月24日14时30分，先后荣获国家科技进步特等奖1项，一等奖1项，二等奖2项，三等奖2项以及多项部省市级科技进步奖的中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕做客强国论坛，就其三万亿外汇储备变成经济发展和改善民生的一种动力和铁路建设本着问题、铁道部腐败等问题和网友进行了探讨，其主要内容有：
一 我们铁路建设建设虽然世界依靠领先，但仍未满足国家需要。要我们助其修建高铁的国家达到27个，包括一贯以科技实力著称的美国。美国是2亿多人口他们现有铁路27.2万公里，我们还和人家差10公里，我们铁路最后发展方向是全国要达到28万公里，这样估计要到2050年以后，才能满足国家的需要、能源的需要、人民的需要、环保的需要。所以现在铁路发展的差距很大，发展过程中就出现资金问题，要想这样发展，每年的资金投入，要保证每年投入八千亿，这样的数字才可以保证健康发展，才能够在预期时间内完成，如果达不到的话，我们国家铁路的主要运输方式就要受到影响。
二 铁路事故不能以偏概全，要从根本上加强责任管理和人才培养。谈到了铁道部长贪污只是极个别现象，铁路建设的基层员工有三百万奋战在祖国最艰苦的地方，我们国家的干部包括下边的不同干部都是非常廉洁的，铁道部各施工单位用了将近600多万的农民工，也帮助国家解决了600多万的就业问题。一般的情况都不包施工队，凡是包的都没有好下场，所以施工单位现在不准那么干，目前的做法基本可以说90%以上都是这样做，有可能10%左右对不重要的土建工程进行承包，这是有可能的。同时也点出了“723”事故，机车司机是两个人，一个是正司机、一个是副司机，这样才能更安全操作，但是现在没有，只有一个司机。车站的调度员、值班员规定都是两个，现在都是一个。实际上是批判了公共服务部门以效益论的“猫论”祸国殃民的治国理论。
三 铁道部直接向土地所有者进行拆迁补偿。调整以前就是把钱给了县政府的政策，政府他打了折扣，给农民比较少，反过来这些人闹事，就让铁路修不成。实际上是保障了拆迁人员的利益。
四 当然也是此次访谈的重头戏，也就是王院士此前的言论三万亿外汇储备应转向国内来解决民生问题。谈到了兰州到重庆打通，800公里线路，隧道有600公里，这样有利于今后的防灾，现在已经开工了，目前由于资金问题停下来。谈到了不要把钱投到各种国债去，作为一个经济学家、作为执政者不帮穷人消除贫困，是经济学家的一个责任，是个耻辱，现在外汇不为我们所用就是一个耻辱。谈到了在2003年中央成立了“汇怡”公司，向中国建行、中国农行曾经拨了450亿美元、第二次拨190亿美元，解决呆坏帐问题。谈到了现在改善医疗、改善教育、改善基础设施、环保、节能各种设备的购置，完全可以以外汇买回来，可以以国家投资的方式搁进去，外汇背后必须有人民币来支撑，也可以给企业以优惠价买回来，另外也可以解决老百姓的贫苦，贫困地区可以这样搞，现在政府在外面采购也是很好的方式，这样来为大家服务，但是目前没有这样做，希望你们呼吁这个钱可以这样做，这样消解了外汇负担。 谈到了些经济学家说这个钱不是老百姓的钱，这是老百姓用心血换来的，这个钱变成了外汇，应该为老百姓服务，可以用来买技术、买设备。如果是不帮助穷苦的人群不帮助贫困，这样的经济学家是可耻的，对他们是耻辱，你经济学家干什么的，我们老百姓挣的钱你买美国国债干什么，为什么不帮助解决老百姓的实际问题，你是什么理论，现在美元外汇储备三万亿美元，就必须三万亿人民币做支撑，现在我要拿回来，你也可以把人民币兑换，也可以这样搞，我们现在进口买东西都是需要美元的，我们可以不用这个钱买设备，买完以后你可以换成人民币，然后作为支撑也可以，我们进出口要平衡，出口那么多东西，进口也要花钱的，为什么不能有，所以这些经济学家很差劲的，有些人可以说是国家的败类，有少数经济学家是在帮国外干活的，我们现在抓不到不好说。谈到了年轻人应该讲品德教育、爱国主义教育。我们曾经遇到过这样的事情，我们和国外人谈判发现德国人还是很好说话的，但是我们遇到一个中国人入了德国籍，他一说话就是我们德国人怎么样，他要求的条件很苛刻，我们后来和德国人讲让他离开，不离开的话我们不谈了，现在有很多这样的人，他完全站在国外的立场，这类人绝对有，绝对不少，现在是中国人在坑中国人。有两次这样的谈判，让他走，那就这样，不客气，所以应该讲爱国主义教育。
五 在保证营运安全的前提下保证铁路可持续发展。谈到了铁路既有军事意义又有国防意义，另外还要有经济意义，所以铁路投资现在很难投，像温州当时有七千多亿的资金，让它投入它不敢投，它说投入以后不知道怎么收回来，所以现在也不主张投，因为将来的运输问题、定价问题都不是铁路自己说了算的，战争需要的就要为国家服务，不是作为一个企业来算。谈到了现在如果说允许国外投资铁路，国外马上就来，我们坚决不同意。谈到了现在铁路刚刚发展就要刹车这是不对的，铁路建设和铁路运营是不同的两个方面，要想持续发展必须安全运营，运营就要加强管理局的管理水平，管理局怎么做到安全管理，就必须教育好各个专业的操作型人员，技师级的人员要上来，这是一个大问题。在建设方面要不断地建设。实际上王院士是批判了某些人政策的失误。
“7.23”事故后，经常听到王院士的相关言论，其中还有不少煽动不明真相的网民攻击这样一位铮铮铁骨、嫉恶如仇的英勇的人民科学家的假新闻。今天仔细看了看王院士的相关的言论，看到他直言不愧地对汉奸卖国贼的斥责、对中央某些大人政策失误的批判、对金融业黑幕的揭露、对穷苦大众的担忧、对国家发展的逆耳良言，不由得振奋，不由得感谢伟大的毛主席时代培养出来（他1964年毕业于唐山铁道学院获硕士学位。）出来的忧国忧民的伟大的科学家，是他，让我们看到了祖国的希望，是他，让我们看到了铁路的未来。“青山遮不住，毕竟东流去”，错误的政策，毕竟挡不住人民群众要求建设方便快捷铁路和需求，卖国的政策毕竟逃不过人民群众雪亮的眼睛。当权时你有特权的舆论来掩盖你的失误和软弱，但在历史面前，无异于螳臂当车，夜郎自大！中华之所以不像苏联一样，最大的原因就是毛主席留下的革命遗产---毛主席时代培养的大批忠于祖国、奉献全部给人民的人才！
怀念伟大毛主席的同时，我相信，像我一样支持王梦恕院士的群众千千万，希望在同国内外一切反华势力汉奸走狗斗争的同时，要做好团结好大多数人民群众的工作，特别要注意保护好这些有着铮铮铁骨的科学家们思想、言论、科技的信息！不定期推出这些有着优良传统和优良品质的科学家们专访之类，而不仅仅局限于转基因领域。任重而道远！
让我们奋臂高呼“支持王梦恕院士，打倒国内外一切汉奸走狗”这句憋在心中已久的口号吧！
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