3日早晨7时左右，记者驱车行驶在重庆市新溉路上，平日出租车很多的街道上，不见一辆出租车。8时左右，记者在重庆市渝北区新南路一带看到，许多乘客正在等待出租车。他们一边等车一边抱怨：今天怎么一辆出租车都没有？有的说延误了上班，有的说延误了火车和飞机。后来他们听说出租车罢工后，连忙去挤公共汽车。
记者了解到，出租车罢工的主要原因是：一是重庆市道路运输管理对黑车整治不力，导致黑车泛滥；二是运价低，起步价才5元；三是出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元；四是出租车有时在主城区加气难。
截至记者发稿时止，重庆市出租车罢工仍在继续。重庆市政府召开紧急会议，研究处置出租车罢工事件。同时，重庆市公安机关正在全力调查操纵出租车罢工的人员。
记者从重庆市道路交通运输管理局获悉，少数人操纵了这次出租车全城罢工事件。许多出租车今天早晨开始营运后，遭到少数人砸车，一些乘客被强制带离出租车。
重庆市公运集团出租汽车公司一位黄姓司机告诉记者，他今天早晨驾驶出租车出来后，发现沙坪坝区杨公桥一带有人砸车，被迫返回公司停车地点。像他这样担心被砸车的出租车司机是很多的。他说：“许多出租车司机并不想罢工，只是担心被砸车，不敢开出去。”
重庆市交通委员会副主任梁培军告诉记者，目前重庆市政府正在开会研究出租车罢工事件，并将尽快解决这个问题。
重庆市主城区出租汽车11月3日全城罢工。在重庆市各个街道上，不见一辆出租汽车，许多欲乘出租车的市民连声抱怨。
重庆出租车司机因运价低等原因全城罢工
来源：新华网
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| 在重庆市各个街道上，不见一辆出租汽车 |
3日早晨7时左右，记者驱车行驶在重庆市新溉路上，平日出租车很多的街道上，不见一辆出租车。8时左右，记者在重庆市渝北区新南路一带看到，许多乘客正在等待出租车。他们一边等车一边抱怨：今天怎么一辆出租车都没有？有的说延误了上班，有的说延误了火车和飞机。后来他们听说出租车罢工后，连忙去挤公共汽车。
记者了解到，出租车罢工的主要原因是：一是重庆市道路运输管理对黑车整治不力，导致黑车泛滥；二是运价低，起步价才5元；三是出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元；四是出租车有时在主城区加气难。
截至记者发稿时止，重庆市出租车罢工仍在继续。
新华社重庆11月3日电(记者王金涛、张桂林)记者从重庆市道路交通运输管理局获悉，重庆市主城区出租车罢工有三大原因：加气难、黑车多、罚款多。
据重庆市运管局一位工作人员透露，出租车罢工的主要原因是：一是加气难，重庆市出租车的动力能源是天然气，但天然气总是供应紧张；二是重庆市政府部门对黑车整治不力，导致黑车泛滥；三是罚款多，平均每个出租车司机一个月要接到10张罚款单。此外，出租车司机还抱怨运价低，出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元。
据记者调查，重庆市共有16000辆出租车，其中主城区出租车近9000辆。截至目前，渝北区、渝中区、沙坪坝、九龙坡、南岸区、江北区等都基本见不到出租车。据重庆市运管局副局长张虞骏介绍，本来重庆市出租车并非全员罢工，但有的出租车开出来后，就被砸了车，有的出租车乘客被强行从出租车中拉出来，不准出租车营运。目前重庆市正在全力排查砸车的违法人员。
据介绍，前一段时间，重庆市政府已经集中治理过黑车，效果还算不错，出租车司机希望继续治理。出租车抱怨运价低是不对的，因为重庆市出租车运价是全国最高的之一。
截至记者发稿时止，重庆市出租车罢工仍在继续。
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重庆市政府着手处置出租车罢运事件 有车被砸
新华社重庆11月3日电 (记者王金涛、张桂林) 3日上午，重庆市政府召开紧急会议，研究处置出租车罢工事件。同时，重庆市公安机关正在全力调查操纵出租车罢工的人员。
记者从重庆市道路交通运输管理局获悉，少数人操纵了这次出租车全城罢工事件。许多出租车今天早晨开始营运后，遭到少数人砸车，一些乘客被强制带离出租车。
重庆市公运集团出租汽车公司一位黄姓司机告诉记者，他今天早晨驾驶出租车出来后，发现沙坪坝区杨公桥一带有人砸车，被迫返回公司停车地点。像他这样担心被砸车的出租车司机是很多的。他说：“许多出租车司机并不想罢工，只是担心被砸车，不敢开出去。”
重庆市交通委员会副主任梁培军告诉记者，目前重庆市政府正在开会研究出租车罢工事件，并将尽快解决这个问题。
人民网重庆视窗11月3日电 陈新报道 今天早上，重庆打不到出租车了。据了解，从早上6点钟左右起，重庆主城几乎所有出租车开始“放假休息”。
记者在沙坪坝区凤天路、天马路等路段看到，原本早上跑满出租车的路上几乎见不到一辆出租车，即使有出租车在跑也是关闭“空车”的指示灯拒绝载客。不少出租车甚至直接停在路边“休息”。另外，记者从机重庆场、火车站、渝中区、江北区等地方了解到也有此类情况发生。
至于出租车“停摆”的具体原因，记者正在调查当中，但有传言称是因为出租车车主与公司之间的经济矛盾等原因导致。事态进一步发展，本网将继续关注。
出租车司机披露罢工原因
2008-11-03 来源: 人民网(北京)
人民网重庆视窗11月3日电 陈新报道：11月3日，重庆主城区出租汽车全城罢工。到目前为止，在重庆市各个街道上，仍不见一辆出租汽车上路运营。
记者上午在沙坪坝拦住在路边“休息”的重庆互邦出租车公司的出租车司机张先生。张先生称自己并不知道其他人罢工的具体原因，但还是从他自己的角度，给记者讲述了他所认为的罢工原因。
1、运营指标“费用”贵 经营成本高
张先生称，自己承包一辆车，5年的承包费用高达30万元，也就是说每年的费用高达6万元，“政府卖给出租车公司一个指标25年才收5万块。”张先生说：“另外每个月还要交管理费1700-1800左右，另外还有什么修车费、保险费，各种罚款单更是经常来，每个月光支出算下来在七八千块钱。”
2、出租车收费十年不变 收入低
“10年前的起步价是5元 10年后的起步价还是5元。”张先生说：“现在什么物价涨，油价、汽价更是涨的飞快 ，出租车的起步价就是不涨。” 另外，张先生还称，重庆的交通拥堵情况严重，而出租车的等时费却相对很低。“现在重庆每个区都在修，到处都堵。堵车的时候心头急啊，计价表表10分钟都跳不到1个字，堵时间长了一天都干不到成本钱。”
“除去费用，每个月能挣到2000块就算生意比较好的了。”张先生称。
3、政府监管不力，政策出台不考虑“重庆特色”
“现在说我们拒载3次遭投诉就要吊销运营执照，拒载应该管，但是不是也得分分情况啊。”张先生抱怨说。重庆出租车加气相当困难，而且司机还有规定的交班时间。“搞得我们好为难啊，载吧，跑不过去或是交车晚了被罚款;不载吧，就有可能遭投诉。”
另外，重庆市政府部门对黑车整治不力，黑车泛滥，“没得人管黑车，本来生意就难做，现在就更难了。”张先生说。
对于是否有人组织此次“罢工”，张先生称自己不清楚：“都是认得到的同事见了面互相通知说今天不上路。”“可能有人组织，因为有上路的车被拦下来了。”
记者随后试图联系张先生所在的重庆市互邦出租车公司求证，但该公司电话一直处于无人接听或啸叫状态。
事态进展，本网将继续关注。 (本文来源：人民网 )
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