据新闻报道：中国最先进的渔政执法船——中国渔政310船近日在广东湛江隆重下水，驶向“深蓝”。据报道：中国渔政310船是目前中国最先进的渔政执法船，
据报道，渔政310船将主要部署在南海海域执行海巡任务，但也将会定期前往东海钓鱼岛附近海域执行渔政巡逻任务。
中国先进渔政执法船即将投入使用、并有可能奔赴东海钓鱼岛海域执行任务的消息，随即惊动了日本人敏感的神经。据日本媒体报道，针对中国逐渐加大了在东海钓鱼岛附近海域的活动，日本海上保安厅加强了在钓鱼岛附近海域的安防工作。日本方面除了继续保持在钓鱼岛附近海域执行“全面军事封锁”外，还计划加强钓鱼岛及附近海域的军事力量，加紧建造新的大型巡逻舰以巩固日本控制该海域的能力，以阻截中国大陆“染指尖阁诸岛”。
近年来，中国大陆确实加大了科学考察船、渔政巡逻船在东海及钓鱼岛附近海域的巡航力度，引起了日本的高度警觉。 2008年12月8日 ，中国海监总队“海监 46” 号、“海监 51” 号编队进入钓鱼岛12海里实施巡航，此举引起了日本的强烈反弹。随后，日本海上保安厅将每日在钓鱼岛附近海域的巡视船数量由2艘提高到3艘。最近的一次交锋是 2010年1月3日 ，中国的海洋调查船“东方红2号”深入钓鱼岛（日本称为尖阁诸岛）的西北约83公里的所谓“日本专属经济水域”内航行。当时，日本海上保安部第11管区的飞机发现了此船，并对我“东方红2号”进行了警告，孤立无援的我科考船被迫于当天晚上9点10分离开了该水域。
那么，号称“史上最强”的这只“渔政310”执法船，如果奔赴东海钓鱼岛海域执行渔政巡逻、主权宣示任务的话，有足够的实力可以与日本海上保安厅的巡视舰抗衡吗？
先看看310船的配置：中国渔政310船全长108米、宽14米，后面甲板上预留了直升机停机坪。总吨位为2580吨，续航力为6000海里、持航60个昼夜、可驶往国际无限航区、最大航速可达每小时22海里。船上配置了现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是我国目前渔政系统船舶中航速最快，总体性能最先进，特种设备配备最齐全的渔政船。船载Z-9A型直升机可使搜救、侦察、执法等方面的机动性大幅提高，使监测半径大大提高至250海里，船上雷达还可以同时锁定60个目标。
中国渔政船配置上最被诟病的地方，就是它基本上不配置武器。比如这条最新的310，配置的所谓“武器”就是一门水炮。而之前由退役军舰改装的“渔政 311” ，因其保留了一门双37炮，而成为中国渔政船当中火力最强的一条船。
纵观美国及中国周边各国的同类型船只，他们海洋保安船的火力配置一般都比中国大陆的渔政船强。比如，美国海岸警卫队的巡逻舰一般都配置有强大的火力，普遍装配有76毫米口径火炮等各式轻重攻击武器。日本海上保安厅拥有各型巡视船520余艘、飞机70余架，其中3000吨以上的大型巡视舰达到11艘。韩国海洋警察厅目前拥有各型警备舰艇260余艘。越南海警尽管实力较弱、船只吨位较小，但其每次大规模涉外行动往往有数十艘武装渔船相配合。这些武装渔船上不仅装备有冲锋枪、高射机枪、机炮甚至还有单兵反坦克火箭筒。因此，赤手空拳的中国渔政执法船在遭遇到这些武装到牙齿的外国海巡船时，吃亏自然是少不了的。
再看日本海上保安厅盘踞在钓鱼岛及附近海域的军事力量。据日本媒体透露，日本海上保安厅在钓鱼岛海域常驻PLH型巡视舰“敷岛”号一艘，目的是“防范中国海洋调查船的入侵”。 PLH型巡视舰为日本海上保安厅专门设计的大型多用途巡视舰，火力强大，舰长105米、宽15米，搭载直升机1架，排水量达到3200吨，与中国海军护卫舰吨位相当，并具有与之抗衡的实力。舰上装备有数门30毫米、20毫米速射炮，火力远远超过周边国家的类似海上执法船。
针对中国最大的渔政执法船“ 310” 下水，日本海上保安厅长官岩崎贞二透露，日本将于今年再建造1艘排水量达6500吨的大型巡逻舰，以加强钓鱼岛海域的警戒巡逻力度。据了解，新的这条日本“敷岛”二号，排水量为6500吨，相当于一艘驱逐舰。它采用全柴动力，动力系统较好，因而具有超长的续航能力，在18海里/节的航速下可航行2万海里，与日本最先进的“金刚级”导弹驱逐舰差不多”。据报道，该舰电子设备先进，配有对空搜索的OPS14雷达、对海和对低空搜索的JMA1576雷达、JMA1596导航雷达以及ORN-6战术空中导航系统，具有极为强大的海上巡逻、警戒和救援能力，可以对超过日本200海里专属经济区外的广阔海域进行巡视。该舰的火力配置也很强，主战武器包括2座35毫米双联装机关炮及2座20毫米多联装机关炮，舰上还设有大型直升机机库，配备2 架来自法国的“超级美洲豹AS 332L 1型”多用途直升机，如果再辅之以大口径炮弹和导弹，则其战斗力跟普通的海军驱逐舰没什么两样。
近年来，中国与日本围绕着东海油气田利益的争端逐渐尖锐，钓鱼岛主权归属的问题的份量也随即日益增强。为了在与中国进行争抢东海海洋权益中增大筹码，日本政府长期以来都在钓鱼岛海域保持着相当规模的军力。过去，在面对中国两岸三地民间保钓人士民船登岛宣示主权时，日本海上保安厅往往大动干戈，动辄出动十几二十艘大吨位的海巡船，撞击、摧毁我保钓船。相反，中国的民间保钓人士由于没有得到政府的强力支持，没有充足的资金，没有强大的武装，面对日本海上保安厅的正规军事力量，中国民间人士的每一次保钓行动，都无一意外地以失败告终。
实践证明，如果没有政府的强力援手，仅靠民间力量，是根本无法与日本强悍的海军对抗的，中国政府在保卫钓鱼岛问题上的缺位，令收复钓鱼岛这一涉及中华民族主权与正义的问题在这几十年中没有任何进展。当然，令人欣喜的是，近几年来，中国政府终于有所行动了。中国的科考船已经开始在钓鱼岛附近海域出现了，而代表中国政府的正规渔政船也即将巡视我钓鱼岛海域。这是一个非常重大的信号。
针对中国在钓鱼岛问题上的逐渐有所作为，日本也悄悄调整了其在钓鱼岛问题上的政策。除战术层面的调整外，日本在“钓鱼岛”问题上的整体战略也发生了一定变化。
过去一直以来，日本对钓鱼岛始终采取“低调”处理的方针，即“实际控制但不公开占有”。但是，在中国海监“12· 8” 行动后，日本开始谋求侵占钓鱼岛的公开化，加强对钓鱼岛的“主权宣示”。一方面，日本刻意强化东海油气田问题，今年1月4日，日本《产经新闻》等多家媒体公开指责“中国撕毁协议开采东海油气”，试图转移中方对钓鱼岛问题注意力的战略意图。另一方面，日本开始主动加强钓鱼岛问题与中日东海大陆架划界及油气问题的“联动性”。据了解，今年起，日本海上保安厅将与海上自卫队实施以钓鱼岛为背景的联合射击训练、情报交换训练和实兵演习。并相应加强日本海上自卫队军舰在钓鱼岛附近海域的军事力量，继续执行对钓鱼岛周边十一海里的“全面军事封锁”。日本海军高层公开扬言：“今后，中国船只几乎不太太可能再靠近钓鱼岛，如要宣示主权，只能采取飞机掠过岛屿上空的方式了。”
看来，我们在埋头铸剑的时候，敌人也在磨刀霍霍呵。这几十年来，日本人应对中国保钓行动时，始终遵循着“恃强凌弱”的准则，对中国的保钓举动始终保持着压倒性的军事力量优势。比如，当年我们出去一条民间组织船只时，日本人动用的是十几条海上保安厅巡逻舰；当我们出去科考船的时候，日本人出动的是全副武装的“敷岛”号重型巡视舰；当我们计划出动“渔政310”时，估计日本人就会计划出动海军驱逐舰来配合“敷岛”号重型巡视舰了。
由此可见，我们在加强、提高捍卫领土力量的时候，敌人也变得更加穷凶极恶了。我们是寸土必争，敌人也是寸土不让。俗语说“狭路相逢勇者胜”，中日的钓鱼岛之争，除了考验双方的智慧与力量外，还考验着双方的决心与信心。
钓鱼岛之争注定是中日之间一道绕不过去的弯，回避不是办法，驼鸟般的口头抗议更是容易被敌人理解为软弱可欺。而那些不敢大声支持自己同胞的保钓义举、反而是借口“维护中日两国友好大局”而横打压民间保钓的愚蠢举动，不但不会赢得对手的尊重，更会引来对手及旁人的无情嘲笑。对待强盗最有力的回敬，就是要强硬出击，是不惜鱼死网破也要寸土必争的坚定信心与实际行动。
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