接连爆出的一系列质量问题，让日本丰田汽车公司深陷“召回门”，并受到美国方面的穷追猛打，其总裁丰田章男日前更在美国国会作证时，经历了人生中最困难的一天。在奥巴马重振制造业的大背景下，“日本制造”在美国遭遇了空前挫折，让不少人开始怀疑美国背后的动机，并认为美国此举意在借此转移压力，并为恢复自己的经济霸权做准备。
总裁“受审”落泪2 月25 日，丰田章男在美国的听证会上，面对全球数十上百家媒体的“长枪短炮”，虽然尽量用日本式的回答表达歉意，仍然被愤懑的国会议员认为缺乏诚意且不足以平息人们的愤怒。据当地媒体报道，3 个多小时的紧张听证会，性格内向的丰田章男脸色苍白，表情僵硬。美国议员的发难和受害者声泪俱下的指控带来的巨大压力，让他多次陷入窘境，丰田北美分公司CEO 稻叶良枧不得不代替回答，为他解围。当晚，在丰田华盛顿分公司举办的欢迎会上，丰田章男潸然泪下。
其实，汽车因为质量问题被召回在行业里不算罕见。只要后续事务处理得当，完全可以安然度过风波。但此次对丰田来说却是个“例外”。美国政府的不依不饶、媒体的推波助澜，放到令美国汽车业哀鸿遍野的金融危机大背景下，很容易让人联想到“借机打压”这个难以放上台面的初衷。
有专家认为，这与美国有关利益集团借机打击竞争对手、美国政府保护制造业的长远意图有关。
美制造业从中获利
中国现代国际关系研究院美国问题专家钱立伟接受《世界新闻报》记者采访时表示，调查丰田客观上对美国汽车制造业有帮助，因为现在通用汽车、福特与克莱斯勒等公司都在大力推出优惠项目，争夺丰田汽车的市场。
中国社科院美国问题专家倪峰告诉《世界新闻报》记者，日本汽车节能环保，技术过硬，长期以来对美国汽车工业造成巨大冲击。作为全球汽车业霸主老大的通用在金融危机中申请破产保护，对美国震动比较大。这次终于有一个机会可以“这么狠地敲打丰田”，美国人自然不会放过。另外，目前美国失业问题严重，而以汽车为代表的制造业对促进就业作用明显，“一些议员正好抓住这个问题来表现自己，获得选民的同情和支持”。
倪峰还谈到，金融危机造成美国一度繁荣的虚拟经济泡沫破灭，美国不得不脚踏实地，重新大力发展实体经济，重振制造业是根本途径。要振兴制造业，一方面是保护原有重点行业，另一方面就是开发新能源等高端产业。但美国在后一方面的技术发展和商业运作均不够成熟，前景不甚明朗。在新能源等制造业的“增量”尚不确定的情况下，美国必须先把保住产业的“存量”作为重点，汽车就是最重要的一个行业。
伺机恢复经济霸权
钱立伟也认为，美国此次揪住丰田不放，首先是着眼于抢夺今后新能源汽车领域的话语权和主导权。他解释说，美国重振制造业有个思路就是“旧瓶装新酒”，利用新能源等新科技为传统制造业找到新路。新能源产业能够反映在各个产业里。汽车业是美国最主要的制造业，也是新能源政策的主攻方向，当前美国的思路是让汽车工业经历新能源的换芯”后，出现“脱胎换骨的变化”，并重新成为世界车坛的全球霸主。
钱立伟提到，丰田普锐斯混合动力车在美国很畅销，技术比较成熟，很可能成为环保节能型汽车的标准产品。但是，普瑞斯受到打击以后，今后在制定新能源汽车标准这方面，美国就不会受制于普锐斯这样的日本汽车了。他说：“奥巴马政府花大力气救助通用和克莱斯勒，不光是要考虑就业问题，还有个目的就是想让它们发展新能源汽车，推动实施新能源政策，毕竟美国汽车工业一旦消亡，后果是谁也承受不起的。现在看来，普锐斯首当其冲要受到冲击。在2010 年1 月份，通用汽车与福特汽车在美国的销量与去年同期相比分别上升14%和25%。”
钱立伟认为，美国政府此举还有后危机时期掌握主动，争取夺回全球经济话语权的考虑。他说，金融危机爆发后，全世界的矛头指向美国，华尔街成为众矢之的，奥巴马也承受了巨大压力。现在大力调查丰田，是“矛盾和视线外移”的策略。“本来美国是很被动的，现在我把你也拉下水，让大家发现日本、欧洲也有问题，美国好恢复自己的经济霸。”
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