北京时间17日晚，一架属于马来西亚航空公司的MH17波音777客机在乌克兰境内靠近俄罗斯边境60公里处坠毁。据悉，飞机载有280名乘客和15个机组人员。俄罗斯国际文传电讯社援引乌内政部顾问的话报道称，机上298人全部遇难。
飞机到底是谁击落的?目前有三种可能：绝大多数外媒都称是俄罗斯军方击落，但俄罗斯军方目前未有确认;第二种可能是乌克兰东部亲俄罗斯的分裂主义武装组织;第三是乌克兰政府军。
问题是：马航的这架飞机显示是偏离了航线，进入了乌克兰战区。这架飞机是否“擅自”进入战区，仍未可知。
偏离了航线进入战区是导致飞机被击落的原因。那么马航MH17航班偏离航线是导航出现问题还是认为造成的?显然以波音777客机的先进技术，导航因技术原因出现问题的可能性微乎其微。
那么谁故意让马航MH17航班偏离了航线?谁又有能力让马航MH17航班偏离航线?谁是马航MH17航班坠毁事故的最大受益者?
在此笔者隐隐感觉到：此次马航MH17航班坠毁很多地方与马航MH370航班失联有惊人的相似之处，波音飞机的后门大家都知道吗?
相信有印象的朋友们还记得今年3月18日马航MH370客机突然改变航向，突然失联吗?2010年伊朗上空那家RQ170哨兵无人机吗?那架飞机是怎么被“劫持”的?当然，对我们来说，那叫“俘获”，可是对对方来说，就叫“劫持”了。基于这个军事斗争上的兵家劫持，政府官方、军方的劫持，显然就不是常规思维中那种恐怖份子的所谓劫持了。但是他却的确带有劫持性质。
我们知道RQ170是美国军方最先进的下一代无人机，他的设计，他的芯片，他的用料，他的程序，他的基础代码，全都是美方独自定做。任何入侵渗透错误，都会引发机体自爆自毁。所以他的全程遥控，指令发射，数据换算，都是基于美方的地面指挥平台配套的。由于他在美方的遥控下，进入了伊朗上空。
那么伊朗的领空必然是处在伊朗相关电子产品的辐射扫描圈内，发现目标后，伊朗首先要截获并计算出该间谍飞机的所有内外相关数据，包括外形，构造，芯片型号，语言类型，代码指令等。然后渗透进去读取并潜伏。同时掐断该机跟美方地面站的有效联系，并用另一台机器模拟已经截获的该RQ170的所有数据参数，继续保持跟美方地面的正常通讯，让美方认为RQ170飞行正常。
而截获该RQ170的机器则模拟美方地面指令让它降低高度到某一地面，告诉他附近有美方渗透特工，驻扎人员等等消息，告诉它可平安降落，或者告诉该机朝附近的某个“美军机场”降落(该机场被伊朗这台机器用模拟的美方地图参数代原机器中的一切地图参数)，所以RQ170就听话滴照做了，马航MH370也同样如此，下面且听笔者详细分析。
真实的技术是不是这样，我搞不清楚，我只用知识分析。但是大家要注意了。RQ170之所以能被伊朗官方告诉你可以在这里降落，这里是美军安全基地，就在于伊朗方面进行了芯片内容的“取代渗透”，用伊朗的模拟地图，取代了原机的坐标地图。什么叫取代渗透?恐怕就是强行刷机进行升级了。说到强行刷机，估计很多人都会想到一个热词“推送”!
说完这个生活中常见的案例，头脑反应快的朋友们应该想到了。马航的飞机从工艺到芯片，到代码数据库，到指令语言，全都是美方的。研发一个新的飞机。一个新的主板，不可能没有版本升级，不可能没有固件错误，固件缺陷和漏洞，所以芯片掌握在美国人手里，美国人想怎么刷就可以怎么刷。
说到这里，你们说，你们是不是赫然发现，你们找到了马航MH17和3月18日的马航MH370客机一样突然改版航向飞向俄乌交战区的原因了，无论地面站和飞行员都控制不了。马航的飞机芯片被强制推送代码而刷机了。他的截获方式，几乎就是RQ170的截获的翻版，但又存在不同，RQ170类似病毒入侵，是软刷，相当于获取了手机ROOT最高权限，而马航是硬刷，强推，类似BIOS固件升级!
这里我们再来回到2011年，甬温铁路重大交通事故。跟飞机芯片不同，因为刘志军严格把关，我们的高铁并没有采用美国的技术设备。美国方面无法渗透去获取芯片的权限(他们没有量子计算机)，去通过推送技术来更改芯片的执行指令内容，所以他只能通过电磁脉冲弹去不断的发射干扰信号，去打击我们的电路节点，当初不是有个美军将军咆哮说了吗?说谁敢去攻击美国的网络，将被视为战争行为!我们一定会向对方发射一枚电子导弹!
当年那段新闻的原话是：
美国国防部3名高级官员解释，这项战略将网络入侵行为分门别类，其中最严重一类是由一个国家对美国发起的网络攻击行为，这一类网络攻击将被视作“战争行为”，美国可对对方发起传统方式的军事回击。一位军官甚至说：“如果对方借助计算机网络破坏了我们的电网系统，也许，我们会向对方发射一枚(电子)导弹，”
大家看到了。这是赤裸裸的通牒和威胁!这个威胁发生在2011年，而RQ170是2010年末，所以美国方面面对RQ170奇葩似的消失，羞愧难当，所以才有了2011年这番美军将军的咆哮，以及后来的被中国官方报道的“700多次的雷击”追着甬温高铁去打的奇葩“雷击”现象。
也是在2011年5月，美军马伦上将来访，当时的梁光烈直接说：美军一架无人机沿着中国近海16公里飞行!沿中国沿海飞行什么意思?该机恐怕就是在发射探测信号搜寻安装了来自美方的可推送芯片的东西!可是他们没有找到!只有另想办法了!接着7月就出事了!
甬温事件后，10月，甬温线附近，浙江丽水掉下来一架飞机，相关媒体都做了报道，还配有照片，我们的官方也没有任何说明。这架被打下的飞机，按照我们的推测，恐怕就是梁光烈说的那架，沿中国沿海16公里飞行，并发射了电子导弹打坏了我们的甬温线的凶手!
说到这里，通过类似的逻辑，只要是在推送芯片发射网络范围内的机器就会中招，他们会在芯片中输入一些代码，例如：指示：代码为AAA的马航MH17，因芯片有缺陷，官方有更新，请求强制升级!则升级完成的马航MH17将自动变换服务程序，切断跟马航地面指挥系统的联系，和马航MH370一样，变身为一个只受美方遥控的无人机，不断指示马航MH17往俄乌交战区飞。飞行员或许一直都被蒙在鼓里，按照屏幕错误的指示飞行，即使发现不对也改变不了，因为飞行员已经控制不了飞机。
中国有东航，南航，海航等十余家国家地方的航空公司，这么多的航空公司买了波音飞机的为数不少。假设东航买了ABCD四架次，海航买的是甲乙丙丁四架次，南航买的是1234四个飞机。则只要把这些飞机提炼出他们属于哪些型号的飞机，分别是出产自哪一年，采用什么设计方式，采用什么芯片，采用什么控制程序，主飞哪些路线，路线当中有什么重要坐标等相关数据都搞清楚。则可以编写如下推送代码：
指定A,程序升级，在某时间点，满载弹药冲击某某城市某某电厂
指定B，在某某时间，程序升级，满载民众和物质，自动飞临某海域坠海!
指定1，程序升级，指定某时间，俯冲攻击某某军事要塞基地，俯冲辽宁号!
指定甲，在某个时间，程序升级，满载兵员，坠落于中国某政府指挥部，弹药库!
等等诸如此类，然后把这些程序装进一个个的无线发射器中，装进那些无人机中沿中国边线飞行，扫描发射。或者由间谍在中国组装成发射装置，发射这些推送程序!
这样一来，我们的民航客机就全都成了马航那样的自杀武器。全都是美方的潜伏者。因为打战争，就是打对方后勤，就是打对方的后方!扰乱破坏对方经济，破坏对方社会安定!
说完这么多，我们用奇葩的思路，发现，小小的马航，可以带给我么你这么多的奇葩的另类的警示，这么多的奇葩的发现。我们还是提请相关部门早作准备，让国家IT芯片公司参与保卫国家安全的重要事业。
至于事件真相到底如何，我们见仁见智，仅能从非常规思路中为大家提供这些信息。
补充1：MH370-----当时的跟帖
波音公司事发后基本上一直很淡定地沉默着,似乎这次”离奇”的民航事件和它没有任何关系…虽然出事的是波音的777-200---一个”全电脑设计”,没有任何图纸的机型;一个虽然多次发生过”莫名其妙”事故,但一直是一个至今为止”安全记录最高”的机型…
但是,一个小细节还记得吗?事发后波音在20日通过美媒体第一次发声:”有消息指出，在副机师与地面控制塔最后通话前，至少十二分钟，有人将飞机转向的指令输入电脑，令客机改变航道。”
存疑-----
事发12天后波音公司证实:机师曾手动修改过飞行程序……但直到现在波音公司始终否认,波音知道任何该机的”运行轨迹”.
对不起! 在:”副机师与地面控制塔最后通话前，至少十二分钟，有人将飞机转向的指令输入电脑，令客机改变航道。”所以,至少在这个时间点上,波音公司是知道该机的飞行轨迹的.
如果象波音公司所说:对于飞机的位置和状态始终一无所知,那么波音公司如何知道驾驶员手动修改了程序而改变了航道呢?从何而知的呢?
唯一能解释得通的就是: 波音公司似乎从一开始就知道这架飞机会发生什么……
回头再看,美媒爆料…劳斯莱斯发动机有”后门”…劳斯莱斯能监控所有它的发动机的位置轨迹…
劳斯莱斯立即回应只接受到了两次发动机信号…映证了所谓的:”最后通话时间”…虽然副作用是首次向世界证实了所有劳斯莱斯发动机都有”后门”…
但美英这个双簧还是露出了破绽------同为”后门”,波音飞机一定也有.换句话说,应该是一种提醒.
还记得吧!当初南朝鲜的一架波音客机被俄击落…当真以为俄敢做这样的事?俄方后来拿出大量证据…那架波音客机当时是失控的.
到底谁在”驾驶”这架”全电脑设计”的飞机?
就在今天,美英防长共同发表声明:”不排除马航恐怖主义袭击的可能…”呵呵
这件不幸的事发生了,事件发展到现在,大马和大马背后的操盘手的表现如何才能让人们感觉合乎逻辑?这就要从那些表演中寻找答案了…好在时间不长.
在现今的网络社会,做什么都会留下蛛丝马迹的.
补充二：西班牙籍调度员称曾发现两乌克兰战斗机伴飞马航MH17
据俄罗斯媒体报道，一名自称是乌克兰鲍里斯波尔国际机场调度员的西班牙人在推特上发文称，在马航MH17从雷达上消失之前数分钟，曾发现有两架乌克兰战斗机伴飞。
这名自称“卡洛斯”的网民写道，“当波音客机从雷达上消失之后，基辅当局通知我们说，它被击落了。他们怎么能如此之快地得知这一消息?”
除此之外，这位西班牙籍人士还透露，军方已经证实飞机是被乌方击落的，但“目前不清楚究竟是谁下的命令”。
补充三：借刀杀人 马航事件又是一些列政治阴谋的序幕
乌克兰战事牵动的并不仅仅是当地局势，俄罗斯与西方的身影在这一冲突背后若隐若现。在外界知晓坠机事件之前，俄罗斯总统普京就已将此事通报美国总统奥巴马。
克里姆林宫说，普京17日在电话中告诉奥巴马，一架马来西亚客机在乌克兰境内坠毁。克里姆林宫说，当时两位领导人正在事先安排好的电话交谈中讨论乌克兰局势。
就在一天之前，美国和欧盟分别宣布对俄罗斯实施进一步制裁，直指俄罗斯能源、金融和军工等核心领域。
这一坠机事件对乌克兰战事、俄罗斯和西方关系的影响眼下尚难以判断，但国际市场已经迅速做出反应：全球股市普遍下挫，政府债券、黄金等避险资产价格则上扬，反映出市场对此事可能引发的连锁反应的担忧
美欧此轮新制裁确实对俄经济具有相当的杀伤力。在美欧宣布新制裁措施后，17日俄股市开盘后迅速下跌，仅5分钟内综合股票指数便下跌了2.5-3.5个百分点。进入受制裁名单的“俄罗斯石油”股票大跌5.8%，“诺瓦泰克”股票更是深跌6.8%。俄外汇市场也同步大幅波动。卢布兑换美元的比价今天下跌36戈比，对欧元比价下跌42戈比。
到底是谁用导弹打下来的真的已经不重要了。重要的是查清楚是谁让飞机偏离航线的。。。那个才是罪魁祸首! 乌克兰政府军和叛军包括俄罗斯都没有能力让波音飞机偏离航线!是谁让飞机偏离航线去向那死亡之地的?那个才是幕后黑手。所以，看问题不要只看表面!表面就是导弹打下飞机，一般人就争是谁打下来的。。。
稍微有点头脑的都会问一声，飞机为什么会偏离航线?
补充三：马航 为何要偏离航线去西乌正被围歼三个旅地区?
推断马航买的那批波音飞机都留有后门!这就是为什么受伤的总是马航。
一次偏离航线还可以理解，两次偏离你妈的就是操纵了。。。马脚露出来了。敢两次使用同一手法作案，胆子太大了。
1982年美国人就这么干过，使南韩飞机偏离航线到苏联军事基地上空，结果被苏联空军击落。。。这次是故伎重演。
典型的借刀杀人的手法。。。
有人故意操纵飞机偏离航线，然后借刀(不管是那一方)打下飞机，栽赃俄罗斯，以此为借口，就像麦凯恩所说的那样。。。。
麦凯恩也有底气说那样的话，因为飞机不是他整下来的，他只是让飞机偏离了航线而已。。。他的奸笑背后你懂的。
补充四：“MH17”被击落与“天安舰”被击沉如出一辙
在心机坠毁后，很快就有心机被导弹击落的说法，这个被全世界媒体引用的说法是从哪里来的呢，请看：
据美联社报道，乌克兰内政部顾问Anton Gerashenko在Facebook上透露，马航波音777客机系在1万米高空被击落，元凶为“山毛榉”(BUK)中程地空导弹。而路透社引述国际文传通讯社称，该官员指出这枚“山毛榉”导弹系亲俄民兵所发射。
这次表演的真是充分，又是波音的飞机，又提供准确的飞行数据，不早不晚在顿涅斯克上空，出事后按剧情背台词，乌克兰第一时间否认打飞机，并提供所谓的叛军录音，这个偷听记录被快速地找了出来，并公布给众多媒体，很快全世界都指向俄国与乌叛军。好吧，叛军，你准备背黑锅吧。。。 乌官员已经准确说出导弹的型号和使用人员，看来这个事件已经水落石出了，不用再浪费人力调查了。
“天安舰”在敏感海域被击沉，至今没有找出凶手，而最大的获利者是美国。“MH17”在敏感空域被击落，能不能找到凶手很难说，但最大的获利者依然是美国。
网友华夏补充1：这架飞机的行业偏移了原定飞行轨道，是什么原因导致偏移?
是机组人员偏移的或者是飞机制造商通过后门在机组人员不知道的情况下从而导致飞行轨道偏移?另外谈谈导弹打下民航飞机各方的影响：俄罗斯不可能做这种事，因为俄罗斯千方百计想要事件早点平息，而且打民航这种事是世界公敌，对于俄罗斯来讲绝对不可能;对亲俄武装来讲，攻击民航，更加不利于国际舆论，而且断绝了俄罗斯帮忙的可能，看上去就是自绝;乌克兰，对乌克兰政府来讲，攻击民航也绝对不可能，但是乌克兰军队中成员右翼份子不少，在目前乌克兰政府无法彻底完成平叛的可能下，在欧俄不愿意彻底撕破脸的前提下，而在美国希望俄乌乱局扩大化，欧俄关系彻底闹僵的意志下，打击欧洲 俄罗斯的经济，由乌克兰中的右翼份子制造这个事件可能性最大。
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