人民网报道:： 因不满市政府自今年元旦起取消“运六歇一”制度，自1月10日起，河南省郑州市的出租车开始全行业停运。对此，郑州市官方则派出了数千名警察、交通系统职工，一人一车监督出租车司机上岗。
笔者很想写一些歌功颂德的盛世美言，然而，如此客观的事实摆在那里，却不得不“实事求是”，也希望有官大人能尊重事实，敞开大门听民意，打开心扉听民声!
无论是什么用语，都掩盖不了事件背后的民意。笔者很不愿意去探讨为什么停运，因为，那种多因一果的事情，找不到哪一个人来负责，只能沦为扯皮、推责的借口。所以，我们重点关注一下事件出现后，该怎么处理。
郑州的处理方法是：
郑州市委某官员承认，自1月10日开始，郑州市已组织1000余名警察、1000余名交通系统职工，以及部分出租车公司工作人员，“拿着人民币”跟车，他们乘车也要付费。从1月10日开始，许多郑州市民还发现，一些明明前座上坐人的出租车亮着空车灯，招手后出租车会停，司机解释这并不是“捎带”，而前座的乘客身份是便衣警察。
权且称之为保驾护航式跟踪服务。但是笔者稍有质疑：我们有什么理由动用如此众多的警力，来解决出租车司机的停运事件?我们又能有多少警察放下正在从事的公务，投入到出租车运营监督中来?这种保驾护航要维持多久、难道要形成常态?
被警察跟随的出租车营运的确颇有看点。
同样，重庆08年也出现过出租车停运事件。但是，重庆的处置却非常有力而迅速，并且，也很见效。重庆主城区出租汽车11月3日全城停运，许多出租车营运后遭少数人砸车。官方称出租车公司未经批准擅自提份儿钱是违规操作，责成其降回到去年水平。重庆市委书记薄熙来就出租车运营与出租司机和市民座谈，面对面的听取出租车司机代表的意见，并拿出了切实有效的解决方案。
其中，薄熙来所讲的一句话，就很令人信服，他在座谈会上说：“今天有大量的数据材料，包括昨天我看了很多网上的评论，对这次停运，我认为广大出租车司机这次有意见是事出有因，我觉得从政府来说首先要检讨我们的工作。要反躬自问，研究我们自己哪儿做得不足，哪儿做得不好。或者说有官僚主义处理得不及时。”他这么说了，也这么做了，得到出租车司机们的理解与认同，理通了，气顺了。一场风波，便很快过去了。
郑州“出租警察”令人民群众产生疑惑。动用宠大的警察队伍，跟车押运，真有必要?这些增加的“出租”成本由谁负担?是不是有“别有用心”的人鼓动了此次事件?是不是出租车主们有什么需求?凡事总有因。笔者想，我们只有用切实的工作，化解矛盾、正视停运者的诉求，才是从根本上解决问题的唯一正确办法。否则，随意动用警察跟随出租的方式，只能暂时的解决头疼，而不能从根本上解决问题。
当然，今后还会不断地考验着有些领导的智慧与为人民服务的真诚。
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