野田佳彦来了，中国以高规格接待了来访的日本首相。
胡锦涛说，过去的一年，中日关系总体呈现积极发展势头。今年9月，日本新内阁成立后，两国关系实现良好开局。中日两国坚持走和平、友好、合作之路，不断巩固和发展战略互惠关系，有利于实现互利双赢、共同发展，也有利于亚洲和世界的和平、稳定与发展、繁荣。明年将迎来中日邦交正常化40周年。中方愿同日方一道，高举中日友好旗帜，精心策划和办好各项纪念活动和“中日国民交流友好年”活动，按照中日四个政治文件确定的各项原则和双方达成的一系列重要共识，本着以史为鉴、面向未来的精神，增进政治互信，扩大交流合作，共同开创中日战略互惠关系的新局面。
温家宝说，中日即将迎来邦交正常化40周年。40年来，中日关系有了很大发展，各领域交流与合作取得丰硕成果。作为一衣带水的邻邦，中日坚持走和平共处、世代友好、互利合作、共同发展的道路，符合两国和两国人民的根本利益，有利于亚洲和世界的和平、稳定与繁荣。中日四个政治文件是对历史经验和教训的全面总结，我们要恪守其中包含的各项原则，妥善处理存在的问题和分歧，确保中日关系长期稳定健康发展。中日要做好邻居、好伙伴，不要做对手。
从政府领导接见野田佳彦的谈话中，感觉好像中日的春天要来了，可是看看环球网在网上搞的调查，就感觉民间的呼声和政府领导的意愿相差甚远。
当问及“野田佳彦即将访华，你最想向他提哪些问题”时，31.5%的网民选择了“日本是不是准备抛弃和平宪法？”，36.2%选择“日本是不是想（参与）围堵中国？”28.1%选择“日本民众对中国好感度越来越低，日本政府和媒体是否负有责”。
当问及“为改善中日关系，你最希望野田内阁做点什么”时，21.4%选择“为二战期间的战争罪行向中国等受害国公开、正式道歉”，21.8%选择“不要在钓鱼岛问题上挑衅中国”，21.3%选择“不在南海问题上无事生非”。
尽管中国政府高规格接待野田佳彦，对中日友好的未来充满着希望，但在民间却很难得到响应，多数网友对中日关系的未来并不抱有希望，为什么？如果看看日本的表现就不难找出答案。
日韩两国是世仇，二战时日本对中韩都进行了血腥侵略，日本至今不向中国认罪，但为了拉拢韩国共同对付中国，日本公开向韩国认罪道歉，并成功使韩国成为打压中国的帮凶。
中国渔民在黄海和东海，已经成为日韩严厉打击和抓捕的对象，中国的渔民应该是世界上最悲惨的一个群体，近海无鱼打，只有走出去，可是走到哪里都成了邻国抓捕的对象，甚至丢了性命。外交部在处理中外渔业纠纷时，总是顾全“大局”低调处理，而换来的结果是周边邻国对中国渔民大开杀戒。
近年来，中国渔民与韩国海警之间的冲突愈演愈烈。从韩国媒体播发的新闻画面中可以看到，面对韩国海警的强攻，数十条中国渔船往往捆绑在一起在大风大浪中共同应对，渔船上飘扬的五星红旗，让中国人感到甚为悲壮，而全副武装的韩国海警以“全武行”对待中国渔民，也让国人心中感到丝丝不平。而发生在12日的中韩渔警冲突中，一名韩国海警的意外死亡顿时成了焦点，可谁又知道在韩国全罗北道群山市中央殡仪馆的太平间里，不到30岁的中国渔民李永涛的尸体已经放置整整一年。去年12月，李永涛驾驶的“辽营渔号”渔船在群山市近海作业时，遭韩国海警的追逐，韩国警备艇撞沉中国渔船，李永涛不幸死亡。
不过几天时间，据日本《产经新闻》12月20日报道称，中国渔船“浙象渔16”于当地时间12月19日晚10点半前后驶入日本五岛列岛的鸟岛东北偏北4公里处“日本领海”，并涉嫌进行“非法作业”。报道援引长崎海保部的消息称，“浙象渔16”号渔船“无视日方巡逻船的停船命令”，向西南方向“逃逸”。之后3艘巡视船展开“追踪”，大约6个半小时后，在鸟岛西南偏南约87公里处的海上，另一艘巡逻船强行靠拢渔船，9名保安官登上渔船并令其停船。
首先我对这一报道的真实性感到怀疑，谁能证实中国渔船进入了日本“领海”，6个小时的追踪，完全可以把中国渔船从公海撵到“领海”，只要能达到目的，日本人啥事干不出来。
这里有一个问题必须提出来，中国渔民捕鱼的这片海域究竟是属于谁的？
如果是韩国和日本的海域，那就等于是中国渔民侵犯了它国的主权，外交部无可奈何那也是情有可原。如真是那样的话，又引出一个问题来，既然那是韩国和日本的海域，中国政府就应该公布中国和韩日海域是何时和怎样划界的，让中国渔民认真领会贯彻执行，并对“肆意侵犯日本和韩国领海”的我国渔民进行严厉打击，让日本和韩国看到我们的诚意。
不知大家是否注意到这个现象，前几次日韩抓捕我们的渔民，外交部总要说这句话，“那是中国渔民历史上的传统渔场”，可现在连这句话也不说了，等于已经承认这片千百年来都是中国的传统渔场好像现在已经不是了，为什么？
现在我们来听听部分热心网友对中韩渔业纠纷的起因和看法吧。
秋雨：上次中韩渔业谈判时，把我们在黄海的传统渔场给南棒了，这次出事的地方就在那里，现在很纠结。
灵魂：94年给的，是中韩关专属经济区谈判时。
秋雨：对，是中韩专属经济区谈判时，划过去的。按照双方现在的领海基线谈，我们吃亏。
飘舞：鬼子的渔民可以在成山头附近打渔，丫丫的，不知道怎么划分的。
秋雨：中日渔业协定界限设计是从双方现在的领海基线算起各向东西52海里的中间区域，双方在不足400海里宽度的海域中面积各占一半，是中间线的翻版。由于我方忽视了我国浙江和福建的岸线大大长于相向的日本琉球群岛岸线的地理优势，划线体现了有利于日本的中间线主张，会对将来中日专属经济区和大陆架划界产生负面影响。据计算，在东海，日韩渔区向南插入中日渔区的东西方向的宽度约95至65公里不等，南北方向长约80公里。插入总面积，即三国渔区重叠面积大约为6，500平方公里。这个渔权之争的背后，映现着敏感的地缘政治和海洋资源与经济权属的国际竞争，绝非几条渔船和单纯捕鱼权的问题。
根据该协定:被划为过渡水域的地方在协议生效5年后即2005年后，成为两国各自的专属经济区。而恰恰那一大片被标志为韩国过渡水域的地方，在历史上是我国渔民千百年来的传统捕鱼区，2005年后却不费韩国一分钱、未费一枪一弹地自动成为了韩国的专属经济区。
就是在这一片所谓的韩国专属经济区，近年由于中国渔民仍沿习惯前往捕鱼，而被韩国海警驱逐、虐打、处罚，成为争端激烈的地区。
这个《中韩渔业协议》实际是一个牺牲中国重大利益的不平等条约。不仅使得中国蒙受渔业损失，由于该协议基本按照韩方主张的利益范围划定经济海域，使得山东半岛周边的中国渔区及经济专属区域被压缩到了最小范围。苏岩礁本是中国领土，也被划为过渡区。甚至晚清甲午战败后，中国的沿海经济海域也未损失如此程度！这个渔业协定从表面上看，在水域划分上中国似乎并没有吃亏。但问题是中国所得到的多是属于黄海内海水域(中国一侧的水域)，该侧的水域渔业资源历来相对匮乏。而韩国得到承认的多是黄海外海水域（靠近韩国一侧水域)且历来是我方渔民传统捕鱼区,那里鱼类资源远比协议规定的中方一侧水域多。
1997年的中日签署渔业协定，我方也很吃亏，由于我方忽视了我国浙江和福建的岸线大大长于相向的日本琉球群岛岸线的地理优势，划线体现了有利于日本的中间线主张，已经对现在的中日专属经济区和大陆架划界产生负面影响。好在中日韩三个双边渔业协定都属于临时性质的，一般多是5年左右。但国际海洋划界实践表明，渔业协定线可能影响到海域划界，甚至会成为专属经济区的边界线。渔业协定线与国际海洋划界关系密切，有的渔业线甚至成为后来的海洋边界界线，因此中韩和中日渔业协定所确定的渔业协定线必将会影响到黄、东海的专属经济区与大陆架边界的划分。这也算是我们以前不重视海洋，忽视蓝色国土所带来的杯具吧。解决黄、东海渔业区重叠问题需要三方坐一起谈判解决
。中日韩渔业共同区建立有十年之久了，重叠问题一直搁置着。如今虽然国内主张双边谈判解决争端和分歧的呼声不小，但是这是不能最终解决问题的。
飘舞：好在中日韩三个双边渔业协定都属于临时性质的，一般多是5年左右。秋雨，是5年重新划定一次？不是永久性的？
秋雨：一般情况是5年。解决问题需要讲究实际效果，三国政府官员还是能够坐在一起进行协商或谈判，即采用多边谈判方式为上策，这样便于沟通和相互协调。目前包括朝鲜、韩国、日本与中国四国在内的黄、东海进行专属经济区和大陆架边界同样应该大力提倡和采取双边与多边谈判相结合的方式。
飘舞：不是最终的永久性的就有挽回的余地吧？
成功靠自己：那下个五年就应该划回来。
飘舞：反正感到不会那么乐观。
秋雨：就看我们到时有没有这个勇气、智慧和魄力了，我对未来充满信心。
从上述言论中，我们看到了网友们对现状的不满和无奈，对日韩粗暴执法的愤慨，也看到了网友们对我们的未来仍然充满信心。多么好的兄弟，愤怒但很有理智，不随波逐流的去攻击和辱骂政府，难能可贵，我川东人要向他们表示我的敬意。
日本对我们做了什么，日本在对待中国渔民态度上，与韩国相比，显得更阴险，可以说是有过之而无不及，去年的钓鱼岛事件尽管中国很低调，并在今年三月日本大地震时向日本伸出援助之手，但都不能阻止日本加快和菲律宾、韩国、越南、印度的勾结，以共同对付中国伸出罪恶之手。
日本政府从不为自己破坏中日关系感到可耻，相反还想从中国得到跟多的利益。日本媒体竟然发出这样的文章《中国政府让野田满载而归》，日本新闻网报道，在昨日下午于北京人民大会堂举行的两国总理会谈中，中国总理温家宝对于野田首相提出的诸多要求，不仅是满口答应，而且还亲自加码，让日中两国的关系推向了从未有过的“深度合作”的境界。野田首相在会谈中，还代表仙台市希望中国政府能够答应租借一对大熊猫给这个东北地区的灾区城市，以便给孩子们带来欢乐。温家宝总理当场答应了野田首相的这一请求，并意外表示，还可以考虑让朱鹭也在仙台落户。
我对中国政府作出的回应不想进行评论，但有一点肯定，为了中日友好发展，中国政府已经做出了最大的牺牲。日本人，你还想得到什么？
川东人（部分资料来自网页）
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