假如铁路被“民营”
兴国人民
话说，俺本家XXX发最后一年的总动员令了，今年改革的重点之一是：鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域。即“民营”化。其实，金融、能源、电信、教育、医疗领域早就有大量的民间资本即私营资本进入了，结果大家也都看到了，今天要说一说铁路的“民营”化。
民营，什么依希呢？这个民是谁？是99.6%的人，还是0.4%的人？（注：世界银行公布的数据显示，中国0.4%的人占有70%的财产）很多人想当然以为自己是个平头老百姓，这个民是就是平民的意思，那就是自己了，貌似民营了就是把经营权交到自己手上了。
实际上是不是呢？
很不幸地告诉你，对不起，你自做多情了！
理由很简单，资本社会，钱说了算，你一个小老百姓买得起多少厘米铁路？买得起几个车厢，或者几个座位？所以，这个民绝对不是咱们99.6%当中的任何一个！那是不是那0.4%呢？我看也未必吧。
问题出在怎么瓜分铁路上，很多人都知道铁路造价成本极高，国内有哪家私企能买得整个铁路网？没有!能买得起的只有国际垄断资本。
那分开来卖？一家企业买一条线或者干脆把每条线切割成几段甚至几百段？能买得起整条铁路线的国内私企又有几家？能吃得下中国铁路这条巨龙的也只有外国垄断资本喽！
再退一步说，瓜分铁路那问题解决了，票价怎么定？每家企业都占有一段铁路，要想统一定个价钱那肯定得经过不知道多复杂的N轮谈判，而且在私人利益最大化的驱使下，肯定会出现“此路是我开，要想从此过，留下买路钱”的割据式的荒唐混乱局面，因此这个分成段N卖的方案也太荒谬。
就算是按路线买卖让几十家私人企业共同进入，而且票价能够统一制定，又有人认为，这样就有竞争了，鹬蚌相争，渔翁得利嘛，那商家竞争，那消费者肯定得利，票价会降下来吧？
再次很不幸地告诉你，对不起，别一厢情愿了！
以食品行业为例，现在基本上都是私企在做吧？超市货架上也堆满了各类食品吧？可是你看到什么食品从市场经济改革后，以前几毛钱的东西现在降到几分几厘了？（当然这里也有货币原因）按照西方经济学理论及很多人的幻想，生产效率提高了，生产的东西更多了，而且竞争多了也更激烈了，那商品价格肯定下跌呀，然而，事实是什么呢？是“我靠，又涨价了”的叹息！是令人昂首仰望的CPI！是一路飙升的物价！
大家印象最深，甚至无可奈何地不耐烦了的就是教育、医疗、住房了，这些领域都有大量的私营资本进入，结果怎么样呢？教育领域：老师在公办学校“留一手”，却在外面办各种培训班，义务教育也算普及了，可是每个学生的花费却更高了；医疗领域：天价药、假药、见死不救层出不穷，愈演愈烈；住房领域：放假一直在飙升，有关部门一直在“打压”，屡出控价限买政策，却是一次又一次的“画饼”。
这些不都已经被“民营”化得比较干净彻底了吗？上面的事实不也正赤裸裸地摆在那吗？
这些“民营”化的教训还不够吗？？？
然而，这些年涨价幅度最小甚至长远来看一直在下跌的是什么行业呢？电力行业。虽然这个垄断行业的利润空间也大，但是六七毛一度的电价相比几万一平米的房价来说，岂不是九牛一毛了？那根本没有可比性。
当然，今天的国企缺陷确实也非常多，已经远远不是比较纯粹的“公有制”企业了，现在那么多人把矛头指向高收入的国有企业，说凭什么他们工资更高，福利也更多？而这些埋怨的人呢，肯定大多数是在私营企业工作的人，可是，难道这些人就不想高收入、高福利吗？说白了，吃不到葡萄说葡萄酸罢了。也就是说，国营就是比私营好，收入更高，福利更多，那问题就不是出在国营和国家垄断了，而是在私营了，很明显，要想获取好更高的收入，更多的福利，更全面的保障，就是进一步整合企业，重组更多的国营企业，而不是什么所谓的“让民间资本进入XX行业”。
进一步说，自由竞争的结果本身就是垄断，因为市场经济的丛林崇拜“大鱼吃小鱼”，“大狗咬小狗”的禽兽法则。当然，这时候的垄断在那些西方经济学的“精蝇”口中就不再是垄断了，而是叫规模经济。呵！！！今天的“民营”化，不过是为了打破现有的国家垄断，形成明天或者后天的新的私人垄断，而已，罢了。
再扯到另外一个话题，什么是贪污腐败呢？说得简单通俗一点，不就是把大家共有的东西变成几个人东西嘛。民营企业即私营企业，即几个人的企业，这些企业进入铁路行业不就是把巨量的大家的东西变成那么几个人的东西吗？这不是最大的贪污腐败吗？
一个非常令人头痛的事情是春运，买火车票、挤火车的“惬意”总是让我们终身难忘，可是为什么还有那么多人要拼死拼活滴去挤火车呢？汽车不是更舒服吗？不就是因为咱老百姓穷，而火车票春运不涨价嘛！
假如铁路“民营”化，即私有化，那就会出现一个有一个的新生地主，那火车票价格就会混乱，就会像房价一样狂奔，咱挤火车的权利都会失去喽，而且这这还不是最坏的结果，最坏的结果是外资垄断，到时候洋马蹄又可以在中国肆意践踏我万里河山啦，也许就需要一场新的“路权运动”喽。
中国几千年来不都是包括民营、官营在内的私人经济吗？咱平头老百姓得到了什么好处呢？
那民间私人资本进入铁路行业，对咱老百姓是更好，还更坏呢？
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