吴敬琏回应舆论炮轰 称怕挨骂就不当政协委员
2007年03月14日02:40 来源：千龙网
77岁的吴敬琏一直被视为中国经济学界的良心，是媒体和公众眼中的学术明星。在今年两会期间，吴敬琏发表了一系列言论，从支持春运票价上浮到城市拆迁不应按市场价补偿，几乎他所说的每个话题，都成了网络上的“重磅炸弹”。
然而，这一次，他招来的不再是拥护的掌声，他让自己成了炮轰的对象。
事情发生在3月4日上午，8点多，吴敬琏在进入小组讨论会场时对记者说，“今年春运期间，铁道部决定车票价不上浮，全国一片叫好声。农村打工的同志们当时也很高兴，但是结果好像不太好，不符合市场经济规律。”
次日，他的一番言论悉数见诸报端，其中春运不涨价不符合市场规律之说被一些媒体做成了标题，舆论瞬间哗然。而在言论更加自由的博客世界里，他几乎成了众矢之的。其中像《拨开吴敬琏身上的炮灰》、《吴敬琏，请你说话注意国情》、《吴敬琏究竟是谁的托儿》等。
紧接着，他提出的“全民炒股是不正常的”、“城市拆迁按市场价格补偿是不合理的”、“政府有意打压房价可能不大有效”、“中国假日太多了，需要统筹考虑”等观点，也几乎都遭到公众的质疑与反对。
但他说：“如果当政协委员怕挨骂，那么我们这些人就不用当了，可以回家了。”“怕挨骂就不当政协委员”的话再一次成为吴敬琏的个性语言广为传播。
“吴市场”变了没有？
2001年“两会”期间，吴敬琏曾引用捷克作家伏契克的名言告诫人们：“人们啊，我是爱你们的，但你们可要警惕呀!”今年两会上他的表现再次让人们想起这句名言。可是这让人们陷入迷惑，他还是爱我们的吗？我们要警惕吗？当年那个炮轰股市“赌场论”的知识分子的“良心”变了吗？还是老百姓变了？
“吴敬琏讲‘市场’讲了这么多年，为什么现在却激发了那么多人的不满，问题究竟出在哪里？这也许是最耐人寻味之处。”著名学者薛涌如是说。
两会快要结束了，吴敬琏还将发表什么样的言论呢？明年两会上还能见到这个有着浓郁书生气的、和蔼又倔强的老头吗？
“解决任何事情都需要听取不同的意见。”今年两会备受争议的吴敬琏委员昨天表示，“每个人都有权发表自己的意见，不是说某某提了一个什么意见，他就罪该万死，这样解决不了什么问题。”
“讨论问题不要一面倒。”吴敬琏说，比如九届政协的时候，关于体育产业化、教育产业化的大会发言都是一面倒的，现在证明教育不能产业化。
吴敬琏语重心长地表示，“兼听则明，人和事情都需要不同的观点加以碰撞，因为经济是科学，科学是不能进行表决的，制定政策可以用表决来决定能否通过，但是我们讨论的是经济问题，经济(问题)没有一个标准答案，而是有多种选择，多种资源的配置。”
吴敬琏还敢说话吗？
对于吴敬琏在这次两会上的某些观点成为炮轰的对象，有人表示了对话语环境的担忧。“他的言论与时下主流的舆情民意确实有些抵触，但媒体有意无意地‘误读’在其中起到了关键的作用。中国文化中有一种传统，国人不善于学术讨论，善于以道德考量观点，以挖掘动机代替理性分析。”
有声称了解吴敬琏一贯作风的人士担心地说：“照此下去，离吴敬琏不敢说话的日子已经不远了。”
吴敬琏两会被轰记
3月4日 吴敬琏：春运票价不上浮不符合市场规律。
反对观点：运输紧张的时候车票涨价是乘人之危得不义之财的做法，试想当下雪、下雨出租车不好打的情况下随意涨价是不是可以？
支持观点：我认为吴的说法的确会刺痛老百姓的心。但是坦白地说他的话是对的。
吴敬琏回应：春运票价不上涨没征求经济学家意见
吴敬琏告诉记者，讨论这个问题的背景是：大家讨论黄孟复副主席的提案工作报告，当谈到广泛征求委员意见，通过委员提案使春节车票不涨价的时候，吴敬琏表示“没有征求我们经济学家的意见”。
吴敬琏说：“我是说，用市场的方法来配置资源是最有效的。”吴敬琏强调他的话包含两个内容：不赞成涨价和发放补贴，这两个内容不能分开看。“对于帮助中低收入人的方法我认为是不要用限制低票价的方法，可以用补贴的方法。这样会更加有利于资源的合理利用。因为毕竟补贴是有限的，补贴的钱放进去了，就要让应受补贴的人得到实惠，让实惠最大、最好。”
3月5日 吴敬琏：去年应该利用原油价格下降的机会把燃油税加进去，让零售价保持不变。
反对观点：不要把中国的油价剔除养路费等因素，同时又不把外国的油价加上燃油税因素，这样可比吗？
支持观点：趁油价下降时加征燃油税，赞成，理由不言自明。
吴敬琏回应：短期降低油价并不代表合理
“去年为照顾有车族的利益，把汽油零售价降了下去，一片欢呼声并不代表就合理，因为这没有考虑到城市的承载能力。”吴敬琏说，我们的油价在国际油价上涨时就涨得很快，但国际油价下跌时我国却跌得很慢。我国油价上涨和下跌的幅度没有和国际接轨，损害了消费者的利益。
对于争议，吴敬琏表示人民利益也有短期利益和长远利益之分，有时候片面强调现实的、短期的利益会损害长远的、间接的利益。“现在不征收燃油税，以后征收了，车主就会埋怨，为什么当时没有征收(或者征收很低的燃油税)，我没有考虑过燃油税的问题。”“去年为照顾有车族的利益，把汽油零售价降了下去，一片欢呼声并不代表就合理，因为这没有考虑到城市的承载能力。”吴敬琏说，我们的油价在国际油价上涨时就涨得很快，但国际油价下跌时我国却跌得很慢。我国油价上涨和下跌的幅度没有和国际接轨，损害了消费者的利益。
对于争议，吴敬琏表示人民利益也有短期利益和长远利益之分，有时候片面强调现实的、短期的利益会损害长远的、间接的利益。“现在不征收燃油税，以后征收了，车主就会埋怨，为什么当时没有征收(或者征收很低的燃油税)，我没有考虑过燃油税的问题。”
3月6日 吴敬琏：现在社会上货币过多，如果房价下来了，这些钱就要流到别的消费领域，使物价上涨。
反对观点：“吴市场”实际是在支持由房地产开发商定价。
支持观点：现在投资的方法不太多，的确应该开辟投资新路。
吴敬琏回应：应另辟房地产以外的投资路
吴敬琏：“房子作为商品有两重价值———消费和投资，现在是货币过多，准确说法是‘流动性过剩’，投资买房子的人把房价抬高了，导致消费买房的人就买不起房子。既然已经发了这么多货币，要让这些货币不投到房子上，就必须开辟另一条(投资)路才行。”
吴敬琏还补充说：“现实状况就是人们手上的票子太多了，如果大家对这个说法有别的意见，可以说出来讨论。”
本版撰文/本报记者 顾静 刘淑清（竞报）
吴敬琏两会观点实录
( 2007-03-06 15:24)
编者按：随着3日全国政协十届五次会议和5日十届全国人大五次会议的相继开幕，来自两会的新闻报道就成为了当前中国社会聚焦的热点。而在此期间，全国政协委员、著名经济学家吴敬琏就经济和社会中的一些问题所发表的观点就引起了社会的广泛关注。以下即为吴敬琏教授的部分观点和看法的摘要。
吴敬琏接受记者提问。（资料图片）
＝＝＝吴敬琏观点汇集＝＝＝
打压房价会使物价上涨
在全国政协经济组的小组讨论上，著名经济学家吴敬琏表示，解决住房问题的根本办法是提高人民收入水平，但近期最好办法是建廉租房。同时，城市化过程并不是房主自己创造的价值，因此城市拆迁补偿不应按市场价进行，可以对买进价和卖出价开征资本利得税。
全民炒股现象是不正常的
全国政协委员、国务院发展研究中心研究员吴敬琏昨天（5日）表示：“全民炒股是不正常的。”他告诫说：“股市风险自担，而且风险比较大。”此外，吴敬琏认为，国家外汇储备要适可而止，中国目前外汇储备额度的确超出了正常水平，但是外汇储备增加有多重原因，应该逐个分析解决。
城市拆迁补偿所得应纳税
在城市拆迁补偿方面，吴敬琏认为按市场价格进行补偿是不合理的，因为城市化是全民的成果，其利益不应该完全给房主，应建立城市化基金，将这些收益按照一定的规定来分配。另外，可以对买进价和卖出价的差额开征资本利得税。
应采取整套办法控制银行资金流动过剩
全国政协委员、国务院发展研究中心研究员吴敬琏５日说，中国央行多次提高存款准备金率只是控制银行资金流动的手段之一，解决资金流动过剩的问题还需要实行整套的办法。吴敬琏在接受记者采访时说，有关部门应综合利用准备金率、利率、公开市场业务等３个常规调控手段来控制银行资金流动。
反腐败最重要的不是事后惩罚 而是预防
“目前，有的政府部门掌握了太大的资源控制权力，对土地、矿产资源等层层审批。殊不知，审批环节越多，就越增加了腐败的机会。”吴敬琏委员举了矿产资源的例子，“有的地方有着丰富的矿产资源。采矿权应当明确归国家所有，并以招标投标的方式，公开拍卖，按市场程序办事，而不能由当地官员随意卖给不法矿主。”吴敬琏委员说，按市场程序拍卖采矿权，能够防止不法矿主掠夺式地开发矿产资源，减少矿产开发过程中的安全事故，同时也能预防官员腐败的发生。
春运铁路客票不涨价不符市场经济原理
吴敬琏在小组会上发言时谈到春运期间铁路客票不上浮的政策，他坦言，作为一个学术观点，多数经济学家大概并不赞成这种办法，因为这样的做法不大符合市场经济的原理，可能造成价格扭曲。
吴敬琏：政协大会发言不能一面倒 意见要讨论全面
“从程序上讲，提案是不是征求一下不同的意见，包括大会发言？”今天上午经济界别讨论常委会工作报告和提案工作情况报告时吴敬琏委员认为大会发言最好是有不同的声音。
吴敬琏：怕挨骂就不当政协委员
“吴老，您这样说，可能会挨骂。”今天(3月4日)下午在全国政协经济界别的小组讨论上，一位委员对在记者包围下大胆直言的吴敬琏委员如此善意地提醒。但吴敬琏说：“如果当政协委员就怕挨骂，那么我们这些人就不用当了，可以回家了。”在场的一位委员赞许地说：“政协委员就是要当言官。”
吴敬琏委员谈中国经济社会热点话题话题 【视频】
吴敬琏教授简历
吴敬琏，男，1930年1月24日生于江苏省南京市，经济学家。
1954年毕业于复旦大学经济系。
1984年以来，任国务院发展研究中心研究员、国务院经济体制改革方案办公室副主任、第九届、第十届全国政协常委兼经济委员会副主任、国务院信息化专家咨询委员会副主任，中国社会科学院研究生院、北京大学、中欧国际工商学院教授，《改革》、《比较》杂志主编。在耶鲁大学、牛津大学、斯坦福大学、麻省理工学院任客座研究员或客座教授。
曾在1984年、1986年、1988年、1990年和1992年五次获得中国经济学的最高奖—孙冶方奖；
2003年获国际管理学会（International Academy of Management）杰出成就奖；
2005年荣获首届中国经济学奖杰出贡献奖。
＝＝＝社会反应＝＝＝
给吴敬琏讲一点穷人经济学
经济学一直被中国的主流经济学家说成是“普世”的，是不包含价值判断的“科学”。在我看来，这种说法如果不是蓄意欺骗的话，那至少也是一种无知。因为在社会有穷人和富人的区别之后，经济学本身也注定要随之分化：穷人有穷人的经济学，富人有富人的经济学。即便是前提一样，结论也会因为穷人和富人的利益不同而不同。 吴敬琏的理想主义
假如单纯从逻辑推论，吴敬琏先生的观点显然是存在问题的。毕竟，针对春运涨价抑或不涨价，此前争议的关键一直是：处于垄断以及计划管制的中国铁路市场，能否完全套用纯粹的市场经济原理？
但是，笃信市场原理的吴市场，并不是一个市场原教旨主义者，他一针见血地指出了这个万众欢呼的政策的缺陷———在目前思路以及现实操作下的春运不涨价，也不是一个理想的办法———观之于今年不涨价的春运，并不难得出这个结论。
吴敬琏还在想“效率优先”吗
勿庸置疑，吴专家的说法有合理部分，但他对“公正价格”的否定和不惜代价推崇“长远利益”的思维却不敢恭维。
市场经济真的不讲“公正价格”？不。在成熟的市场经济国家，那里根本没有类似中国铁路这样与市场经济背道而驰的行政性垄断企业，对于必须由国家垄断的企业，限价是对其最重要的管理；即使是私有企业，其产品也不能背离价值规律漫天要价，《反暴利法》专门就是干这个的。就目前情况看，中国铁路客运的票价并不低，他们利润不高、铁路发展缓慢的主要原因是运营、管理效率差，成本缺乏控制，这个问题不解决，他们的利润永远都难以提高。
＝＝＝网络评论＝＝＝
网友“妮娅” ：我也认为春运价格不上浮不符合市场经济原理。因为按照市场原理，大量生产的时候，每件产品的成本会降低。所以，春运价格应该降下来。
网友“版权所有＊” ：无论＂春运＂票价如何浮动，都挡不住人们回家团聚的匆匆步伐，这和中国千百年来的传统有关，和市场的关联度不大．＂春运＂票价不上浮，其本身就让中国的贫民百姓感动与温暖的一个字眼．
网友“九思之为民众坚持” ：确实说的对！但这句话应该有前提，那就是供给应该是自由的，竞争环境是公平的。如果离开这个前提，谈市场经济的规律，那是胡说！
网友“鱼童” :回家过年是每个国人的愿望，这个时候涨价，是趁火打劫，而且涨那点钱对于高收入者说，微不足道，但对农民工就是一件大事，这种经济原理没良心！
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