网络摘要：
官方版——
新华社重庆11月3日电(记者王金涛、张桂林)记者从重庆市道路交通运输管理局获悉，重庆市主城区出租车罢工有三大原因：加气难、黑车多、罚款多。
据重庆市运管局一位工作人员透露，出租车罢工的主要原因是：一是加气难，重庆市出租车的动力能源是天然气，但天然气总是供应紧张；二是重庆市政府部门对黑车整治不力，导致黑车泛滥；三是罚款多，平均每个出租车司机一个月要接到10张罚款单。此外，出租车司机还抱怨运价低，出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元。
据记者调查，重庆市共有16000辆出租车，其中主城区出租车近9000辆。截至目前，渝北区、渝中区、沙坪坝、九龙坡、南岸区、江北区等都基本见不到出租车。据重庆市运管局副局长张虞骏介绍，本来重庆市出租车并非全员罢工，但有的出租车开出来后，就被砸了车，有的出租车乘客被强行从出租车中拉出来，不准出租车营运。目前重庆市正在全力排查砸车的违法人员。
据介绍，前一段时间，重庆市政府已经集中治理过黑车，效果还算不错，出租车司机希望继续治理。出租车抱怨运价低是不对的，因为重庆市出租车运价是全国最高的之一。
截至记者发稿时止，重庆市出租车罢工仍在继续。
网络分析版——
罢工目的分析：
一、清除运管行业腐败官员。
这种可能性很大的，在薄熙来大刀阔斧下，人民看到了希望，于是希望薄熙来像扫黑一样处理行政，于是用这种方式引起薄熙来的注意，好好治理一下运管部门！现在的运管行业黑的要命！官员极其腐败！
二、取消出租车皮包公司或公司降低规费（每月最多交规费4000元）。
这种情况我还是比较熟悉，现在的运输公司、出租车公司好多都是皮包公司，自己没有车，公司的车都是个人买得，然后挂在出租公司名下，名义上归公司所有，每个月交给出租公司一定数额的份子钱，如果不这样做的话，没有手续是不允许跑出租的。但是目前的份子钱好像是越来越高了，出租车们想利用罢工提起政府部门的注意，希望薄熙来给解决一下。
三、退还驾驶员的押金。
想做出租，这个驾驶员的押金数目可不小啊！相关部门每年吃这个利息就不少钱了！驾驶员们这个愿望希望能够成真。
四、适当提高起租价和等时费。
这一点我不喜欢，也不希望能够实现，这只不过是治标的办法，我可不希望满足出租车的利益的同时，损害了乘客的利益！
五、提高驾驶员福利。
驾驶员真的很辛苦，容易犯病，希望行政部门硬性的给出租车司机们提高福利，什么三险一金之类的。
行业内幕版——
我请大家算一下帐，一台8万多元的天语车，加上上牌，保险，路桥等等费用，应该不会超过12万吧，再加上政府收的指标费6万，一共才18万，发包出来就变成了32万，经办人还要一万好处，变成了33万，还有每年的路桥2300，保险8000左右，每月规费2000，每月车的保养修理大概700左右，加起来大概是50万，我算的是四年，承包人投33万总还要赚钱吧，分摊下来每天板板就是450元，白班220，夜班230，每天白班正常毛收入在340左右，扣出220，加气45元，每月二十天班，还在外面吃两顿，再加点运气，一月就1800到2000元。这还没算加气耽搁，如果每天多等一小时还会减少30左右。我也讨厌据载等行为，每个行业都有害群之马。我们设想一下，如果把那虚高的15万减掉10万，每月少点规费，每天就可以在330元，一个班只有165，加上气钱210元下叫，300元的毛收入都比现在高。而且，我认为按这个标准来还可以增加2000台出租车，政府四年可以收入1亿多点，还有税费，又可以解决6千人的工作，在现在的收入来说可以让6千个家庭解决温饱，何乐不为呢？政府宏观控制发包价格是正事，不要让中间环节赚了钱，吃亏的是政府，车主，驾驶员。加车以后还可以缓解打车难问题，出租车好坐了谁还去坐黑车，这个问题也可以解决，大家得利，就是主管部门多点事，但这是他们的责任。为了利益最大化，驾驶员就不愿去堵车的地方，等时费每小时最多才12元左右，大家要养家糊口哦，很无奈。我们也想作好，如果温饱解决不了，你会怎么作？
同情版——
“说实话,政府真该为他们这些人考虑考虑了,你看看出租车加个气嘛,要等一个多小时,要少找好多钱哟,现在生活水平这么早,也真挺难的!! ”
“支持，支持！政府不作为，腐败导致了这次罢工。出租汽车司机目前月收入2000以下，无法养家糊口了，而且要工作12小时以上。黑车满街都是也没人管，公司发出的指标高得惊人，利润惊人。支持！”
“支持罢工!!!因为大家反应的问题长期得不到解决,只好走极端了,大家可以问一下:为什么全城的出租车都停驶了,驾驶员,车主不想挣钱吗?不养家糊口了吗?因为他们辛苦一天,不但挣不到钱,有时还要赔钱,重庆的警察心太黑.重庆的运管部门都是吃人不吐骨的败类.这个社会......那里还有和谐???”
“ 今天重庆出租车罢工是多方积原因所至，我也是重庆人,,的确重庆出租车管理混乱。在重庆各火车站、长途汽车站等，会看到直辖重庆出租车等候停放的车很多，但就是不走一般近的业务，没关系的人，当然你是绝对不能在此等候业务并选择业务的，这说明什么呢？说白了一点：这此人有在火车站、长途汽车站等运管的人，他是有人、交了照看费的，所以很霸道，这些人市政府要下决心很很地整治一下，多影响咱重庆的形象啊！！！通过此次重庆出租车罢工事件，各执能部门真该彻底解决一下的时候了，再发生这种只有通过罢工事件，才能解决事情的情况，想想多影响重庆直辖市的名誉及形象！”
鄙视版——
“重庆出租车司机态度差的很还有脸面罢工真是不知羞耻!”
“ 要涨价首先你就得把你的服务搞上去.重庆出租车司机是我见过的最牛的...”
“重庆的出租车司机有什么脸罢工,服务态度是全国最恶劣的,常拉乘客绕道,乱收车费,如是外地人多半还要着拉着绕上比平时多十倍的路程,最该整治的就是重庆的出租车行业了,这是一个城市的名片,是一个城市的整体素质”
“我是老重庆人，也来说说心里话！说实话，谁没有被咱们自家出租车收拾过：拒载、宰客、脏话、抽烟。。。出去走走看看作作比较，重庆出租车司机在全国确实是素质最差的！连我门这些本地人打车都经常提防被算计，更别说外地人到重庆了！先找找自身原因吧，一遇到规范出租车市场就罢工，不从自身检讨原因，这种恶习怎么能让外地人到咱们重庆来投资，重庆怎么能建设发展？最后受伤的还是咱重庆人、咱老百姓！政府也应该整顿各种非法出租行为，但更应该清洁重庆出租车的恶习陋习！”
“罢工？这个社会离了谁都可以活，让他罢好了，觉得社会不公平的，自己吃亏了的，就自己想办法把社会颠倒了，如果颠倒不了，就想想其他和你们一样生活在社会低层的其他朋友，难道他们就没有生活的负担和困饶？罢工是最白痴的选择，只会让大众对这部分人群反感。社会总会有不平，那是不是一有困难和不满就采取这样的方式？希望公安部门和政府严加惩处带头做乱的人。”
“今天坐公交好爽，请继续罢工下去。”
“建议交通部门多安排公交车，并延长公交时间到12点。”
“罢工了！清净了！不堵了！安全了！稍稍是有点不方便，习惯了，就好！继续继续！真的不想看到开黄羚羊的！”
评论：
问三个问题，给三个耳光！！！
第一、重庆出租罢运事件为什么对重庆市民的影响这么大？
第二、谁在和政府讨价还价？
第三、重庆的出租车的客源到底是“吃不饱”还是“撑得慌”？
第一个耳光给政府：
重庆的城市交通硬件设施（路、桥）虽然有了很大的发展，但是公共交通的软件——公交线路，无论从数量还是质量比起其它大城市差的太远。前两年的几起重大交通事故难道还没有给政府血的教训？
究其原因有二：
1、投入力度不大，外来资本想来投资无门！为什么呢？因为这个行业利益牵涉到太多执法者不为人所知的秘密！各位看官看看重庆的某些出租汽车公司的外在形象就知道了：恨不得就是一张办公桌+加一纸营业执照就OK。老总基本是傀儡，幕后老板只有他们自己知道。
2、重庆的一个怪现象：出租车司机不是吃不饱，是吃太饱！每天从下午4点到7点，市民根本看不到空车！个别出租在客人面前表现出：我把你“宰”了，蒙了，还是在做“好人好事”！这种怪相造成的原因不是市民的生活水平提高了，而是公交线路太少，大家没的选！看看一个现代化城市的公交车辆和出租车的比例，回头看重庆，大家就知道答案。
第二记耳光给出租公司的老板：
你们怂恿出租司机罢运，真的是为司机请愿吗？NO！！你们的真正目的是要挟政府把用于投在公交线路和公交车辆上的指标转到进一步增加出租车数量上，一辆出租车的指标可以为其带来多少收益谁都知道。
第三记耳光给那些没有素质的出租驾驶员
出租驾驶员是辛苦，但是那是你自己的工作！各行各业比你们辛苦的人多了去了。如果自己连担任一个普通出租车驾驶员的基本道德素质都不具备，你凭什么要求你的“上帝”这样那样！看看机场、火车站，黑车是有，但是前提是黑车按标准收费，正式车上车砍价！你们给来重庆的客人都什么印象！（鄙人虽是有车一族，就在上个月，我偶然一次外地出差和外地朋友准备从机场打车回家，本来打表只要50块，司机直接说100块。我选后面排队的车，居然都拒载！若不是我说马上打电话到执法部门，更加上外地朋友不小心说了我的身份，那个驾驶员绝对不会让我们上车，一路上还在用电台和别的驾驶员抱怨倒霉！）。
最后，请那些动不动就上纲上线的“评论家”少开尊口，深入群众少说多听，多了解，多剖析，才能给广大民众一个合理的舆论导向。构建和谐社会需要的是：对大众来讲是更多的“理解”“关爱”“包容”，希望还有一些不为人所知的英雄默默的“忍辱负重”，而不是伪“青天”！！
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