专家，在当今国人眼中，已经快成了妖魔化的代名词，大凡有什么事出来，只要有“专家”现身，一股不祥之感就会油然而生。
从牙防组的专家敛财，到各地晚间的肝病专家广告，从毒牛奶的专家免检，到蒋院士的征收呼吸税建议，无一不透露出“专家”贪婪的与国民对立的本性。
回过头来再看看在中国油价升迁中专家所起的作用，还是避免不了这一铁律，我们的专家在其中还是起到了至关重要的利益集团所期望的作用，首先，由几个专家鼓噪政府：能源是国家根本，是战略物质，国家要归口管理，自然，就在一片打到国有、让大多数国民下岗的改革呼声中，中石油、中石化逆势而动，利用国家的政策，迅速抢占了绝大多数成品油市场，斩断了私有油品的批发权，实际上就是斩断了私有油品企业的后路，逼迫其就范。
第二步，就是当国际油价有些波动的时候，就要挟政府涨价，美其名曰“与国际接轨”，全然不顾国有低资源费油气田的事实，强行涨价，不然就在全国范围内闹油荒，造成强大的舆论压力，到后来还是国家让了步，油价一涨再涨，并且完全忘记了中石油蒋洁敏的豪言壮语——“中石油是世界罪盈利的企业，不是之一，而是最”，再给予其巨额补贴。
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就这样，中国石油就被他们牢牢的掌握于其中，至于当今国际油价从147美元的高位下跌至48美元，跌去了近70％，我国成品油比美国还高出30％的时候，这些专家都似乎统一哑口，再也不说与国际接轨了。
近期，又有专家说要推进燃油税改革，这本是一件利国利民的好事，但到了专家的手里，却又闻其潲水的酸味，一是说燃油税按固定费率，在油价中体现，二是费率至少是30－50％，越多越好，最好100％，三是不取消路桥费。
对于这些专家的博论，作为国人确实只好无语，人家说的也不如道理啊，多跑路多出钱，但问题是按照专家的观点，多跑路是多出钱了，但少跑路的呢？依然也是多出钱，只有买了车步跑路的疯子，才会少出钱，如果按照专家的设想，油价跌至4元每升，那50％的燃油税就是2元每升，按照最理想的车计算也就是跑500KM路，平均每天不到20KM，这现实吗？
另外，专家说税负越重越好，利于节约能源，但我们不能不考虑我们的国情，能不能说到节约粮食，就将粮价涨到群众不能接受、大部分国民都买不起粮食的程度？我们政策的研究，不能光以专家的收入来衡量，其用途也不能以专家作为依据，专家的年薪包括出席各种专家会、给专家评定费等，一般拿到了几十万甚至更多，而国民呢，并不是统计局说的增长了两位数的工资，我们身边的人至少有50％以上近10年没有加工资，所以专家每月几百元不当回事，而绝大部分国民，却是要依靠他养家糊口，我们有绝大多数全家的生活开支每月也就几百元，这现实吗？
专家用车有国家包，再高的税也没有关系，出门主要是玩耍，卖头衔，与有些甚至是举债买车养家的国民比，这公平吗？
还有，就是据说燃油税出台还不包括路桥费，这就奇怪了，这些专家怎么就这样糊弄国民呢，原来国民对燃油税的期待，就是以为会取消这一切苛捐杂税，能挺起身板在自己的国土自有的出行，这是初衷。
今天上了国家发改委能源局的网站，这在我国应该属于能源权威，但遗憾的是主页信息快报显示的头条是：“国际能源机构宣布：廉价油时代终结”的报道，从这一点上，这样的官方网站，能叫人信任吗。
这究竟是在哪个环节上出了问题？我们的专家怎么了？不得不在我们脑中生出一个又一个的问号，不得不叫人怀疑，是不是有些专家受到了敌对西方国家的培训，专门出台与民对抗的坑民政策，眼睛始终盯紧国民的口袋，让国民看不起病，上不起学，买不起房，个人资产迅速缩水，促使国民对政府的不满，从而达到其不可告人的目的？如果不这样假设，还有其它什么可能吗？
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