最近，一家叫腾中重工的川企斥资5亿元人民币欲买下美国通用公司的悍马。此举看似长了中国人的志，扬了川企的名，但下细想想，这里面有很多问题，或者说不确定的隐忧。
其一、通用悍马是大排量汽车，耗油量很高（H4系列的百公里高达 35升 以上），这也是通用养不活，急于卖掉的一大原因。近些年，我国正在建设“节约型社会”，鼓励小排量汽车、新能源汽车的发展。从这个角度看，引进悍马不符合国家整体战略的要求。
其二、看得出来，腾中重工此举不是趁人之危，而是助人为乐。但即便是“拉兄弟一把”，也要看时机地点和环境。须知，本土环境与国际化环境是完全不一样的，本土成功不代表在其他环境也能够成功。很多个案证明：能“悍马”，却不能撼众。
其三、以腾中重工的经济实力，暂时拿下“悍马”没问题，但销路则是个大问题。腾中重工本身不是搞汽车的，外行领导内行不说，只说中国汽车界目前还没有能够运作“悍马”这个高端品牌以及具有跨文化管理能力的人才。而人才是最重要的，没有人才，再好的战略也不会实现。
其四、腾中重工能买来悍马的技术吗？如果买不来技术，买悍马还有什么意义？能买来悍马的人才吗?如果买不来，如何才能将悍马运作好？如果生产地仍然在美国底特律本土，能遥控指挥好吗？要知道，老外一般不大相信中国造的汽车，到时候一旦引起纠纷，谁主沉浮，谁真正执牛耳，就很难说了。
其五、如果收购悍马成功，能撑几年？撑不下去怎么办？要交多少学费才够？什么时候才能赢利？得不偿失怎么办？犹记得当年联想收购IBM后，IBM在美国市场逐渐萎缩，导致失败。这样的自我感觉良好已是不足为训，如果腾中重工因此而“沽名钓誉”，那就贻笑大方了。
结论是：中看不中用的洋盘，“贪大求洋”的又一活宝。
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